День, коли помер мій Swifty... І мені довелося перейти на електромобіль MG4 EV Urban

Підтримайте роботу CleanTechnica через підписку на Substack, Patreon або Stripe. Допоможіть нам створювати якісний оригінальний контент щотижня, незважаючи на виклики у вигляді штучного інтелекту для збору контенту, антисоціальних мереж, інфляції та інших перешкод.

Це був той самий телефонний дзвінок, якого боїться кожен батько. «Тату, я розбила автомобіль!»

Я запитала її, що сталося з її 20-річним Suzuki Swift (Swifty). «У цьому Swift постійно лунає шум, схожий на стукіт у банці. Чоловік описав це як „дзвін“, припускаючи, що причиною є брудні інжектори чи щось інше, що зменшує кількість спалювання палива. Тож у той четвер я почула цей шум, мені було потрібно паливо, але у мене було багато справ, тож я пояснила цей зростаючий шум тим, що рівень палива майже досяг краю бака, і це спричиняло поглинання бруду тощо.

«Моя остання поїздка була за сином з TAFE, і я знала, що він з радістю допоможе мені завантажити автомобіль, а оскільки він ще навчається керуванню, то й відвезе мене додому. Я розповіла йому про шум, але не надто хвилювалась, бо думала, що розумію, у чому справа. Приблизно на чверті шляху додому автомобіль почав погано прискорюватися, коли він натискав на газ, і він запитав мене, що може бути причиною. Я не мала жодного поняття, тож сказала просто їхати далі — до дому залишалося лише 15 хвилин».

«На цьому етапі ми вже були на шосе, і автомобіль з трудом досягав швидкості 100 км/год. Я запропонував просто намагатися дістатися додому, адже температура на панелі приладів також стрімко зростала. Ми щойно заїхали у смугу з обмеженою швидкістю на підйомній ділянці шосе, коли автомобіль почав уповільнюватися, а натискання на газ нічого не давало…. Зрештою ми зупинилися на небезпечній ділянці збоку дороги, приблизно за 30 метрів від безпечного місця для зупинки. Через усі вентиляційні отвори почав проникати дим, і я щиро думав, що автомобіль ось-ось загориться.

«Ми вийшли під час перерви у русі та відкрили капот. Нічого не здавалося ненормальним, але ззаду двигуна йшов чорний дим, тож ми залишили капот відкритим, щоб все охололо. Коли ми спробували завести двигун, він не рухався (пізніше, коли він охолонув, його можна було завести, але компресія була нульовою, і він не заводився).»

«Чудовий чоловік на Suzuki Jimny підійшов та допоміг моєму синові Оскару витягнути нас на безпечне місце вище на пагорбі, а потім чекав, поки приїде мій чоловік, щоб спробувати все вирішити. Хоча він і не механік, він ремонтував двигуни та багато працював над нашими класичними автомобілями (1965 року випуску HD GM Holden та 1966 року випуску GM HR Holden). Коли він приїхав, перевірив автомобіль/двигун, вирішив, що це катастрофічна несправність, та зателефонував у нашу службу допомоги на дорозі через страхову компанію (Shannon’s, адже вони найкращі для класичних автомобілів), і організував евакуатор, щоб відвезти Swift додому».

«Його найкраща припущення полягає у тому, що в двигуні закінчилася вода; він надто розігрівся, тому ущільнювальні кільця почали стукати; у результаті ми зіпсували прокладку головки та деформували саму головку. Наші варіанти були такими: полагодити/замінити двигун; купити ще одну дурну машину; придбати пристойної ціни вживаний бензиновий автомобіль чи електромобіль. [Деякі з наших читачів, можливо, думають: у нас немає жодних проблем із електромобілями. Пошкодження були настільки серйозними, що їх не могли полагодити ні її механік-чоловік, ні учень-син. Тож машину поклали на евакуатор та відправили до спеціалізованої сміттєспалювальної установи. Пошуки розпочалися.]

Одна цікава деталь: «Коли Свіфті померла, я щойно заправив її бензином. Сімдесят сім доларів АУС! Після того, як ми спорожнили бак, зрозуміли, що єдине пристрій, який міг би використати цей бензин, — це наш газонокосар, тож нам доведеться ще деякий час користуватися саме ним. Ми купили додаткові ємності та використали бензоколонку, щоб його спустити. [Я запропонував продати бензин на eBay. Наша інша машина — дизельна. До речі, це китайський автомобіль Tunza з двигуном Cummins та ходовою частиною від BMW, створеною на основі старішої моделі Hilux.]

«Я хотіла б/у електромобіль, але на ринку їх було мало, тож мені довелося купити новий автомобіль розміром з „Swift“, адже його ціна відповідала моєму бюджету. Тож я сиділа в різних автомобілях, щоб знайти той, який „підійде нашій родині“. У всіх нас високий зріст та широкі плечі. BYD Atto 1: я не вмістилася – моє плече торкалося B-стовпчика. BYD Dolphin: я в основному вмістилася, але знову ж таки B-стовпчик не дозволив чоловікові сісти з водійського боку. Наші плечі не могли розташуватися поруч.»

“BYD Atto 2. Я поміщаюся; чоловік також, здебільшого; знову ж таки стовпець B заважає, тож ми з чоловіком можемо сидіти поруч. Але на задньому сидінні було дуже мало простору для ніг. Тож довелося шукати автомобіль у наступному ціновому сегменті. Хоча працівники Chery були надзвичайно корисними, обізнаними та приємними у спілкуванні, сидіння завдавали шкоди моїм ниркам. Інакше я б з радістю купила автомобіль у них. Ми також приміряли MG ZS EV, але там сидіння були незручними, а стовпець B також заважав.”

«Досвід купівлі також не був ідеальним: коли ми переглядали перший вживаний MG ZS EV, я попросила у продавця звіт про стан акумулятора. Він сказав, що не розуміє, про що йдеться. Він показав нам MG4 Urban та сказав, що заднє сидіння настільки велике, що в ньому лунає ехо. Він мав рацію!!! Ми з чоловіком легко помістилися на передньому сидінні. Він показав нам старішу версію MG 4, але вона знову виявилася занадто маленькою. Потім він показав нам MG4 Urban з більшим акумулятором, який раніше використовувався для демонстрацій, але став дуже скритним щодо ціни, стану акумулятора, пробігу тощо.»

«Висновок: старі методи продавців вживаних автомобілів не спрацьовують на покупців електромобілів. Ми не хочемо купувати автомобіль з «новими технологіями» у людини, яка «не знає», як його продавати. Проте ми вирішили, що MG 4 Urban схожий на те, що нам потрібно. Нам була потрібна пробна їзда — бажано не у Dodgy Brothers. [Подивіться австралійський гумор 80-х. Ось уривок з продажу автомобілів Dodgy Brothers.]

«Тож ми знайшли кращий дилерський центр».

«Джеремі з Hillcrest MG знав „усе“ та пояснив усе дуже практичним/функціональним способом. Він розповів нам багато чого ще до того, як ми сіли в автомобіль, а потім розглянув безліч деталей перед тим, як ми поїхали. Я попросив його провести першу частину пробної поїздки, щоб я міг зосередитися на екрані та на відчуттях від керування автомобілем, поки він усе пояснював, перш ніж я сам сяду за кермо. Я дуже радий, що так зробив, адже це був зовсім інший досвід керування — я просто не міг звертати увагу на екран під час їзди, зупинки чи старту. Це був дивовижний досвід керування — я закохався та придбав саме цей колишній автомобіль-демо».

«Додаткова примітка: ми хотіли вживаний автомобіль, адже не бажаю ще більше сприяти консумеризму та економічній моделі швидкого використання та викиду, яка, на жаль, так шкодить нашій країні та світу сьогодні. Рішенням стало придбання автомобіля, який раніше використовувався для демонстрації. Раніше ми купували два абсолютно нових автомобілі, один з них — для демонстрації, а також кілька вживаних автомобілів як через дилерські центри, так і через приватні продажі; ще один автомобіль ми придбали через брокера».

[Каррін згодом придбала модель MG 4 Urban ex demo за $29,990. На жаль, за Swifty вона отримала лише $500. Її покупка є однією з 514 моделей MG 4 Urban, проданих в Австралії у серпні — це 12-та модель у списку найпопулярніших. Я зв’язався з продавцем, який сказав мені, що понад 50% їхніх продажів тепер становлять електромобілі, і він очікує ще більшого зростання. Він повідомив мені, що MG готує до австралійського ринку електричний пікап MG U9. Його вже можна замовити, і його буде представлено на виставці Everything Electric Show у Сіднеї наприкінці місяця.]

«Автомобіль працює так само добре в місті, як і на шосе. Це може здатися дивним, але тут також менше сенсорних подразників. Окрім чудової звукоізоляції, яка ефективна як проти шуму дороги, так і проти інших зовнішніх шумів, через те, що кермо не з’єднане безпосередньо з колесами, у мене немає постійних сигналів від шин чи дороги, тож легше тримати контроль. Є лише два передачі — вперед та назад, тож це набагато простіше у використанні та реактивніше навіть за автоматичну коробку передач. Мені не потрібно чекати, поки вона знайде потрібну передачу чи переключиться назад, щоб отримати потужність для обгону чи рушання з місця тощо. Паркування за допомогою камери зверху — це справа хвилини, що є великою перевагою».

Оскар (17 років): «MG 4 Urban – це автомобіль, створений для їзди. Його дуже цікаво керувати, адже він дуже чутливий та простий у керуванні; відчуття схоже на керування карточкою, навіть краще, ніж у Swift, і це навіть у звичайному режимі (мама не дозволяє мені пробувати спортивний режим). [Це] якщо тільки ми не на шосе – тоді це нудно, бо автомобіль робить майже все за вас».

«Внутрішня температура автомобіля також має велике значення, тому можливість охолодити автомобіль за допомогою додатку MG перед тим, як сісти в нього, безумовно також допомагає. Щодо самого додатку, можливість поділитися „ключами“ з будь-ким — це велика перевага, адже у нашій родині є троє водіїв, а фізичних ключів лише два. Минули ті часи, коли можна було просто зробити копію ключа — новий запасний ключ коштує близько 700 доларів! Тож у двох з нас є фізичні ключі, а Оскар буде мати ключ у своєму телефоні (як тільки він більше не буде учнем водія та отримає тимчасову ліцензію).

«Досі я заряджала автомобіль лише вдома, зазвичай з 8:00 ранку до 15:00. Це дозволило мені отримати 20% заряду (70–90% — виключно за рахунок сонячних панелей та/або будинкового акумулятора, коли була тінь). У додатку я встановила час заряджання саме на ці години, адже саме тоді наші панелі виробляють достатньо енергії, щоб живити будинок та все інше обладнання. А ще автомобіль просто підключений до звичайної розетки.»

Останнє слово належить Каррін, адже її майбутнє стає все яскравішим та більш „електричним“: «Боже мій, чим більше я їжджу на своїй машині, тим більше вона мені подобається — серйозно, я дуже задоволена нашою покупкою.»