У нього 3 двигуни, 1.140 к.с., і він коштує лише 42.275 євро: багаті брати з BYD представляють новий електромобіль.
11/09/2026 13:00
Оновлено на
11/09/2026 13:00
Преміум-бренд групи BYD продовжує розширювати свою лінійку автомобілів високих характеристик. Denza вже присутня в Іспанії та Європі з поки що стриманою комерційною пропозицією, серед якої виділяється модель Z9 GT. Цей автомобіль високих характеристик тепер має нову версію з потужністю 1.156 кінських сил (850 кВт). Це той самий двигунний комплекс з трьома двигунами, але завдяки значним змінам у комплектації Z9 GT може значно знизити свою кінцеву ціну.
Новий Denza Z9 GT має офіційну ціну 329.800 юанів, що точно дорівнює 42.275 євро. Ця сума на 40.000 юанів (5.125 євро) нижча за ціну версії Performance, що робить його технічною пропозицією, призначеною для більш агресивної конкуренції з потужними суперниками, такими як найпродуктивніші версії Zeekr. У Іспанії Denza Z9 GT був оголошений за ціною 101.000 євро — висока сума, яка ставить його у конкуренцію з такими моделями, як Porsche Taycan.
Система приводу, запас ходу та зарядка e3
Z9 GT e3 використовує систему повного приводу e3 від Denza, яка поєднує передній двигун потужністю 230 кВт із двома задніми двигунами з постійними магнітами потужністю 310 кВт для створення крутного моменту 1.210 Нм. Denza заявляє про прискорення від 0 до 100 км/год за 2,8 секунди. Незалежне керування задніми колесами в стандартній комплектації забезпечує Z9 GT радіус повороту 4,62 метра та дозволяє робити повороти на низькій швидкості та автоматично паркуватися. Denza поєднує коробку передач із своєю розумною пневматичною підвіскою DiSus-A та функціями контролю стабільності на високих швидкостях.
Новий Z9 GT e3 використовує акумулятор Blade другого покоління від BYD та забезпечує запас ходу 860 кілометрів за класифікацією CLTC (близько 600 кілометрів за класифікацією WLTP). Denza стверджує, що система надшвидкої зарядки дозволяє значно підзарядити автомобіль протягом п’яти хвилин та повністю зарядити його протягом дев’яти хвилин за оптимальних умов; проте за екстремально низьких температур потрібно додатково три хвилини. Система підключається до мережі швидкої зарядки BYD, яка наприкінці серпня налічувала понад 10 000 робочих станцій у Китаї.
Залізні гальма та спрощення конструкції
Щоб досягти важливої економічної оптимізації, не підриваючи при цьому динамічні характеристики конструкції e3, відділ інженерії замінив важливі компоненти, які, хоча й не впливають на потужність, можуть впливати на керованість. Найзначнішою механічною зміною порівняно з попередньою версією є використання вентильованих гальмівних дисків з литого заліза замість дорогих керамічних або складних сплавних дисків, які були встановлені у найдорожчій моделі.
Крім того, салон позбавлений деяких зайвих елементів вторинного комфорту, проте залишається незмінним з точки зору технологічної бази та систем активної безпеки. Пакет допомоги водієві продовжує базуватися на архітектурі DiPilot 5.0, яка включає допомогу у навігації в міських умовах та автоматичні функції керування на дорозі. У найдешевшій версії зберігається довжина 5.195 мм та колісна база 3.125 мм.
Інші моделі Denza в Європі
Можна припустити, що ця нова версія Z9 GT також потрапить до Європи за нижчою ціною, хоча наразі компанія не надала жодних деталей з цього приводу. Ми знаємо, що протягом найближчих місяців європейська лінійка Denza розшириться завдяки появі Denza Bao 5, який продається в Китаї під молодшим брендом концерну – Fang Cheng Bao (FCB). FCB Ti5 став величезним успіхом у продажах у цій азійській країні завдяки збалансованому поєднанню продуктивності – як на асфальті, так і поза ним, естетики та ціни. Завдяки цьому вдалому кроку лінійка Fang Cheng Bao вже продала понад 500 000 автомобілів у Китаї протягом менш ніж 3 років свого існування.