Контакти: електричний Dongfeng VIGO та MAGE PHEV – два нові SUV, які бренд пропонує в Іспанії за ціною 26.615 € та 28.740 € відповідно.
Dongfeng скористався своїм першим Днем Dongfeng, який відбувся у Мадриді, щоб офіційно представити в Іспанії два моделі, за допомогою яких планує розширити свою присутність у одному з найбільш конкурентних сегментів ринку – сегменті електрифікованих SUV. Це Dongfeng VIGO, 100% електричний SUV потужністю 120 кВт/163 к.с., та Dongfeng MAGE PHEV, гібридний автомобіль з можливістю підзарядки потужністю 220 кВт/299 к.с.
Два електрифіковані SUV для розширення асортименту
VIGO та MAGE PHEV приєднуються до іспанського асортименту, який розпочався з Dongfeng BOX — компактного електромобіля, завдяки якому бренд розпочав свою діяльність у нашій країні. Ці два нові SUV поділяють філософію, засновану на повному оснащенні, комфорті та дуже вигідному співвідношенні ціни та якості продукту.
Обидва мають сертифікат CERO від DGT та супроводжуються гарантією на сім років або 300 000 кілометрів. Щодо високовольтної батареї та електричної системи приводу, гарантія триває десять років без обмеження кілометражу.
Наразі Dongfeng має 25 офіційних дилерських центрів в Іспанії та планує досягти 30 у 2026 році та 45 у 2027 році. Імпорт бренду в Іспанію здійснюється компанією Salvador Caetano Auto.
El VIGO коштує від 26 615 євро готівкою або від 139 євро на місяць, тоді як MAGE PHEV має початкову ціну від 28 740 євро або 195 євро на місяць, з урахуванням відповідних акцій та підтримки від програми Auto+.
Dongfeng VIGO: компактний електромобіль, який дивує своїм простором
Dongfeng VIGO має довжину 4,31 метра, ширину 1,87 метра та висоту 1,65 метра. Він побудований на електричній архітектурі Quantum та оснащений переднім двигуном потужністю 120 кВт/163 к.с. з крутним моментом 230 Нм.
Акумулятор типу LFP має ємність 51,87 кВт·год та дозволяє досягати автономності 521 кілометр у міських умовах та 340 кілометрів у змішаних умовах. Швидке заряджання від постійного струму досягає 167 кВт, що достатньо для відновлення від 30 до 80 % ємності акумулятора приблизно за 18 хвилин.
Коли я сів за кермо, однією з перших речей, що привернули мою увагу, була його спритність. Реакція електродвигуна є миттєвою, а 230 Нм крутного моменту, доступних відразу після запуску, дозволяють легко рухатися як у місті, так і на автомагістралях.
Кермування є легким та точним, хоча передає певну штучну допомогу. Водій може обирати між режимами Eco, Comfort та Sport, а також змінювати рівень гальмування під час зниження швидкості.
Конфігурація шасі включає систему McPherson спереду та стійку торсії ззаду. На асфальтованій дорозі VIGO чітко надає пріоритет комфорту, але не стає надто м’яким транспортним засобом. Під час цього першого ознайомлення мені особливо сподобався баланс між поглинанням нерівностей дороги, стабільністю та звукоізоляцією.
Також вражає внутрішній простір. З довжиною кузова 2,72 метра задні сидіння забезпечують значний простір для SUV таких розмірів. Багажник має об’єм 500 літрів, а при опусканні задніх сидінь може досягати 1.040 літрів. Під підлогою також є відділення об’ємом 72 літри, а спереду знаходиться фрукнк об’ємом 49 літрів.
Але є ще один елемент, який особливо привертає увагу: розділений задній дверний прохід. Верхня частина може відкриватися окремо, а нижня опускається, створюючи поверхню підтримки, здатну витримати більше 150 кілограмів. Це незвичайне рішення, яке додає функціональності автомобілю.
MAGE PHEV: 299 к.с. та до 89 кілометрів на електриці
MAGE PHEV є вступом Dongfeng на іспанський ринок гібридних автомобілів з підзарядкою. Це SUV довжиною 4,69 метра, шириною 1,90 метра та висотою 1,62 метра, з колісною базою 2,78 метра та п’ятьма місцями. Багажник має об’єм 525 літрів, а при складених задніх сидіннях — 1.846 літрів.
Його система приводу поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом потужністю 111 к.с., електродвигун потужністю 120 к.с. та акумулятор ємністю 17 кВт·год. Загальна потужність становить 299 к.с., а інтелектуальна гібридна коробка передач має чотири передачі.
Згідно з циклом WLTC, акумулятор дозволяє проїхати до 89 кілометрів у повністю електричному режимі, тоді як змішаний запас ходу сягає 1 200 кілометрів. Затрати палива за стандартами складають 1,49 л/100 км, а при розрядженому акумуляторі Dongfeng вказує 4,8 л/100 км.
Під час запуску перехід між електродвигуном та бензиновим двигуном відбувається дуже плавно. Електричний внесок чітко впливає на реакцію автомобіля, проте зміни між двома джерелами енергії практично залишаються непомітними під час руху з постійною швидкістю.
299 к.с. — це один із найбільш помітних елементів на дорозі. Коли потрібна потужність для обгону, реакція є миттєвою та поступовою, без значної затримки у запуску двигуна внутрішнього згоряння.
MAGE PHEV також дарує відчуття більшої стабільності порівняно з VIGO. Це більший та важчий автомобіль, але він здається міцно закріпленим на асфальті та забезпечує гарну звукову ізоляцію. Підвіска ефективно фільтрує нерівності та підтримує розумний баланс між комфортом та динамічними характеристиками.
Місце водія також здався мені правильним. Сидіння зручні, огляд хороший, а панорамний дах додає приміщенню світла. До оснащення також належать обігріваний кермо, електричне сидіння водія з функцією пам’яті, електричний задній багажник та камера огляду на 540 градусів.
Екрани та допоміжні системи: є можливості для покращення
Обидва моделі мають високий рівень технологічного оснащення, проте під час тестування ми виявили деякі аспекти, які можна покращити.
У VIGO центральний екран розміром 12,8 дюйма реагує швидко та плавно, але інтерфейс не здався мені особливо інтуїтивним. Це питання вимагає певного часу на адаптацію, щоб визначити, наскільки це впливає на щоденне використання.
Ще важливішим є функціонування деяких асистентів водіння. У певні моменти вони здавалися мені занадто втручальними та діяли досить різко. Чутливість може залежати від обраної налаштування, тому для більш детальної оцінки цього аспекту було б необхідно провести довший тест.
Ще однією річчю, якої мені бракувало, є система, яка дозволяє регулювати зберігання енергії електромотора після зняття ноги з газу, особливо для автомобіля, призначеного для міських поїздок. У цьому випадку зберігання енергії є мінімальним, що є необхідним під час руху по дорозі.
Є ще одна деталь, яку варто знати перед покупкою будь-якого з цих двох моделей: і VIGO, і MAGE PHEV мають підтримку Apple CarPlay, але не Android Auto. Офіційна документація підтверджує сумісність з Apple CarPlay у обох випадках.
Дві різні пропозиції з однією метою: якість за прийнятною ціною
Cіна Dongfeng VIGO становить 26.615 євро готівкою, що є ціною автомобіля без будь-яких державних субсидій на покупку. Його також можна придбати за допомогою фінансування з щомісячною квитанцією у розмірі 139 євро.
Одним із аргументів цієї пропозиції є його повне стандартне оснащення, яке включає елементи та системи, що зазвичай притаманні автомобілям вищих категорій. Для отримання доступу до них не потрібно додавати додаткові пакети: покупець лише має вибрати колір кузова.
У випадку Dongfeng MAGE початкова ціна становить 28 740 євро готівкою, також без будь-яких допомог при покупці, тоді як за умови фінансування вона починається з 195 євро на місяць.
Бренд також тут робить ставку на максимально повне стандартне оснащення, з технологіями, комфортом та системами допомоги водієві, які в інших моделях можуть бути частиною преміум-опцій або додаткових пакетів. Таким чином налаштування максимально спрощуються: клієнту потрібно лише вибрати колір автомобіля.
Після цього першого знайомства стає зрозуміло, що Dongfeng не розглядає VIGO та MAGE PHEV як два еквівалентні варіанти.
El VIGO пропонує компактний формат, 100% електричну силову установку потужністю 163 к.с., акумулятор типу LFP об’ємом 51,87 кВт·год, запас ходу у змішаному режимі 340 кілометрів та швидку зарядку потужністю до 167 кВт. Його внутрішній простір, комфорт під час їзди та практичні рішення є серед його основних переваг.
El MAGE PHEV дотримується іншої філософії. Його потужність у 299 к.с., запас ходу в електричному режимі 89 кілометрів та загальний запас ходу до 1 200 кілометрів спрямовані на поєднання щоденного використання в електричному режимі з можливістю подорожей на довгі відстані без повної залежності від зарядних станцій.
У обох випадках перше враження під час керування є позитивним, хоча з певними відмінностями. El VIGO вирізняється своєю спритністю, комфортом та розумним використанням простору, тоді як El MAGE PHEV забезпечує більше відчуття міцності, потужності та можливостей для довгих подорожей.
Стратегія Dongfeng зараз полягає у тому, щоб перетворити ці первинні враження на реальну присутність на іспанському ринку. З двома електричними SUV вартістю менше 30.000 євро та асортиментом, який буде продовжувати розширюватися, китайський бренд значно розширює спектр опцій, за допомогою яких планує конкурувати в Іспанії.