Дочка компанії TotalEnergies — Saft, виробляє твердотільні акумулятори в Бордо.

Виробник акумуляторів Saft, який належить до групи TotalEnergies, запускає нові лінії з виробництва твердотільних акумуляторів на своєму заводі в Бордо. Ці акумулятори призначені переважно для використання в аерокосмічних застосуваннях. Saft не згадує про можливе використання їх у дорожніх транспортних засобах.

Зображення: Saft

Saft називає себе першим французьким виробником, який створив власні твердотільні акумулятори, що використовують як сульфідні, так і полімерні електроліти при кімнатній температурі. Дочка компанії Total вказує аерокосмічну галузь як ключову сферу застосування, де «покращення в безпеці, продуктивності та щільності енергії мають особливу цінність», — йдеться у супровідній заяві. У авіації Saft вже досяг значних результатів завдяки нещодавній поставці напівтвердотільних акумуляторів у співпраці з партнером Safran.

За словами Saft, нові виробничі лінії в Бордо – європейському центрі аерокосмічної промисловості – розроблені для використання різних технологій, зокрема як батарей напівтвердого стану на основі полімерів, так і твердотільних батарей на основі сульфідів. Ці об’єкти працюють виключно при кімнатній температурі. Однак Saft залишається нечітким щодо самих батарей, зазначивши лише, що вони будуть особливо безпечними та компактними. Їхня щільність енергії, за повідомленнями, може бути на 50 відсотків вищою, ніж у звичайних літій-іонних батарей. Крім того, у виробничому процесі використовується метод сухих електродів, що, як очікується, дозволить зменшити викиди CO₂ під час виробництва на 40 відсотків.

Генеральний директор Saft Седрік Дюкло сказав: «Акумулятори твердого стану є одними з найбільш перспективних інновацій для задоволення потреб у електрифікації майбутнього. Ці нові виробничі лінії є важливою віхою для Saft, адже ми перетворюємо кілька років досліджень на справжню промислову потужність, що свідчить про нашу амбіцію зробити Францію та Європу лідерами у цій стратегічній технології».

У Франції також є ще один виробник вже комерціалізованих акумуляторів твердого стану — Blue Solutions, яка належить до конгломерату Bolloré. У цьому випадку технологія ґрунтується на літій-метал-полімерних акумуляторах (LMP). Однак Blue Solutions наразі проходить реструктуризацію через проблеми з акумуляторами у серійному використанні, зокрема у автобусах.

Saft найбільш відома серед нас як акціонерка спільного підприємства Automotive Cells Company (ACC). Цей виробник належить Saft, Stellantis та Mercedes-Benz та виробляє елементи та модулі на основі нікелю у Франції, що наразі переважно приносить користь Stellantis. Спочатку планувалося, що до заводу в Дуврені додадуться ще два підприємства в Німеччині та Італії. Однак зараз спільне підприємство зосереджується виключно на етапі розширення єдиного заводу з виробництва елементів у Франції. Інші два великі проекти були скасовані.

Окрім цього, Saft неодноразово вирізнялася своїми дослідницькими зусиллями. Наприклад, разом із Stellantis та іншими партнерами дочірня компанія Total працює над акумулятором із вбудованими функціями інвертера та заряджання. У європейському дослідницькому проекті SUBLIME Saft також зосередилася на твердотільних акумуляторах на основі сульфідів у співпраці з іншими учасниками починаючи з 2023 року. У проекті TALISSMAN Saft співпрацює з партнерами над розробкою літій-сіркових акумуляторів для електромобілів.