Tesla зростає в Європі: у червні китайські бренди випередили Cupру, Ford, Citroen та Fiat [результати першої половини 2026 року]

Згідно з даними, зібраними Європейською асоціацією виробників автомобілів, у червні 2026 року на ринку нових автомобілів спостерігалося тихе землетрусне похитування. Tesla відновила свої позиції, проте найбільший стрибок здійснили виробники з Китаю. Більшість з них у Європі досягли частки ринку, кращої за Ford, Citroen, Cupra чи Fiat. Якщо ситуація залишиться такою, вони незабаром почнуть тиснути на Kia та Hyundai. У піврічному порівнянні чути лише перші ознаки цього зміни.

Китайці наступають, як буря

У червні 2026 року найбільше автомобілів у Європі (EU+EFTA+UK) продала група Volkswagen, досягнувши частки 24,6 відсотка. Але справжній потенціал видно в кінці списку. Ось Tesla, кілька обраних китайських виробників та кілька традиційних, впорядкованих за обсягами продажів (джерело):

Tesla: 2,8 відсотка у червні 2025 року –> 3,7 відсотка у червні 2026 року,

Geely Group: 3,4 –> 3,5 відсотка,

Opel: 3,3 –> 2,8 відсотка,

SAIC Motor: 2,1 –> 2,7 відсотка,

BYD: 1,3 –> 2,7 відсотка,

Citroen: 2,8 –> 2,6 відсотка,

Ford: 3,1 –> 2,5 відсотка.

Chery: 0,7 –> 2,3 відсотка,

Fiat: 1,9 –> 2,3 відсотка,

Cupra: 2,1 –> 2,2 відсотка.

Nissan: 2,1 –> 1,7 відсотка.

Дані за перше півріччя виглядають так:

Opel: 3,0 –> 3,2 відсотка,

Geely Group: 3,0 –> 3,1 відсотка,

Citroen: 2,8 –> 2,9 відсотка,

Fiat: 2,2 –> 2,7 відсотка,

Ford: 3,3 –> 2,7 відсотка,

SAIC Motor: 2,2 –> 2,5 відсотка,

BYD: 1,0 –> 2,4 відсотка.

Tesla: 1,6 –> 2,4 відсотка,

Chery: 0,6 –> 2,2 відсотка,

Cupra: 2,2 –> 2,1 відсотка,

Nissan: 2,5 –> 2,1 відсотка.

Отже, є компанії, які демонструють чіткий спад (Ford, Nissan), а також підприємства, які забрали собі значно більшу частку ринку (BYD, Chery). Тиск китайських брендів призвів до того, що ринок трохи збільшився (6,82 –> 7,23 млн одиниць), частина покупців перейшла до сегменту нових автомобілів з категорії наймолодших вживаних авто (після першої оренди), але коли ця група вичерпається, конкуренція в галузі стане ще більш жорсткою. Вже зараз втрати мають усі великі концерни, окрім Stellantis разом із Leapmotor (15,3 –> 16 відсотків) та BMW (7,1 –> 7,1 відсотка).

Нова лінійка електромобілів та гібридів Ford має допомогти бренду у боротьбі за Європу

Ситуація з Tesla виглядає оптимістично [для виробника]: нові субсидії на великих ринках допомогли стимулювати продажі. Найбільшою перешкодою для подальшого зростання може бути відсутність ширшої лінійки моделей, хоча хто знає, якою була б ситуація, якби Маск не був поруч із Трампом. У нижній частині таблиці добре себе показує Leapmotor, який продає переважно електромобілі, і все ж протягом лише року зміг підняти свою частку на ринку з 0,1 до 0,8 відсотка. У той самий час Honda піднялася з 0,5 до… 0,5 відсотка, а Mitsubishi — з 0,4 до 0,2 відсотка.

Leapmotor B10 поступово стає орієнтиром у ціновому плані

Оцінка статті

Оцінка читачів

[Сума: 5 голосів Середнє значення: 3.2]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: