Найбільша у світі компанія з електромобілями нещодавно уклала партнерство з африканською компанією, яка виробляє електромотоцикли.

Ринок електричних мотоциклів у Африці ось-ось отримає цікаве поєднання масштабів китайського виробництва та місцевої інфраструктури для заміни акумуляторів.

Китайський гігант у сфері електричних двоколісних транспортних засобів Yadea, який продав у всьому світі понад 100 мільйонів автомобілів, оголосив про нове стратегічне партнерство з африканською компанією у сфері електромобільності Spiro. Обидві компанії планують спільно розробляти електричні мотоцикли та скутери, спеціально адаптовані під африканські ринки, та інтегрувати ці транспортні засоби у швидко розвиваючуся мережу заміни акумуляторів Spiro.

І це зовсім не якийсь невеликий пілотний проект.

Spiro стверджує, що у них вже є понад 130 000 електричних мотоциклів, які працюють у семи африканських країнах, та понад 2 500 станцій заміни акумуляторів. Компанія повідомляє, що її водії здійснили понад 50 мільйонів замін акумуляторів та пр проїхали понад два мільярди кілометрів.

Тепер до цієї екосистеми додається значний виробничий потенціал Yadea. Як найбільша у світі компанія з продажу електромобілів за кількістю одиниць, Yadea добре розуміється на масовому виробництві транспортних засобів.

Згідно з новою угодою, Yadea буде постачати електричні двоколісні транспортні засоби та іншу продукцію для електромобілів на ринки Spiro, тоді як Spiro інтегруватиме ці транспортні засоби у свою існуючу інфраструктуру заміни акумуляторів та енергопостачання.

Мабуть, ще цікавіше те, що компанії стверджують, що спільно розроблятимуть індивідуальні електричні двоколісні транспортні засоби, призначені спеціально для африканських ринків. Це означає адаптацію транспортних засобів до місцевих дорожніх умов, а також до інтенсивного комерційного використання, поширеного серед водіїв мото-таксі, кур’єрів та інших операторів, які проїжджають великі відстані.

Двоколісні транспортні засоби вже є важливим засобом пересування та комерційним інструментом у більшій частині африканського континенту. Висока щоденна пробіговість також означає, що економія на витратах від переходу від бензину до електроенергії може швидко накопичуватися.

Заміна акумуляторів вирішує ще одну важливу проблему. Замість того, щоб змушувати власників мотоциклів зупинятися на кілька годин під час зарядки, виснажені акумулятори можна просто замінити на заряджені протягом кількох хвилин.

Spiro саме так і будує таку інфраструктуру, водночас розширюючи виробничі та складальні потужності в Уганді, Кенії, Нігерії та Руанді.

Yadea привносить зовсім інший рівень масштабу в це партнерство. Заснована в Китаї у 2001 році, компанія стверджує, що зараз працює у понад 100 країнах, має 10 виробничих підприємств, понад 40 000 точок продажу та більше 2 000 патентів, пов’язаних із технологіями електромобілів.

Tим часом Spiro нещодавно залучила ще 270 мільйонів доларів для розширення своєї діяльності у сфері електромотоциклів та заміни акумуляторів.

Якщо об’єднати ці два елементи, це партнерство може стати набагато значущішим, ніж просто ще одна угода про дистрибуцію електромотоциклів. Yadea знає, як виробляти електромотоцикли у мільйонах примірників, тоді як Spiro роками намагається знайти відповідь на значно складніше питання – як забезпечити безперервну роботу електромотоциклів протягом усього дня на африканських ринках.

Якщо їм вдасться успішно поєднати ці сильні сторони, ми можемо спостерігати за одним із найважливіших партнерств у сфері електромотоциклів на цьому континенті.