Я пробував унікальний Lexus. Ви можете придбати його за 45 тисяч злотих.

Lexus пропонує нову модель, яка дешевша за будь-який автомобіль цього бренду – і взагалі не є автомобілем. Це спортивний велосипед шосейного типу з аеродинамічним дизайном, у якого до автомобіля бракує двох коліс та двигуна. За найдорожчу версію доведеться заплатити близько 60 тис. злотих, що менше половини вартості найдешевшого Lexusа на чотирьох колесах. Це звучить як маркетинговий жарт, але пристрій є цілком серйозним. Під логотипом японського бренду ховається Ridley Noah Fast 3.0 – велосипед, на якому змагаються професійні велогонщики. Я перевірив, на що він здатний.

Коротко:

Звідки з’явився велосипед у дилерському центрі Lexus та для кого він призначений

Що ховається під логотипом – походження Ridley Noah Fast 3.0

Версії, ціни та характеристики: від 45 до 60 тис. злотих

Гарантія, як у автомобілі, та аспекти електромобільності

Чому преміум-бренд продає велосипеди?

Lexus протягом багатьох років розширює свою лінійку продуктів у сфері lifestyle – від меблів та аксесуарів до яхт та концептів, таких як, наприклад, гелікоптер. Дорожній велосипед є черговим кроком у цій стратегії, але надзвичайно конкретним, адже йдеться не про міський варіант, а про модель найвищого спортивного класу. Його можна замовити у дилерських центрах по всій Польщі, а час очікування на примірник становить приблизно три місяці, що дорівнює часу очікування на звичайний автомобіль.

Що приховується під мідно-чорним лаком?

Під логотипом Lexus криється Ridley Noah Fast 3.0 – флагманська модель аеро-велосипеда бельгійського бренду з професійними характеристиками. Саме на такому велосипеді у 2026 році змагалась команда Uno-X Mobility, дебютант World Tour, яка влітку допомогла Торстейну Трену отримати жовту майку лідера Tour de France. Третє покоління Noah Fast – це конструкція „на 100 відсотків аеродинамічна“. За словами виробника, при швидкості 50 км/год вона на 8,5 В швидша за попередника, зокрема завдяки розділеному вилку, яка відводить турбулентне повітря від спиць. Lexus додав до цього велосипеда свій унікальний елемент – лак Sonic Copper, тобто мідно-чорний відтінок, відомий, наприклад, з моделі ES.

Від 45 до 60 тис. злотих

Велосипед Lexus доступний у двох конфігураціях. Базова версія з японським приводом Shimano Ultegra Di2 у комплектації 2×12 коштує близько 10,5 тис. євро – що у перерахунку дорівнює приблизно 45 тис. грн. Топова версія з бездротовим приводом Shimano Dura-Ace Di2 коштує близько 13,5 тис. євро, тобто приблизно 58–60 тис. грн, і в ціну входять такі деталі, як сідло, надруковане за допомогою 3D-технології на вуглецевих стрижнях. Спільним для обох версій є вуглецева рама, вуглецевий кокпіт (кермо, інтегроване з мостиком) та вуглецеві колеса DT Swiss ARC 1400 DICUT. Вся машина важить близько 8 кг. Для порівняння: найдешевший Lexus на чотирьох колесах, міський LBX, коштує від приблизно 130 тис. грн.

Легкість, яка вражає

У мене була можливість протестувати цей велосипед, і відразу стає зрозуміло, що це не звичайний велосипед. Баланс, положення та точність керування у цьому випадку знаходяться на найвищому рівні. Крім того, електрична коробка передач перемикає передачі з найвищою точністю, наче спортивна коробка передач, яка за мілісекунди може змінити передачу. Ба більше, навіть без серйозної підготовки можна розігнати цей велосипед до швидкості 40–50 км/год та підтримувати її. Складається навіть враження, що його створили для прорізання потоку повітря, щоб аеродинамічний опір був якомога меншим!

Аеродинаміка бере полонених

Проте це має свої наслідки. Позиція, в якій ми знаходимося на цьому велосипеді, є складною. Кокпіт дуже довгий та надзвичайно вузький – «професійно» вузький – що дозволяє зайняти дуже аеродинамічну позицію, але вимагає значної гнучкості та звикання до велосипеда. Ключовим елементом перед вибором розміру є так званий bikefitting, тобто професійні вимірювання – щоб ще до замовлення підібрати розмір рами, ширину та довжину кокпіту, а після отримання бажаного обладнання належним чином налаштувати висоту сідла та інші елементи цієї складної системи. І хоча це звучить складно, можна порівняти це з вибором своєї ідеальної конфігурації автомобіля. Її нелегко визначити, але якщо це вдасться, задоволення залишиться на багато років.

З елементом DNA Lexusа

Найцікавіший місток між велосипедом та автомобілем — це гарантія. Lexus надає захист для дорожнього велосипеда навіть на 10 років, точно так само, як і для акумуляторів у своїх гібридах та електромобілях, на відміну від автомобілів без обмеження пробігу. Однак технічне обслуговування не здійснюється у сервісах Toyota та Lexus. Власники дорожніх велосипедів потрапляють до авторизованих сервісів велосипедів Ridley, яких у Польщі достатньо.

Чи варто?

Велосипед Lexusа – це водночас ефектна прикраса салону та справді швидка гоночна машина – незвичайне поєднання, яке не всім сподобається та не кожному підійде з фізичної точки зору. Для аматора-спортсмена, який мріяв про Noah Fast, це приваблива пропозиція з десятирічною гарантією. Для решти це скоріше розкішний гаджет. Однак японці обіцяють, що в асортименті буде більше велосипедів, включаючи більш «цивільні» версії, а можливо, навіть з електродвигуном – адже саме Toyota просуває себе як лідер у галузі електромобільності, тож чому б їй не бути також лідером у сфері мікромобільності? Чому б вам не купити багажники для велосипедів та не готуватися до завоювання доріг?

Мацей Гіс

Фото. Автор