Новий тизер Tesla Roadster натякає на редизайн у стилі «Cyber», який йому не потрібен
Tesla нарешті представить свій новий Roadster 1 жовтня, через понад вісім років після першої презентації цього автомобіля у 2017 році. А тизер цих вихідних свідчить про те, що серійна версія отримає дизайн у стилі „Cyber“ від Tesla.
У тизері показано, як ззаду працюють двигуни-реактивні установки SpaceX, а Ілон Маск пообіцав „радикальні зміни в дизайні“. Але Roadster ніколи не потребував переробки – йому просто потрібно було почати виробництво.
Tesla застрягла у дизайнерській рутині
Родстер 2017 року справді був чудовим. Низький, елегантний та швидкий, він досі виглядає гарно через вісім років. Ось у чому проблема Tesla: найкращий за зовнішнім виглядом автомобіль, який вона коли-небудь розробляла, має майже десятирічну історію та так і не потрапив у серійне виробництво.
Подивіться, що з’явилося пізніше. Model Y вийшов у 2020 році та став найбільш продаваним автомобілем у світі, але будьмо чесними щодо його суті: це трохи вищий Model 3 із багажником. Чудовий продукт, але не прорив у дизайні.
З того часу все стало пов’язане з концептом „кібер“. Cybertruck, Cybercab, Robovan. Tesla взяла свій стиль із нержавіючої сталі, простих форм та елементів кіберпанку та почала застосовувати його до всього. Тепер тизери свідчать про те, що наступним буде Родстер — з повноширинною світловою смугою та таким самим агресивним дизайном, як у робот-таксі.
„Літаючий“ автомобіль, який насправді не може літати
Tesla планує представити Roadster на заході поблизу Вейко, штат Техас, а головною особливістю є пакет від SpaceX: двигуни з холодним газом, які вивільняють надзвичайно охолоджений, стиснутий газ для короткочасного прискорення. Маск стверджує, що без цих двигунів автомобіль досягне швидкості 0–60 миль/год менш ніж за дві секунди, а з ними — менш ніж за секунду.
Це реалістично, хоча й марнотратно поза закритою трасою, але проблема в тому, що Маск також пообіцав, що це буде «літаючий автомобіль».
Ось у чому справа. Демонстрація вже була скорочена з «автомобіль може літати» до короткочасного зависання в повітрі. Кажуть, що демонстраційний автомобіль навіть не буде придатним для використання на дорогах, а Tesla планує керувати ним на відстані без водія всередині, оскільки двигуни створюють шумові проблеми.
Тепер подумайте про те, як насправді можна було б використовувати двигуни на холодному газі у звичайному автомобілі. Є кілька запусків перед тим, як бак потребує поповнення, вони не працюють під час звичайної їзди, а ще додають вагу, складність та вартість до автомобіля, який і так є надзвичайно дорогим. Сам Маск назвав прискорення від 0 до 60 миль/год менше ніж за секунду „найменш цікавою частиною“.
Це трюк. Цікавий трюк для відео з презентації, звісно. Але все одно трюк.
Просто створіть автомобіль, який люди замовили
Коли Tesla представила Roadster у 2017 році, вона пообіцяла дальність їзди 620 миль, прискорення від 0 до 60 миль/год за 1,9 секунди, максимальну швидкість понад 250 миль/год та місця для чотирьох осіб за початковою ціною 200 000 доларів. Люди повірили в це. Вони внесли депозит у розмірі 50 000 доларів, і серія Founders Series обсягом 250 000 одиниць розпродалася миттєво.
Потім Tesla змінила умови, і продовжувала це робити. За нашими підрахунками, дата презентації вже відкладалася щонайменше вісім разів з моменту обіцяного початку виробництва у 2020 році, а відомі покупці з попередніми бронюваннями, такі як Marques Brownlee та Sam Altman, вже скасували свої замовлення. Колишній президент Tesla нещодавно припустив, що затримки насправді спрямовані на поєднання історії Roadster із SpaceX перед можливим злиттям, що відповідає звичці Tesla перезапускати десятирічні продукти для підвищення ціни акцій.
Думка Electrek
Ось що Tesla повинна зробити 1 жовтня: доставити автомобіль, який вона вже нам показала.
Візьміть модель Roadster 2017 року, оновіть її з урахуванням того, що зараз 2026 рік: додайте дальність їзди понад 600 миль, прискорення від 0 до 60 миль/год менше двох секунд, чотири сидіння та вбудовану систему FSD, а потім почніть її виробництво за ціною, близькою до тієї, яку люди заплатили за попереднє замовлення. Ось і все. Жодних двигунів-прискорювачів, жодного режиму польоту, жодної світлової смуги, запозиченої з робот-таксі. Дизайн 2017 року все ще виглядає краще, ніж у більшості суперкарів, які продаються сьогодні, і саме цю машину хотіли десятки тисяч людей, коли вносили передоплату на Tesla.
Tesla продовжує плутати поняття „новий“ та „кращий“. Причина, чому Roadster викликав справжній фурор у Інтернеті у 2017 році, полягала у тому, що це був прекрасний, неймовірно швидкий електричний суперкар за ціною, яка принижувала гіперкари на бензиновому паливі. Для цього не потрібні були жодні двигуни-прискорювачі чи „кібернетичне“ оновлення — потрібно було лише, щоб Tesla його справді створила.