Цей новий електричний мотоцикл із величезною дірою прагне змінити спосіб вашої їзди

Існує багато способів зробити електричний мотоцикл привабливішим, але створення величезної діри посередині — безумовно один із найефективніших варіантів.

Німецький стартап у сфері електричних мотоциклів NOVUS оголосив про новий раунд фінансування на суму „десятків мільйонів доларів“, які допоможуть компанії розширитися у США у 2027 році та продовжити розвиток у Європі. Компанія стверджує, що її модель NOVUS One вже виробляється серійно, а поставки до Європи розпочнуться цього року.

Це важлива новина від компанії, про яку ми вперше писали ще тоді, коли масове носіння масок вважалося чимось чужорідним.

NOVUS One є одним із найбільш незвичайних за зовнішнім виглядом електричних мотоциклів на дорогах, переважно завдяки своїй великій карбоновій монококовій рамі. Ця самостійна конструкція охоплює величезну порожнину, там де зазвичай знаходиться більша частина кузова мотоцикла.

Цей вражаючий дизайн створив засновник NOVUS Рене Ренгер, колишній головний дизайнер Volkswagen, який працював над такими автомобілями, як Golf та ID. Buzz. NOVUS стверджує, що дизайн, інженерія та кінцеве складання виконуються в Німеччині, а більшість компонентів постачаються з Європи.

Незважаючи на мінімалістичний вигляд, у цьому компактному корпусі приховані серйозні характеристики продуктивності.

NOVUS One важить лише 121 кг (267 фунтів), що значно менше, ніж у багатьох звичайних мотоциклів. Його приводна система, розташована біля валу, здатна генерувати до 25 кВт (33 к.с.) максимальної потужності та 430 Нм крутного моменту у режимі найвищої продуктивності.

Цього достатньо для прискорення з 0 до 50 км/год за менше ніж дві секунди та для досягнення максимальної швидкості 130 км/год.

Акумулятор ємністю 6,2 кВт·год забезпечує діапазон руху до 150 км при низьких міських швидкостях, а зарядка на 80% займає, за твердженням виробника, 90 хвилин. Існують три режими їзди, інтеграція з смартфоном, можливість керування без ключа та оновлення через мережу.

Цікаво, що NOVUS також може налаштовувати однакове обладнання за допомогою програмного забезпечення для двох різних класів транспортних засобів.

Версія L3e з повною потужністю досягає швидкості 130 км/год, тоді як версія L1e обмежена швидкістю 45 км/год (28 миль/год), що фактично перетворює цей екзотичний на вигляд пристрій на транспортний засіб класу скутера. Вимоги до ліцензування відрізняються залежно від ринку.

NOVUS називає One „Lightbike“, розміщуючи його між скутером та мотоциклом.

Компанія стверджує, що низька вага, відсутність клачка чи передач та проста електрична система приводу можуть зробити двоколісний транспорт доступним навіть для людей, які не вважають себе мотоциклістами.

Є одна досить значна перешкода: ціна.

NOVUS One Founders Edition коштує від 21 300 євро до сплати податків. Це величезна сума за міський електричний мотоцикл, навіть якщо він виглядає так, ніби хтось випадково видалив середню третину мотоцикла у Photoshop, і має дуже схожість із нещасливо відомим Metacycle.

NOVUS стверджує, що друга модель з більшим обсягом виробництва під назвою NOVUS Two вже знаходиться на стадії розробки, а її виробництво планується на кінець 2027 року за „значно нижчою“ початковою ціною.

І саме ця модель, можливо, буде важливішою. Адже NOVUS One безумовно доводить, що електричний мотоцикл може привернути увагу. Тепер NOVUS мусить довести, що зможе перетворити цю увагу на клієнтів-водіїв.