Нова функція Tesla дозволяє виїхати зі станції Supercharger, залишаючись під підключенням.
Стиль життя
Нова функція Tesla Emergency Drive Away дозволяє власникам покинути станцію швидкої зарядки, залишаючись підключеними до неї.
Поділитися
Твітнути
Опубліковано
18 годин тому
1 жовтня 2026 року
Tesla надала водіям можливість евакуюватися, коли автомобіль підключений до станції швидкої зарядки, у разі надзвичайної ситуації. Команда з питань зарядки компанії оголосила про нову функцію під назвою Emergency Drive Away у сервісі X, яка дозволяє водієві перемкнутися у режим руху та виїхати, поки кабель зарядки все ще підключений до автомобіля.
До цього часу Tesla не дозволяла виїжджати з парковки, коли кабель зарядки був підключений. Водіям доводилося розблокувати замок за допомогою сенсорного екрана, додатку Tesla або кнопки на ручці зарядки, а потім чекати, поки порт від’єднається. Функція Emergency Drive Away усуває цю блокаду, але Tesla чітко зазначає, що це має свою ціну. „Використання цієї функції пошкодить ваш автомобіль та зарядну станцію Supercharger“, — йдеться у повідомленні компанії, де також зазначається, що ця функція призначена лише для надзвичайних ситуацій, а свідоме неправильне використання призведе до „додаткових штрафів“. Tesla не уточнила, якими є ці штрафи.
Fункція Emergency Drive Away дозволяє перемикнутися у режим їзди, залишаючись підключеним до зарядної станції Supercharger. pic.twitter.com/40GSzyP4lG
— Tesla Charging (@TeslaCharging) 1 жовтня 2026 року
Попередження в автомобілі також досить пряме: «Керування автомобілем із підключеним кабелем може пошкодити ваш транспортний засіб та Supercharger. Короткі відеозаписи з камер будуть передані Tesla». Це дозволяє Tesla відрізнити справжню надзвичайну ситуацію від випадків, коли людина просто не хотіла чекати на замикання дверей.
Для функціоналу потрібне оновлення програмного забезпечення 2026.38.3, і Tesla у відповідях власникам зазначила, що він працює у всіх Superchargерах у Сполучених Штатах без необхідності додаткового обладнання. Автомобілі Model S та Model X, виготовлені до 2021 року, не підтримують цю функцію, і компанія каже, що вона діє у Superchargерах США «наразі», тож Канада та інші ринки не будуть включені на початковому етапі.
Аргументи Tesla щодо Supercharger призвели до трагічної стрілянини
Компанія Tesla не пов’язала це оголошення з жодною конкретною подією, але воно з’явилося через два місяці після того, як 1 серпня у місті Твін-Фолс, штат Айдахо, зловмисник відкрив вогонь у закладі In-N-Out, націлившись на трьох людей у двох автомобілях Tesla, які знаходилися поруч біля станції Supercharger. Один із них — 66-річний чоловік з Солт-Лейк-Сіті — загинув. Раніше станції Supercharger також були місцем насильства, зокрема смертельного пострілу біля станції поблизу Денвера у 2023 році.
У тижні після інциденту в Твін-Фолс власники автомобілів закликали Tesla створити вбудований спосіб евакуації, і багато хто згадав про EVject — зовнішній роз’єм для евакуації, проти якого Tesla подала позов у 2024 році через твердження про відсутність захисту від надмірної температури. Пізніше обидві компанії досягли угоди, внаслідок якої EVject відкликав свої попередні роз’єми та випустив версію з термочутливими датчиками.
Наша місія завжди полягала у забезпеченні спокою та усуненні ситуацій, коли автомобілі стають легкою здобиччю.
Ми отримали патент на вбудований автономний зарядний пристрій 15 лютого 2023 року. Патент було видано 30 січня 2024 року. Потім ми поділилися цими дизайнами з @TeslaCharging
Дякуємо @Tesla за створення такого рішення. Це… https://t.co/djOzswLw9N
— EVject (@EVject) 2 жовтня 2026 року
Джин захоплюється автомобілями ще з того часу, коли ще не міг законно сидіти на передньому сидінні. Він є письменником, дослідником, неофіційним спеціалістом з техпідтримки, бухгалтером, а за потреби — професійним сутичником. Він підходить до кожної історії так само, як до подорожі на автомобілі: з надмірним ентузіазмом, без належного планування, але з дивовижно гарним результатом. gene@teslarati.com
Стиль життя
Подивіться, як функція FSD від Tesla виступає у ролі „ангела-охоронця“ для уникнення зіткнень
Опубліковано
4 дні тому
28 вересня 2026 року
Відео з’явилося посеред планованого впровадження цієї функції. Спочатку Tesla випустила Automatic Collision Evasion з FSD (Supervised) v14.3.9 у оновленні програмного забезпечення 2026.27.6 на початку цього місяця, про що писала Teslarati у момент, коли ця функція потрапила до автомобілів. Згідно з примітками до оновлення, відстежуваними Not a Tesla App, оновлення 2026.27.10, яке почало розсилатися 19 вересня, містило покращення цієї функції разом із FSD v14.3.10. Новіша версія 2026.27.11 зараз потрапляє до ще однієї групи автомобілів.
Нова функція Automatic Collision Evasion працювала бездоганно! FSD знову активувався саме тоді, коли я ось-ось мав врізатися у краєву лінію.
Респект команді @Tesla_AI! pic.twitter.com/Fbp15HhpL2
— Spencer (@scotsrule08) 28 вересня 2026 року
Ця функція працює лише на автомобілях HW4, і вона вимагає активної покупки або підписки FSD із увімкненими як FSD (під наглядом), так і функцією автоматичного гальмування в екстрених ситуаціях. Власники HW3 отримують FSD v14.2 Lite у тих самих оновленнях, але ця версія не включає функцію уникнення зіткнень.
У примітках до випуску Tesla описано два сценарії активації. Перший — це неминуче лобове зіткнення, яке саме гальмування може не запобігти; у такому випадку автомобіль може активувати FSD для керування, гальмування чи прискорення, щоб уникнути небезпеки. Цей сценарій стосується автомагістралей зі швидкістю до 85 миль/год, без виявлення пішоходів чи велосипедистів та без слизької дорожньої поверхні. Другий сценарій стосується водія, який, схоже, неуважний — наприклад, той, хто простягає руку на заднє сидіння, або той, хто, можливо, випадково вимкнув FSD. Відео Спенсера, схоже, належить до другої категорії.
Tesla планує значні покращення безпеки для Full Self-Driving v15
Як тільки система бере керування на себе, прискорювач вимикається, і легке натиснення на гальма не скасовує маневру. Водіям потрібно застосувати сильний, усвідомлений зусилля на кермо, щоб повернути контроль, а автомобіль подає сигнал про повернення керування, коли небезпека минає.
Еллусвамі нещодавно зазначив, що раннє передбачення небезпеки, швидший час реакції та краще уникнення зіткнень з’являться з FSD v15 — наступною основною версією.
Ілон Маск
Ілон Маск оприлюднив несподівану інформацію про наступні великі роботи компанії Boring Company
Маск стверджує, що компанія Boring Company може скоротити час поїздки з Остіна до Сан-Антоніо до кількох хвилин.
Опубліковано
2 тижні тому
20 вересня 2026 року
Елон Маск каже, що компанія The Boring Company працює над тим, що він називає «простим попередником Hyperloop» — тунелем, який з’єднає Остін та Сан-Антоніо, з метою досягнення швидкостей понад 200 миль на годину та скорочення часу поїздки, яка зараз може тривати до двох з половиною годин, до менше ніж 30 хвилин. Маск опублікував цю ідею у X у неділю, у відповідь на перепублікацію відео, створеного штучним інтелектом, яке зображує науково-фантастичне майбутнє з людськими колоніями на інших планетах, додавши до нього слова: «Це майбутнє, яке ми створимо».
Це майбутнє, яке ми створимо pic.twitter.com/8aD0w8MDVc
— Елон Маск (@elonmusk) 20 вересня 2026 року
У власному обліковому записі Boring Company у тому ж дискусійному потоці була оприлюднена ця ідея з деталем щодо того, як саме буде відбуватися поїздка: «Оскільки Loop/Hyperloop є експресним (тобто без проміжних зупинок), можна буде дістатися з парковки в Остіні до улюбленого ресторану в Сан-Антоніо приблизно за 30 хвилин, за умови, що в обох місцях є станції Loop». Таке формулювання пов’язує запропонований міжміський сполучення з тим самим типом станцій, які компанія вже використовує у Лас-Вегасі, де пасажири потрапляють у тунельну мережу через невеликі станції у стилі гаражів, а не через одну центральну термінал».
Це не перша спроба компанії реалізувати проект у коридорі від Остіна до Сан-Антоніо. Уже у 2021 році Boring Company пропонувала будівництво тунелів між цими двома містами, а пізніше брала участь у конкурсі на проект San Antonio Loop, пов’язаний із аеропортом, проте ця заявка так і не була реалізована. Подібна ситуація спостерігалась і з пропозиціями щодо тунелів у Чикаго, Лос-Анджелесі та коридорі від Нью-Йорка до Вашингтона – спочатку великі оголошення, але без жодних фактичних дій.
Те, що цього разу відрізняється, — це балансовий звіт, особливо з огляду на те, що на початку цього місяця компанія The Boring Company завершила раунд фінансування на суму 3 мільярди доларів під керівництвом інвесторів з Об’єднаних Арабських Еміратів при оцінці компанії близько 23 мільярдів доларів. Це надало компанії більше капіталу для реалізації спекулятивних проектів, ніж у попередні періоди її діяльності в Техасі. Компанія також перебуває на стадії будівництва ще двох міжміських систем, роботи з яких вже розпочаті: це тунель у Нешвіллі, що з’єднує центр міста з аеропортом, де у червні була завершена налагодження другої тунелювальної машини, а також мережа у Лас-Вегасі, де кількість станцій на папері зростає швидше, ніж прокладаються тунелі.
Саме ця прогалина між оголошенням та реалізацією є причиною того, що пост від неділі розглядається як початкова пропозиція, а не проект. Тунель довжиною близько 80 миль між двома метрополіями, який буде працювати з такою швидкістю, яку компанія Boring Company ще не демонструвала на реальних відстанях, значно перевершуватиме за розмірами все, що компанія вже побудувала. Наразі проект Hyperloop між Остіном та Сан-Антоніо існує лише у вигляді підпису до відео про космос, створеного за допомогою ШІ.
Елон Маск
Tesla шукає постачальників для масового виробництва Optimus
Tesla сертифікувала трьох китайських постачальників для масового виробництва Optimus, що свідчить про прискорення темпів розробки цього робота.
Опубліковано
2 тижні тому
20 вересня 2026 року
Tuopu, Joyson та Sanhua створили свої виробничі бази, які обслуговують автомобільну промисловість, де вимоги до толерантностей та обсягів виробництва вже наближені до тих, що потребує масово вироблений гуманоїдний робот. Sanhua зокрема має довгу історію у цій галузі. У жовтні минулого року Teslarati повідомила, що компанія отримала замовлення на суму близько 685 мільйонів доларів на лінійні приводи, призначені для Optimus; експерти оцінюють, що цього обсягу вистачить на виробництво близько 180 000 роботів після налагодження виробництва.
Звіти про ланцюг постачання, пов’язані з аудитом цього тижня, вказують на те, що краткострокова ціль Tesla щодо виробництва становить близько 1 000 одиниць Optimus на тиждень до кінця вересня, з подальшим зростанням до 2 000–2 500 одиниць на тиждень до кінця року. Такий темп дозволить реалізувати графік, який Tesla формувала з травня, коли скоротила виробництво Model S та Model X у Фремонті, щоб переорієнтувати ці приміщення під спеціалізовану лінію з виробництва Optimus із ціллю досягти мільйона одиниць на рік. Аналітики JPMorgan, які відвідали завод у серпні, підтвердили, що процес переорієнтації тривав приблизно чотири місяці, що, на думку Маска, є безпрецедентним для заводу такого розміру.
Нове відео з дрона показує, як завод Tesla Optimus досягає поворотного моменту
Фремонт — це лише перший етап. У Gigafactory Texas будується другий, більший завод Optimus; кадри з дрона, опубліковані Джо Тегтмейєром минулого тижня, показують, що будівництво сталевих конструкцій у північній частині будівлі майже завершено. Tesla заявила, що цей завод у майбутньому має забезпечувати виробництво до 10 мільйонів одиниць на рік, хоча очікується, що обсяги виробництва там з’являться не раніше 2027 року.
Комерційні продажі Optimus все ще плануються на другу половину 2027 року, але виробництво, ймовірно, розпочнеться значно раніше. Аналітик JPMorgan Раджат Гупта зазначив, що програма Tesla „Optimus Academy“, яка використовує перші примірники для збору даних про тренування в реальних умовах на власних об’єктах компанії, має запрацювати ще цього року. Аналітик Bloomberg Intelligence Іан Ма описав аудити в Нінбо як „позитивний сигнал комерціалізації для китайського ланцюга постачання гуманоїдних роботів“, зазначивши, що настрої можуть покращитися ще більше, якщо візит призведе до підтвердження кандидатур постачальників та більших замовлень. Індекс Solactive China Humanoid Robotics після цих новин зріс приблизно на 1,4%, проте за рік він все ще знизився приблизно на 30%.
