У нього є багажник на 545 літрів та довжина 4,47 метра: Renault покращує свій найбільш сімейний електромобіль завдяки дальності проїзду 642 км.
05/10/2026 14:30
Оновлено до
05/10/2026 14:30
За лічені дні Renault оновило три зі своїх найважливіших електромобілів. Окрім Renault 5 та Renault Mégane, Scenic E-Tech пройшов значний процес оновлення з дуже чіткою метою – щоб він так само добре підходив як для повсякденних поїздок, так і для довгих подорожей. Оновлення включає нові акумулятори, додаткові функції допомоги під час керування та салон, виготовлений з більшої кількості перероблених матеріалів. При цьому не змінюється базова схема – електродвигун потужністю 220 кінських сил.
Найважливіші зміни відбуваються під капотом. Renault розширює асортимент акумуляторів, щоб покупець міг обирати між більшою автономністю чи доступною ціною, а також покращує швидкість заряджання у станціях швидкого заряджання постійним струмом. Renault Scenic зберігає свій сімейний та практичний характер. Ціна продажу є дуже привабливою, враховуючи його характеристики.
Дві опції акумулятора: до 642 км за стандартом WLTP
Новий акумулятор типу NMC з високою автономністю має ємність 89 кВт·год та забезпечує автономність до 642 км за стандартом WLTP. Він скорочує часи швидкого заряджання постійним струмом на 25%, дозволяючи підняти рівень заряду з 15% до 80% за 28 хвилин при максимальній потужності 150 кВт.
Другим варіантом є акумулятор типу LFP ємністю 67 кВт·год, який з’явиться пізніше та забезпечує до 467 кілометрів запасу ходу за стандартом WLTP. Зарядка від 15% до 80% займає 24 хвилини, причому потужність заряджання сягає 165 кВт. Він використовує архітектуру Cell-to-Pack із 232 клітинами типу pouch, об’єднаними разом, та ефективністю пакування 53%, і вже доступний у новому електромобілі Megane E-Tech. Щодо продуктивності, Renault зберігає єдиний двигун потужністю 220 кінських сил, який досі був частиною асортименту.
Салон із більшою кількістю перероблених матеріалів
Зсередини новий Renault Scenic E-Tech зберігає ту саму конструкцію, хоча має певні зміни. У версії techno оббивка виготовлена з тканини PET, у якій понад 95% складають перероблені волокна. У версії Esprit Alpine елементи з ефектом „спектрального титану“ містять щонайменше 75% переробленого матеріалу. Ззовні доступно сім кольорів, два з яких є новими (шовкопрядний синій та сірий Exo Galaxy), а аеродинамічні колесні ковпаки містять щонайменше 72% переробленого матеріалу.
Тепер система openR link з інтегрованим Google Automotive включає Gemini як альтернативу Асистенту Google, крім того надається 2 ГБ даних на місяць протягом трьох років, бездротовий зарядний пристрій Qi2 та нове додаток my rnlt. Багажник має об’єм 545 літрів, який можна збільшити на 310 літрів за допомогою Aero Cargo Box, що майже не впливає на запас ходу.
Щодо безпеки, система адаптивного круїз-контролю та Active Driver Assist мають функцію Multi Target. Вони здатні відстежувати кілька транспортних засобів одночасно, щоб передбачити в’їзд на смугу, зміну смуги чи гальмування. Корекція траєкторії тепер працює на швидкостях до 70 км/год, а система може повністю зупинити автомобіль, якщо водій не реагує. Функція прогнозування екологічної їзди використовує інтернет-карти для передбачення розв’язок, поворотів та перехресть, що дозволяє знизити споживання палива на 6%.
Ціни від 30.660 євро
Максимальна рекомендована ціна становить 39.900 євро для моделі Techno з комфортним радіусом дії, 45.085 євро для моделі Techno з великим радіусом дії та 47.685 євро для моделі Esprit Alpine. За умови фінансування за пропозиціями Renault, сертифікатами енергоефективності та програмою Auto+ (4.500 євро згідно з Королівським указом 609/2026) ці суми знижуються до 30.660, 35.330 та 37.670 євро відповідно. Модель проектується та виробляється у Дуе (Франція), акумуляторні елементи виготовляються у Польщі, а двигун — у Клеоні. Перші поставки відбудуться протягом кількох тижнів.
