Тест Jaguar Type 01 – Воскресіння
Jaguar Type 01 має врятувати бренд від занепаду. Це величезний виклик, але подивіться на це з іншого боку: для відділу дизайну та інженерів це, мабуть, був чудовий проєкт — мати можливість з нуля оживити Jaguar.
Copy Nothing
Ще до того, як хтось побачив Jaguar Type 01, світові автомедіа активно обговорювали цей проєкт. Однією з причин стало «Copy Nothing» — рекламний відеоролик, у якому не було видно жодної машини, але була група ексцентричних моделей нейтральної статі. Навіть Ілон Маск втрутився: «Ви продаєте автомобілі?»
Для деяких здавалося, що Jaguar викинув свою величну історію, яка формувалася протягом понад 100 років, на смітник. А коли через деякий час світ побачив концепт-кар Type 00, критика лише посилилася. Надзвичайно довгий, кутастий, рожевий та без заднього скла. Де ж зникли чарівні, типові для Jaguar лінії?
Отже, галас
Це чудово, адже те, що стільки людей хвилюються через Jaguar, свідчить про репутацію цього бренду. Тепер модель Type 01 готова вийти на ринок після того, як Jaguar припинив виробництво всієї своєї лінійки автомобілів. Цей автомобіль, ймовірно, викличе стільки ж суєти протягом найближчого часу, скільки і до цього.
Почнемо з початку. Що це саме? Це GT довжиною 5,20 метра та шириною приблизно два метри. Чотирьохдверний, на відміну від концепт-моделі. Звісно, повністю електричний, адже Jaguar стає брендом повністю електричних автомобілів.
За типом приводу існують різні версії. Я мав можливість проїхатися на найпотужнішій версії, яка має понад 1.000 к.с. Офіційно вона розвиває максимум 1.030 к.с. та 1.365 Нм крутного моменту. Type 01 – це модель, з якої Jaguar розпочинає свою лінійку. Далі йде модель у стилі SUV з тим самим дизайном. Я абсолютно не виключаю можливості існування меншої моделі, хоча Jaguar поки що не коментує, що саме буде далі.
Договори про конфіденційність
У тестовому полігоні біля британського Гейдона панує досить таємнича атмосфера. За кілька днів до цього невеликого заходу мені довелося підписати близько п’яти форм, від договорів про конфіденційність до інших. Перед тим, як мене впустили через вхідні двері тестового полігону, я міг залишити свій телефон у сейфі. Тож я став першим журналістом з регіону Бенелюкс, який мав можливість проїхатися на Type 01.
Щоб ще раз оновити свої знання про історію Jaguar, там були кілька класичних моделей. Серед них чудовий E-Type та XJR-S. Саме ці моделі демонструють, як у минулому працювала філософія дизайну Jaguar та як бренд намагається це зробити знову.
E-Type колись хвалив Енцо Феррарі за свою красу. Пізніше його замінив XJ-S, який майже не мав спільного з E-Type у дизайні, окрім величезної капоту. Jaguar тоді, а також зараз, прагнула створювати революційні автомобілі. Привертаючі увагу, не обов’язково функціональні, але впізнавані. Автомобіль, який хочеться мати через його привабливість. Саме це і робить Type 01 – цей GT також хочеться мати.
Concorde
Хоча слід чітко сказати, що Type 01 не є функціональним автомобілем. У автомобілі довжиною понад п’ять метрів ззаду простору достатньо, але не надто багато. Проте, як тільки ви сядете, все буде гаразд. Трохи проблем створює конструкція, яка дозволяє складати сидіння. Задні двері компактні, тож потрібен інший спосіб сідання: спочатку — сідниці, а потім ноги.
Ззаду сидиться трохи як у приватному літаку. Як тільки ви сядете у своє крісло, там комфортно, але щоб туди дістатися, спочатку потрібно „згорнутися“ всередину. Дивовижною є так звана центральна ось. Від передньої до задньої частини проходить тунель, схожий на кардан, з елементами керування та місцями для зберігання.
Сидіння чудово облягають ваше тіло зпереду та ззаду. Вид назовні з задніх сидінь є дещо обмеженим, але саме це ще більше підкреслює відчуття інтер’єру літака. Мабуть, найбільше — як у Concorde, хоча мені, на жаль, ніколи не доводилося в ньому літати.
Чиста краса
Усе було інакше. У розробників була ця перевага. Як це мусило бути чудово для техніків з Англії? Чистий аркуш паперу, повністю порожній, та значна сума грошей для початку роботи. Завдання: створити революційний GT, який буде справді привабливим. Настільки ж революційний, як колись був E-Type.
Сівши за кермо, ви не знайдете примусових натяків на минуле Jaguar. Натомість тут є зрозумілий та привабливий панель керування, який водночас є затишним та цифровим. Це не схоже на те, що ми часто бачимо сьогодні — лише екрани. Є фізичні елементи керування, є тепло та є краса.
Jaguar Type 01 пропонує комфорт на кшталт Rolls-Royce
Чудовою є схожість між розкішними характеристиками Type 01 та його зовнішнім виглядом. Він має надзвичайно витончений та тихий комфорт під час їзди, який справді нагадує комфорт Rolls-Royce Spectre. Візьмемо, наприклад, комфорт пружин: чудовий. Не варто забувати, що Type 01 оснащений величезними 23-дюймовими колесами.
Автомобіль легко подолає бордюри, вибоїни та зморшки на дорожньому покритті, не завдаючи дискомфорту пасажирам. У Гейдоні вони не були занадто обережні: мені дозволили їхати по найгірших ділянках тестового майданчика.
Jaguar свідомо вирішив не робити кузов автомобіля занадто жорстким та рівним щодо дороги. Type 01 злегка рухається та нахиляється під час поворотів. За словами інженерів, це необхідно для того, щоб надати водієві природних відчуттів та достатньої інформації про стан дороги. Це чітко контрольовані рухи кузова, які не позбавляють автомобіль комфорту.
Автомобіль довжиною 5,20 метра — це не перший варіант, який спадає на думку, коли йдеться про маневреність. Проте Type 01 дивовижно легко керується. Крім того, система керування не має лінійного перенесення сил: спокійно підтримує швидкість біля середньої, але стає більш прямолінійною, як тільки водій сильніше натискає на кермо.
Розподіл ваги 50/50
За порадою інженера, який сидів поруч зі мною на тестовій трасі, я добряче натиснув на педалі у Jaguar Type 01. Швидкість була високою, що й не дивно з потужністю понад 1.000 к.с. Тестовий автомобіль був трохи налаштований інакше, але з точки зору відчуттів у мене не було жодних проблем.
Розподіл ваги 50/50 — це ідеальний баланс, але те, що, можливо, ще більше підсилює справжнє відчуття GT, — це те, що за кермом ви знаходитеся майже у точці обертання автомобіля. Тепер треба повернутися до дизайну. Між центром передніх коліс та початком передніх дверей є величезна відстань. Jaguar називає це «розкішним простором». Саме ця відстань робить Type 01 настільки вражаючим. Великий через свої розміри.
Щоб все ж таки розумно використати цей простір, частина акумуляторних елементів розташована навколо панелі захисту. Завдяки цьому у батареї можна створити вільні простори під ноги чотирьох пасажирів. Отже, глибокі відсіки для ніг, щоб туди міг поміститися навіть людина з розміром взуття 44. Це розумне рішення для автомобіля, висота якого становить лише близько 1,40 метра. Цей «розкішний простір» також впливає на положення водійського крісла, а отже, і на зв’язок водія з автомобілем. А цей зв’язок просто чудовий.
Плавне прискорення
Великою перевагою є спосіб, яким вивільняється потужність – плавно. Немає відчуття американських гірок, коли водій та пасажири при кожному розгоні на світлофорі вдаряються об підголівники. Багато електромобілів прискорюються з нуля дуже різко, а потім прискорення при вищих швидкостях зменшується.
Jaguar Type 01 має інший характер. Прискорення неймовірно швидке, але розвиток потужності залишається витонченим та передбачуваним. Jaguar зазначає 3,2 секунди на розгін з 0 до 100 км/год, а лише чотири секунди — на прискорення з 100 до 180 км/год. Це нагадує історичну, стриману потужність Jaguar V12. Не нервову чи помітну, а з відчуттям того, що ще залишилося багато сил.
Забудьте про галас
Насправді я міг би сказати про це коротко: це автомобіль, який ви хочете мати. З багатьох причин, насамперед через його неймовірний зовнішній вигляд. Просто знайдіть час, коли він стоятиме у Jaguar. Візьміть еспресо та стілець, і спокійно розгляньте автомобіль. Спочатку з переду, потім збоку, а далі ззаду. Скрізь присутні горизонтальні лінії, які роблять Type 01 ще більш вражаючим.
І коли ви почнете їздити на ньому, ви відчуєте Jaguar таким, яким його мали б відчувати під час перших метрів їзди на E-Type або XJR-S. Це автомобіль з унікальним характером, відмінним від майже всіх інших надзвичайно потужних електромобілів: поєднання елегантності, комфорту, гнучкості та особливого стилю, разом із впевненістю у наявності величезної кількості потужності у будь-який момент.
Чудово, що Jaguar залишився так близьким до цієї радикальної концепції. Якщо у вас є кошти щонайменше 130 000 фунтів стерлінгів та ви хочете їх витратити на автомобіль, який залишає слід у кожному, хто його бачить? Тоді чекайте на цей Type 01. Велика пошана, Jaguar.
Текст: Вернер Буддінг
