Таїланд схвалив інвестиції у розмірі 39 мільйонів євро для виробництва Toyota Hilux FCEV
Рада з інвестицій Таїланду схвалила інвестицію Toyota у розмірі 1,49 мільярда батів у її завод у Бан-Пхо, провінція Чаченгсао, для виробництва автомобіля Hilux FCEV. За словами Ради, це буде перший електромобіль на водневих паливних елементах, виготовлений у Таїланді.
Зображення: Toyota
Toyota створює нову виробничу лінію для виготовлення Hilux FCEV на своєму заводі в Бан-Пхо, де також виробляються версії Hilux дев’ятого покоління з двигуном внутрішнього згоряння, м’яким гібридом та акумуляторною силовою установкою. Компанія планує розпочати виробництво електромобіля на водневих паливних елементах у грудні 2027 року. Також буде побудована на території заводу станція заправки воднем для підтримки виробництва та тестування Hilux FCEV.
Хоча Toyota випустила Hilux BEV у Таїланді раніше, ніж у будь-якому іншому ринку світу, спочатку компанія планує виробляти Hilux FCEV лише для експорту. Згідно з нещодавнім оголошенням Міністерства промисловості, Європейські країни, Австралія та Нова Зеландія стануть пріоритетними ринками для автомобіля Hilux на водневому паливі. Компанія планує виробляти лише 3 000 одиниць Hilux FCEV на рік, що, як і очікувалося, свідчить про те, що вона розглядає цю версію як продукт для нішевого ринку.
На виставці IAA Transportation 2026 минулого місяця Toyota представила перші тизер-зображення Hilux FCEV, показавши, що він буде мати незначні стилістичні відмінності від інших версій Hilux дев’ятого покоління. На одному з зображень був показаний новий дизайн денних ходових вогнів із трьома окремими сегментами уздовж верхнього краю кожної фари. Інше зображення натякало на закриту верхню частину решітки, як у Hilux BEV. На тизер-зображеннях була помітна фарба, схожа на Force Blue — колір, який Toyota пропонує для Mirai.
Toyota планує, що Hilux FCEV матиме потужність буксирування до 2,5 тонни та дальність їзди понад 400 кілометрів. Компанія планує випустити цю нову модель на водневому паливі у 2028 році, але перед цим її підрозділ з автоспорту Gazoo Racing, ймовірно, протестуватиме основні технології у своєму автомобілі DKR GR FC Hilux у категорії Future Mission 1000 ралі Дакар у 2027 році.
Спеціальна версія Hilux на водневому паливі, створена для участі у ралі, оснащується двома паливними елементами з сумарною потужністю 400 кВт та чотирма резервуарами водню під високим тиском, які забезпечують загальну ємність зберігання 8,4 кг. Дані, зібрані під час ралі Дакар, можуть допомогти Toyota вдосконалити технологію паливних елементів для моделі Hilux FCEV.