Цей електричний мікроавтомобіль щойно отримав підвищення швидкості до 50 миль на годину, а також таємний режим Турбо.

Чарівний маленький електромікроавтомобіль Eli ZERO продовжує розвиватися. На цьогорічній виставці мотоциклів EICMA в Мілані компанія Eli Electric Vehicles представила швидшу та потужнішу версію свого крихітного електромобіля, а також спортивну нову модель обмеженої серії, яка навіть має прихований режим Turbo.

Новий Eli ZERO MX, про який вперше розповіли минулого тижня, є першим електромобілем компанії класу L7e, який дозволяє досягати швидкості до 80 км/год (50 миль/год). Це значне підвищення порівняно з максимальною швидкістю 45 км/год (28 миль/год) у оригінальній версії L6e, що відкриває можливості для значно більшого спектру ситуацій під час їзди.

І, можливо, найважливіше — компанії вдалося вмістити цю додаткову продуктивність у ту саму крихітну конструкцію.

Eli ZERO MX: Той самий крихітний автомобіль, але з більшою потужністю

Eli ZERO MX зберігає ультракомпактну довжину оригіналу — 2,25 метра (7,4 фути), що робить його значно меншим навіть за найменші звичайні легкові автомобілі.

Проте під цим крихітним кузовом модель MX тепер має пікову потужність до 20 кВт (27 к.с.), на відміну від 12 кВт (16 к.с.) у оригінального Eli ZERO.

У покращеній версії також використовується акумулятор з літій-залізо-фосфату (LFP) ємністю 14,4 кВт·год, який, за твердженнями виробника, забезпечує дальність поїздки до 200 км (124 милі) на одну зарядку.

Це досить пристойний показник для транспортного засобу, призначеного переважно для коротких поїздок у місті та передмісті.

Цей мікрокар з заднім приводом має режими їзди ECO та SPORT, здатність підніматися під кутом 30% та дуже малий радіус повороту — 7,2 метра. Заряджання здійснюється за допомогою бортового зарядного пристрою потужністю 3,3 кВт, що дозволяє власникам заряджати автомобіль вдома або в громадських станціях змінного струму.

Незважаючи на свої компактні розміри, Eli ZERO MX також має дивовижно довгий перелік функцій, які зазвичай притаманні значно більшим автомобілям.

До них належать кондиціонер та обігрів, панорамний дах, двері з плавним закриттям, входження та запуск без ключа, електричний кермовий привід, система ABS, передні та задні дискові гальма, а також електронний стоянковий гальмо.

Також є 8,8-дюймовий цифровий панель приладів, камера заднього виду з радаром, а також опційний 10,1-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи з підтримкою Apple CarPlay.

MX доступний у чотирьох кольорах: Pearl White, Arctic Silver, Graphite та Champagne.

Однак найбільша відмінність полягає у класифікації транспортного засобу. Хоча оригінальний Eli ZERO належить до європейської категорії легких квадрициклів L6e, новий MX відноситься до категорії важких квадрициклів L7e. Це означає, що для його керування зазвичай потрібні водійські права вищого класу, але водночас він забезпечує значно кращі характеристики.

Для водіїв, яким подобається ідея маленького електричного автомобіля, але яким потрібен транспортний засіб, здатний впоратися з більш швидким рухом у передмісті, MX може стати набагато привабливішим варіантом.

Eli не зупиняється на створенні лише швидшої версії свого мікроавтомобіля.

Компанія також представляє версію Eli ZERO Race Edition — модель обмеженого виробництва, яка доступна як у оригінальній конфігурації L6e, так і у новій L7e.

Модель Race Edition має ексклюзивний фарбування Turbo Red та має гоночні смуги на капоті, даху та панелях кузова, а також задній спойлер та спеціальні емблеми на колесах.

Усередині спортивний стиль продовжується завдяки двокольоровій оббивці з мікрошкіри кольору Race Red та світло-сірому інтер’єру, включаючи спеціальну оббивку, акценти на панелі приладів та вишиті сидіння.

Але найцікавіша функція не є відразу помітною.

Eli додав таємний режим Turbo, який активується шляхом тривалого натискання кнопки аварійних вогнів. Після чотирьох швидких сигналів цифрова панель приладів переходить у режим Turbo, і реакція автомобіля на натискання газу стає більш різкою.

Важливо зазначити, що ця функція не підвищує максимальну швидкість автомобіля та не перевищує його регламентовані характеристики. Натомість вона змінює спосіб реакції автомобіля на натискання газу, надаючи йому більш спортивних відчуттів під час їзди.

Це цікаве „великоднє яйце“ у автомобілі, який і так має чітку індивідуальність.

Eli також пропонує новий Carbon Aero Kit, який складається з переднього сплітера з вуглецевого волокна, бічних елементів та заднього крила. Цей набір сумісний як з версією Race Edition, так і з іншими моделями Eli ZERO.

Маленькі електромобілі знаходять своє місце

Eli протягом багатьох років розвиває концепцію меншого, легшого та ефективнішого альтернативного автомобіля порівняно з традиційними автомобілями, особливо для коротких поїздок, які становлять значну частину нашої щоденної їзди.

Компанія вже випустила друге покоління Eli ZERO, яке має ту саму електричну архітектуру 96V та алюмінієвий шасі, що й новий MX.

Розширюючись у категорію L7e, Eli усуває одну з найбільших обмежень його початкового дизайну – швидкість.

Мікроавтомобіль зі швидкістю 28 миль/год (45 км/год) цілком доцільний у щільних міських центрах, але його корисність швидко знижується, коли водіям потрібно їхати по швидкісніших дорогах. Версія зі швидкістю 50 миль/год (80 км/год), з іншого боку, може зробити цей крихітний автомобіль практичним для значно більшої кількості людей.

Сімейство Eli ZERO наразі доступне через авторизованих дилерів у кількох європейських країнах, зокрема в Італії, Норвегії та Нідерландах; ціни на базову модель починаються від 10 500 євро (приблизно 12 000 доларів США). Ціни на нові версії MX та Race Edition ще не оголошені.

У Сполучених Штатах також триває пілотна програма з Eli, хоча нові моделі вперше представлені переважно для європейського ринку.

Як модель Eli ZERO MX, так і версія Race Edition будуть представлені на виставці EICMA 2026 у Мілані з 3 по 8 листопада.

Для автомобіля, який займає менше половини простору звичайного авто, Eli ZERO, безумовно, знаходить способи справити сильніше враження!