Думаєте, ціни на бензин занадто низькі? Не хвилюйтесь, Трамп планує їх підвищити у понеділок.

Міністерство транспорту заявляє, що готове оголосити стандарти економії пального, які призведуть до підвищення цін на бензин на 76 центів за галон та збільшення споживання пального на 45%, саме тоді, коли світ бореться з наслідками війни, яка спричинила стрімке зростання цін на енергоресурси у всьому світі.

Оновлення: Ця стаття спочатку була опублікована 2 вересня, і очікувалося, що зміни будуть оголошені „незабаром“. У суботу було оголошено, що зміни будуть остаточно ухвалені у понеділок.

З 1970-х років уряд США має різні правила, які спонукають виробників автомобілів створювати та продавати більш ефективні транспортні засоби.

Основні стандарти — середнє споживання пального корпораціями (CAFE) — були вперше запроваджені після нафтової блокади з боку арабських країн у 1970-х роках та наслідкової енергетичної кризи. Ці стандарти вимагають від виробників підтримувати середній рівень ефективності споживання пального у всьому їхньому автопарку; інакше вони змушені платити штраф за кожну автомобіль, який не відповідає вимогам.

До запровадження цих стандартів американські автомобілі були великими та енергозатратними, з мінімальною увагою до ефективності. Стандарти CAFE та інші урядові правила, пов’язані з ефективністю та чистим повітрям на рівні штатів та федерального уряду, з часом зробили автомобілі чистішими та ефективнішими.

Результатом використання чистіших та ефективніших автомобілів є те, що їх заправка коштує дешевше, менша небезпека від забрудненого повітря, яке вони створюють, а також покращується життєздатність середовища, від якого залежить усе в нашому житті.

Отже, звісно, республіканці хочуть покласти край усьому цьому.

Міністерство транспорту «оскільки-таки оголосить» про спробу підвищити вартість пального

Цими вихідними Шон Даффі, корумпований колишній учасник реаліті-шоу, який вдає з себе нинішнього керівника Міністерства транспорту, заявив, що цей удар по гаманцях американців відбудеться «у понеділок», цитуючи заяву пана Трампа, який брехливо представив ці зміни як скасування наказу щодо електромобілів, якого ніколи не існувало.

Ці зміни у стандартах економії пального не є сюрпризом – вже у свій перший день Даффі підписав меморандум із обіцянкою підвищити вартість пального у США, скасовуючи стандарти, які, за оцінками, мали допомогти американцям заощадити 23 мільярди доларів. Але його метою було зачепити будь-які стандарти економії пального, бо він хотів усунути все, що допомагає заощадити гроші, адже 23 мільярди доларів йому було замало.

З часом ця ідея була удосконалена та офіційно запропонована у вигляді зниження цільового середнього показника економії пального у 2031 році з 50,4 миль на галон до 34,5 миль на галон. NHTSA стверджує, що насправді ці зміни призведуть до підвищення витрат на пальне на 185 мільярдів доларів та до збільшення викидів вуглецю на 5%. Ці цифри не враховують вищих витрат на охорону здоров’я через більше забруднення (хоча Білий дім буквально каже, що ваше життя все одно нічого не варте).

Потім цей проект було виставлено на громадські коментарі, і переважна більшість з 68 294 коментарів, природно, виступила проти плану щодо підвищення витрат на пальне та охорону здоров’я, а також погіршення умов для життя.

Ці зміни можуть призвести до підвищення витрат на пальне більш ніж на 45%

Якщо провести прості розрахунки, зниження економії пального з 50,4 миль на галон до 34,5 миль на галон призведе до збільшення середньої кількості пального, необхідної для проїзду тієї ж відстані, на 45% – це означає, що середні загальні витрати на пальне зростуть щонайменше на 45%, якщо автомобілі будуть відповідати новим стандартам замість старих.

Чому саме «щонайменше» 45%? Адже цей регламент означатиме не лише те, що водіям доведеться купувати більше бензину в середньому, але й те, що ціни на бензин зростатимуть ще більше через підвищений попит.

Не потрібно шукати далеко — достатньо ознайомитися з аналізом, оприлюдненим Міністерством енергетики, згідно з яким ціни на бензин підвищаться на 76 центів за галон, якщо енергетичні плани республіканців набудуть чинності. І перш ніж хтось почне звинувачувати у упередженості — цей звіт схвалив Кріс Райт, генеральний директор нафтової компанії, який зараз обіймає посаду в Міністерстві енергетики (який, звісно, вважає підвищення цін на бензин чимось хорошим, адже це приносить більше грошей його галузі).

У своєму пості в суботу містер Трамп стверджував, що це «знизить ціни», але звіт, схвалений його ж людьми, визнає, що не лише ціни підвищаться, але й споживання зросте — тож ви будете платити більше за галон та купувати більше галонів.

Містер Трамп також привласнив собі заслуги за інвестиції в американських автовиробників, попри те, що він намагався припинити відродження американського виробництва під керівництвом президента Байдена, а республіканці активно намагалися перенести ці робочі місця у сфері електромобілів до Китаю.

Усе це відбувається на тлі того, що ціни на нафту вже досягли рекордних рівнів, оскільки Америка поступово програє вибіркову війну, яка спричинила стрибок цін на енергію у всьому світі (разом із кількома іншими нафтовими війнами, які не мають жодного стосунку до електромобілів).

Вони вже скасували CAFE, навіщо робити це знову?

Наразі скасування стандартів CAFE є скоріше формальністю. Республіканці в Конгресі не змогли зібрати достатньо голосів для повного скасування CAFE, тому замість цього використали процедурні хитрощі, щоб встановити штрафи за CAFE у розмірі 0 доларів, як частину їхньої масштабної програми допомоги американським елітам на суму 4 трильйони доларів. Отже, фактично наразі правила CAFE не застосовуються.

То чому подвоювати зусилля в цьому напрямку?

Це все є частиною загального наступу на гаманці американців у вигляді підвищення цін на енергію, який ведуть республіканці з Міністерств транспорту, енергетики, внутрішніх справ, Агентства з охорони навколишнього середовища та інших.

У багатьох випадках суди скасовували ці зміни через абсолютну довільність та произвольність у формулюванні правил, і можна очікувати ще більшої кількості судових позовів, спрямованих на захист вашого гаманця від атак республіканців.

Але причина, чому республіканці продовжують критикувати правила, які вони вже намагалися скасувати, полягає у тому, що атакуючи з кількох фронтів, майбутньому легітимному уряду знадобиться більше часу, щоб усунути завдану шкоду. Це означає, що виборці республіканців, нафтові компанії, які підкупили їх для досягнення своїх цілей, ймовірно, матимуть ще трохи більше часу, щоб отримувати прибуток за рахунок вашого страждання.

Це не єдиний спосіб, яким Даффі намагається погіршити вашу безпеку. Нещодавно він скасував урядові рекомендації щодо велосипедних доріжок та інших заходів безпеки на дорогах. Якщо місцеві та регіональні уряди будуть дотримуватися нових правил, рівень смертності пішоходів та велосипедистів може зрости з 19 до 54%, хоча він вже майже досяг історичного максимуму.

З жодної конкретної причини ось посилання, щоб дізнатися, як зареєструватися для голосування у вашому штаті. До листопада залишилося трохи більше місяця.