Цей електровелосипед розрахований на сімох вершників, і це ще навіть не найбожевільніше у ньому.
Якщо ви коли-небудь дивилися на електровелосипед для перевезення вантажів та думали: «Звісно, але де мені розмістити ще шістьох людей?», то компанія SixThreeZero, можливо, нарешті має відповідь.
Найновіший продукт цієї компанії у її постійно розширюваній лінійці електровелосипедів та електромотоциклів — Long Range Luxury Rickshaw — у своїй стандартній версії вже є досить дивною машиною. Він поєднує три колеса, два двигуни, сидіння для пасажира ззаду та достатню ємність акумулятора, яка може заздрити багатьом електромотоциклам. Але якщо додати до нього опційні причепи для пасажирів, можна фактично створити собі електричний поїзд з семи осіб на велосипедах.
І, як не дивно, це все ще не найбільша кількість, зазначена у характеристиках пристрою.
Цей рикша має вражаючу ємність акумулятора у 7 300 Вт·год. Це не помилка – ми не змінювали жодної цифри. Його ємність акумулятора буквально в 10 разів перевищує ємність акумуляторів більшості електровелосипедів.
Система складається з двох акумуляторів на 48 В та 20 А·год, вбудованих у шасі, а також величезного акумулятора на 48 В та 112 А·год, розміщеного під заднім сидінням для пасажира. Разом вони забезпечують ємність у 7 296 Вт·год.
Для порівняння, типовий електровелосипед для щоденних поїздок може мати акумулятор ємністю 500–750 Вт·год.
Компанія стверджує, що дальність поїздки може сягати 120 миль (193 км), проте, як завжди, фактична дальність сильно залежатиме від швидкості, рельєфу місцевості, рівня допомоги від двигуна та – можливо, більше, ніж у більшості електровелосипедів – від кількості людей, яких ви переконали приєднатися до вашої «конга-лінії» на велосипедах.
Але оскільки ефективність руху становить близько 60 Вт·год/миль (36 Вт·год/км), це значення запасу ходу може бути досить реалістичним. Багато компаній, що виробляють електровелосипеди, намагаються стверджувати про запас ходу у 100 миль із акумулятором ємністю 720 Вт·год, хоча вони, звісно, не мають такого опору коченню, як у цього електротрицикла.
Енергія постачається двома двигунами потужністю по 750 Вт. Водії можуть обирати режим роботи з одним чи двома двигунами; у другому випадку сумарна номінальна потужність становить 1 500 Вт, що дозволяє ефективно підніматися на пагорби та перевозити важкі навантаження. Максимальна швидкість становить 20 миль/год (32 км/год) і досягається за допомогою допомоги педалей чи газу.
Базова версія цього транспортного засобу розрахована на водія та двох пасажирів ззаду, а її ціна починається від досить високих 7 495 доларів. Але саме тут справи стають цікавими.
SixThreeZero пропонує задні „підкаркаси“ вартістю 999 доларів, які кріпляться ззаду тріцикла та мають опції для сидінь пасажирів або кошиків для вантажу. Здається, можна під’єднати до двох таких підкаркасів, створивши конфігурацію на сім осіб, показану вище.
Існують навіть електричні версії цих підкаркасів з власним двигуном та акумулятором, які керуються з кабіни основного велосипеда. У такому разі ми небезпечно наближаємося до створення електричного дорожнього поїзда у стилі „Mad Max“ шляхом додавання окремих компонентів велосипеда.
Інше обладнання включає гідравлічні дискові гальма на всіх трьох колесах, датчик крутного моменту, шини розміром 20 на 4 дюйми з товстим бортом, вилку підвіски, ергономічну ручку кермла, фари з дальнім та ближнім світлом, сигнали повороту, дзеркала, гальмові вогні, задній диференціал та передню кошик для вантажу.
О, а ще крісло водія, яке виглядає значно краще, ніж сидіння у моїй першій машині.
Думка Electrek
Чи є трьохколісний електровелосипед вартістю 7 495 доларів з акумулятором ємністю понад 7 кВт·год та парою причепів для пасажирів зайвим? Абсолютно.
Але мені також важко уявити, що я не хочу завантажити на нього шістьох друзів, щоб дізнатися, наскільки далеко може дістатися цей дивовижно абсурдний пристрій.
Крім того, оскільки я особисто тестував моделі SixThreeZero Rickshaws раніше, включаючи те, що посадив на одну принаймні шість осіб (на фото нижче), я знаю, що вони добре виготовляють такі пристрої.
Але нехай Господь допоможе першій людині, яка спробує підтягнути один із цих поїздів на електровелосипедах.
