Toyota представляє новий гібридний двигун, який обіцяє рекордне споживання палива
Новий гібридний двигун Toyota вже готовий. Деталей мало, але є одна важлива цифра: споживання палива на 15% нижче, ніж у поточних версіях.
Toyota щойно представила нове покоління гібридних двигунів, які обіцяють зменшити споживання палива більш ніж на 15% порівняно з поточним поколінням. Якщо це зниження підтвердиться, Corolla поточного покоління з цим новим гібридним двигуном зможе досягати показників споживання палива близько 3,74 л/100 км.
Традиційно японський бренд дуже обережний у поданні своїх цифр, тому ймовірно, що це зниження буде ще більш значним. Якщо це підтвердиться, це стане важливим показником у автомобільній промисловості.
Найбільшою новинкою є абсолютно новий двигун об’ємом 1,5 літра з чотирма циліндрами, розроблений спеціально для використання разом із більш компактними та ефективними електрифікованими системами.
Новий гібридний двигун має чотири циліндри
На відміну від того, що часто трапляється — коли існуючий двигун внутрішнього згоряння адаптують під гібридну систему, — Toyota розробила всі компоненти так, щоб вони працювали разом. Тому цей новий чотирициліндровий двигун об’ємом 1,5 л матиме як атмосферну, так і турбовану версії, обидві спеціально розроблені для використання з електрифікованими системами.
Атмосферна версія була створена для забезпечення рівня продуктивності, який наразі пропонують трициліндрові та чотирициліндрові двигуни Toyota об’ємом 1,5 л та 1,8 л відповідно, які ми знаходимо у моделях Aygo X, Yaris та Corolla.
Але зниження споживання палива залежить не лише від двигуна внутрішнього згоряння. Японський бренд також розробляє електричні двигуни, інвертори та блоки керування потужністю, які є легшими та компактнішими. Серед нововведень — використання електронних компонентів на основі карбіду кремнію, що дозволяє зменшити втрати енергії.
Toyota сподівається досягти покращення економії палива нової гібридної системи більш ніж на 15%. Цієї мети слід досягти завдяки зменшенню механічного тертя, більш ефективному керуванню температурою, зниженню електричних втрат та покращенню аеродинаміки автомобілів.
Варто підкреслити, що це значення наразі є ціллю розвитку, а не результатом затвердження показників споживання палива. Проте це значуще число відкриває можливість досягнення реального споживання в межах 3 л/100 км.
Водночас японський бренд продовжує розробку двигунів високої продуктивності для своїх спортивних моделей. Звісно, показники споживання залишаються на другому плані:
Гібридні та електромобілі будуть використовувати одну й ту саму платформу
Другою важливою новинкою є архітектура майбутніх моделей Toyota. Бренд розробляє нову багатотехнологічну платформу, яка дозволить виробляти гібридні, гібридні з можливістю підзарядки та 100% електромобілі на основі спільної архітектури.
Для цього нову гібридну систему було розроблено так, щоб вона займала менше простору. Цей новий гібридний двигун від Toyota має компактніші розміри, включаючи висоту. Ця особливість дозволить зменшити висоту капота, оптимізувати аеродинаміку та надати більше свободи дизайнерам.
РЕКЛАМА
Дізнайтеся більше про гібриди Toyota
Це рішення також спрямоване на збереження внутрішнього простору та пропорцій автомобілів, незалежно від обраного двигуна. З промислової точки зору використання спільної архітектури дозволить Toyota розподілити витрати на розробку між більшою кількістю автомобілів та адаптувати виробництво під попит кожного ринку.
Це підхід, який посилює багатотехнологічну стратегію Toyota, яка й надалі підтримує різні варіанти приводу залежно від потреб споживачів та енергетичних умов кожного регіону.
Бренд також підтверджує, що нова система розробляється для роботи з відновлюваними та вуглецево-нейтральними паливами, і що компанія планує збільшити експорт своїх двигунів та гібридних технологій у найближчі роки.