Цей китайський виробник автомобілів щойно обігнав BYD завдяки акумулятору електромобіля, який заряджається за 8 хвилин

ГоловнаНовиниНовини Цей китайський виробник автомобілів щойно обігнав BYD завдяки акумулятору електромобіля, який заряджається за 8 хвилин Hongqi стверджує, що його експериментальна батарея може зарядитися на 60% протягом менше ніж чотирьох хвилин з максимальною швидкістю заряджання 12C. Фото: FAW Автор: Андрій Неделеа 29 липня о 9:21 ранку за східним часом Додайте InsideEVs як відповідний джерело у Google. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Електронна пошта копіювати Поділитися Коментар Як повідомляється, нова експериментальна батарея Hongqi може зарядитися з 10% до 70% менш ніж за чотири хвилини, а з 10% до 97% – приблизно за 8 хвилин. Китайські автовиробники постійно перевершують один одного у швидкості заряджання. Найсміливіші твердження все ще потребують підтвердження у серійних автомобілях, стабільної продуктивності та реальної інфраструктури зарядки. Лише минулого року в Китаї з’явилась можливість швидкої зарядки електромобілів протягом п’яти хвилин, що обіцяло зробити поповнення енергії в електромобілі настільки ж швидким, як і заправку бензинового автомобіля. Тепер китайські виробники автомобілів та батарей вже розглядають цей показник як мету для досягнення. За повідомленнями CarNewsChina, бренд Hongqi групи FAW розробив акумулятор, який може зарядитися від 10% до 70% за лише 3 хвилини 41 секунду. Ще більш вражаючим є те, наскільки швидко він досягає майже повного рівня заряду. Під час тестування при температурі 77°F (25°C) акумулятор, за даними звітів, зарядився від 10% до 97% за 8 хвилин 3 секунди. Цей акумулятор, розроблений спільно з фаховою компанією Lishen Battery, може досягати максимальної швидкості зарядки 12C. Це означає, що він може заряджатися зі швидкістю, в 12 разів перевищуваною його ємність; отже, акумулятор ємністю 80 кВт·год може досягати максимальної потужності близько 960 кВт. FAW стверджує, що новий процес нанесення анода, електроліту та вуглецевого покриття допоміг знизити внутрішній опір, тоді як рідке охолодження підтримувало різницю температур між елементами акумулятора в межах 5,4 градусів Фаренгейта під час заряджання. Більше про це Найгірший кошмар Tesla Model 3 прийшов до Китаю Розширення мережі зарядки електромобілів у Китаї у 2025 році відбувалося з екстремальною швидкістю «Це змінює правила гри»: BYD привозить виробництво електромобілів та зарядні станції потужністю у мегавати до Європи Перевірено: Porsche Taycan 2025 року все ще залишається демоном швидкої зарядки Компанія FAW раніше офіційно оголосила, що розробляє архітектуру електромобілів на 1 000 вольт, здатну доавансувати акумулятор на 80% за п’ять хвилин, причому ці два проекти можуть бути поєднані. Однак виробник автомобілів не розкрив ємність акумулятора, максимальну потужність заряджання чи його хімічний склад. Він також не сказав, який саме автомобіль отримає цей новий акумулятор чи навіть коли технологія може потрапити до споживачів. Наразі це лише одноразовий тест акумулятора, проведений у контрольованих умовах. Це свідчить про те, що Hongqi приєднується до гонки заряджання серед китайських автовиробників, яка розвивається надзвичайно швидко. Минулого року BYD продемонструвала свою систему заряджання потужністю один мегават, і ми були свідками того, як за менш ніж п’ять хвилин її система додала понад 50% заряду до акумулятора серійного седана Han L. Її Super e-Platform підтримує потужність до 1 000 кіловат та теоретично може збільшити запас ходу майже на 250 миль за п’ять хвилин. CATL вже зробила крок уперед, хоча поки що лише на папері. Її акумулятор третього покоління Shenxing LFP, за повідомленнями, може зарядитися від 10% до 80% за 3 хвилини 44 секунди, а до 98% — за 6 хвилин 27 секунд. Крім того, CATL стверджує, що пакет зберігає понад 90% своєї початкової ємності після 1 000 циклів ультраЩшвидкого заряджання. Що ви думаєте? Переглядати Коментарі Lynk & Co 10 від Geely досягає рівня зарядки від 10% до 70% за 4 хвилини 22 секунди, а до 97% – за 8 хвилин 42 секунди; при цьому тимчасово досягає піку потужності близько 1 100 кВт. Інший бренд Geely – Zeekr – показав ще кращі результати щодо пікової потужності: його модель 001 заряджається від приблизно 4% до 80% менш ніж за сім хвилин, перевищуючи показник пікової потужності у 1,3 мегавата. Ця технологія поширюється також за межі легкових автомобілів. Компанія CATL нещодавно оголосила про нову батарею для комерційних автомобілів, яка дозволяє досягти рівня зарядки від 20% до 80% менш ніж за сім хвилин, а повна зарядка займає ще дві хвилини. Hongqi, можливо, і не виграла цю гонку зарядки чи навіть не продемонструвала свої показники заряджання у серійному автомобілі, як BYD та Zeekr, але це демонструє, наскільки швидко розвивається технологія зарядки електромобілів у Китаї, де автовиробники активно прагнуть перевершити один одного. Ми хочемо почути вашу думку! Що б ви хотіли побачити на Insideevs.com? Пройдіть наш опитування тривалістю 3 хвилини. - Команда InsideEVs Поділіться цією історією Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Електронна пошта копіювати Перейти до коментарів ( ) Маєте пораду для нас? Електронна пошта: tips@insideevs.com Переглянути всі коментарі ( ) Рекомендовано для вас Наступна Miata буде готова до електрифікації: генеральний директор Mazda Rivian R2 Range — тестування до кінця: наскільки далеко він проїхав при швидкості 70 миль/год Тепер ви можете проводити більше відеодзвінків зі свого Tesla Factorial звертається до постачальника Hyundai для вирішення найбільшої проблеми твердотільних акумуляторів Вже є відгуки про Ferrari Luce, і, на жаль, вона справді здається досить чудовою. Ми нарешті дізналися більше про недорогий електромобіль Mitsubishi Eclipse EV, який виходить цієї осені Mercedes GLA 2028 — це невеликий електричний SUV із зарядкою потужністю 320 кВт.