Думаєте, ціни на бензин занадто низькі? Не хвилюйтесь, Трамп щойно підняв їх ще вище.
Міністерство транспорту схвалило нові стандарти економії пального, які призведуть до підвищення цін на бензин на 76 центів за галон та збільшення споживання пального на 44%, саме тоді, коли світ бореться з наслідками війни, яка спричинила стрімке зростання цін на енергоресурси у всьому світі та досягла рекордних значень у США.
Оновлення: Ця стаття спочатку була опублікована 2 вересня, коли Міністерство транспорту заявило, що про зміни буде оголошено „незабаром“. Тепер правило схвалене остаточно, що офіційно ставить американську автомобільну промисловість на шлях до втрати значущості та призводить до значно вищих витрат на пальне для американців.
З 1970-х років уряд США має різні правила, які спонукають виробників автомобілів створювати та продавати більш ефективні автомобілі.
Основні стандарти — середнє споживання пального корпораціями (CAFE) — були вперше запроваджені після нафтової блокади з боку арабських країн у 1970-х роках та наступної енергетичної кризи. Ці стандарти вимагають від виробників підтримувати середній рівень ефективності споживання пального у всьому їхньому автопарку; інакше вони змушені платити штраф за кожну автомобіль, який не відповідає вимогам.
До запровадження цих стандартів американські автомобілі були великими та енергозатратними, при цьому майже не зверталося уваги на ефективність. Стандарти CAFE та інші урядові правила, пов’язані з ефективністю та чистим повітрям на рівні штатів та федерального уряду, з часом зробили автомобілі чистішими та ефективнішими.
Результатом використання чистіших та ефективніших автомобілів є те, що їх заправка коштує дешевше, менша шкода для здоров’я від забрудненого повітря, яке вони створюють, а також покращується життєздатність навколишнього середовища, від якого залежить усе в нашому житті.
Загалом, за даними дослідження, опублікованого у 2020 році, ця політика допомогла заощадити 5 трильйонів доларів та зупинити імпорт 2 трильйонів галонів бензину. І це ще не враховує екологічних та медичних переваг.
Тож, звісно, республіканці хочуть покласти край усьому цьому.
Міністерство транспорту остаточно ухвалює заходи щодо підвищення цін на бензин
У суботу Шон Даффі, корумпований колишній учасник реаліті-шоу, який вдає з себе нинішнього керівника Міністерства транспорту, заявив, що цей удар по гаманцях американців відбудеться «у понеділок», цитуючи заяву пана Трампа, який брехливо представив ці зміни як скасування наказу щодо електромобілів, якого ніколи не існувало.
А сьогодні це правило було офіційно ухвалене.
Ці зміни у стандартах економії пального не є сюрпризом – вже у свій перший день Даффі підписав меморандум із обіцянкою підвищити вартість пального у США, скасувавши стандарти, які, за оцінками, мали допомогти американцям заощадити 23 мільярди доларів. Однак його метою було уразити будь-які стандарти економії пального, бо він хотів усунути все, що дозволяє заощадити гроші; 23 мільярди доларів для нього були недостатніми.
З часом ця мета була уточнена та офіційно запропонована у вигляді зниження цільового середнього показника економії пального у 2031 році з 50,4 миль на галон до 34,9 миль на галон. NHTSA стверджує, що насправді ці зміни призведуть до підвищення вартості пального на 185 мільярдів доларів та до збільшення викидів вуглецю на 5%. Ці цифри не враховують підвищені витрати на охорону здоров’я через більше забруднення (хоча Білий дім і так стверджує, що ваше життя нічого не варте).
Потім його було виставлено на громадські коментарі, і переважна більшість з 68 294 коментарів, звісно, виступила проти плану підвищення вартості пального та медичних послуг, що ускладнить життя в навколишньому середовищі.
Ці зміни можуть підвищити вартість пального більш ніж на 44%
Якщо зробити прості розрахунки, зниження економії пального з 50,4 миль на галон до 34,9 миль на галон призведе до збільшення середньої кількості пального, необхідної для проїзду тієї ж відстані, на 44% – а це означає, що середні загальні витрати на пальне зростуть щонайменше на 44%, якщо автомобілі будуть відповідати новим стандартам замість старих.
Чому саме «щонайменше» 44%? Адже цей регламент означатиме не лише те, що водіям доведеться купувати більше бензину в середньому, але й те, що ціни на бензин зростатимуть ще більше через підвищений попит.
Вам не потрібно шукати далеко — достатньо ознайомитися з аналізом, оприлюдненим Міністерством енергетики, згідно з яким ціни на бензин піднімуться на 76 центів за галон, якщо енергетичні плани республіканців набудуть чинності. І перш ніж хтось почне звинувачувати у упередженості — цей звіт схвалив Кріс Райт, генеральний директор нафтової компанії, який зараз обіймає посаду в Міністерстві енергетики (який, звісно, вважає підвищення цін на бензин чимось хорошим, адже це приносить більше грошей його галузі).
Пан Трамп хибно стверджує, що ця зміна «знизить ціни», але звіт, схвалений його ж людьми, визнає, що не лише ціни піднімуться, але й споживання зросте — тож ви будете платити більше за галон та купувати більше галонів.
Усе це відбувається на тлі того, що ціни на нафту вже досягли рекордних рівнів, оскільки Америка поступово програє вибіркову війну, яка призвела до стрибків цін на енергоресурси у всьому світі (а також через кілька інших нафтових воєн, які не мають жодного стосунку до електромобілів).
І це не допоможе американському виробництву
Містер Трамп також привласнив собі заслуги за інвестиції в американських автовиробників, попри те, що він намагався зупинити відродження американського виробництва під керівництвом президента Байдена, а республіканці активно намагалися перенести ці робочі місця у сфері електромобілів до Китаю.
Причина існування правил CAFE полягає у тому, щоб виробники пропонували більше автомобілів з нижчим споживанням палива. Замість того, щоб повністю ігнорувати їх, вони змушені будуть виробляти, просувати на ринок та продавати певну кількість автомобілів з нижчим рівнем викидів.
Коли ці правила скасують, вони замість цього можуть заохочувати виробництво автомобілів з високим споживанням пального, які приносять більший прибуток – більше грошей їм, менше – вам.
Це позбавить їх стимулів виробляти ті типи автомобілів, які зараз потрібні світу, що ще більше відставить Америку від стрімко розвиваючоїся світової автомобільної промисловості.
Або, принаймні, китайської автомобільної промисловості. Кількість китайських експортних автомобілів стрімко зростає, оскільки це єдина країна, яка серйозно ставиться до виробництва електромобілів. Якщо США продовжуватимуть відступати, їм доведеться стикнутися з ще більшою поразкою за кордоном, ніж це вже є.
Президент Байден поставив США на шлях, де автовиробники могли б серйозніше ставитися до електромобілів, але багато з цих інвестицій було скасовано за часів пана Трампа, який навіть провів рейд на завод з будівництва електромобілів.
Вони вже скасували програму CAFE, навіщо робити це знову?
Наразі скасування стандартів CAFE є скоріше формальністю. Республіканці в Конгресі не змогли зібрати достатньо голосів для повного скасування CAFE, тому замість цього використали процедурні хитрощі, щоб встановити штрафи за CAFE рівними 0 доларам, як частину їхньої масштабної програми виплат на суму 4 трильйони доларів американським елітам. Отже, фактично наразі правила CAFE не застосовуються.
То чому подвоювати зусилля в цьому напрямку?
Це все є частиною загального наступу на гаманці американців у вигляді підвищення цін на енергію, який ведуть республіканці з Міністерств транспорту, енергетики, внутрішніх справ, EPA та інших.
У багатьох випадках суди скасовували ці зміни через відверто довільне та свавільне формування правил, і можна очікувати, що буде все більше судових позовів на захист гаманців від нападів республіканців.
Але причина, чому республіканці постійно критикують правила, які вони вже намагалися скасувати, полягає у тому, що атакуючи з кількох напрямків, майбутньому легітимному уряду знадобиться більше часу, щоб усунути наслідки завданої шкоди. Це означає, що виборці республіканців — нафтові компанії, які підкупили їх, щоб вони опинилися на цих посадах, — ймовірно, отримають ще трохи більше часу, щоб отримувати прибуток за рахунок ваших страждань.
Це не єдиний спосіб, яким Даффі намагається погіршити вашу безпеку. Нещодавно він скасував урядові рекомендації щодо велосипедних доріжок та інших заходів безпеки на дорогах. Якщо місцеві та регіональні уряди будуть дотримуватися нових правил, рівень смертності пішоходів та велосипедистів може зрости з 19 до 54%, хоча він вже майже досяг історичного максимуму.
З жодної конкретної причини ось посилання, щоб дізнатися, як зареєструватися для голосування у вашому штаті. До листопада залишилося трохи більше місяця.