Tesla закликає до ремонту 20 349 автомобілів Model 3 та Y. Цього разу OTA недостатньо.
Tesla розпочинає сервісну кампанію, яка стосується 20 349 автомобілів Model 3 та Model Y 2017–2023 років випуску, у зв’язку з рішенням NHTSA. Йдеться про протитуманні фари, які в деяких автомобілях світять занадто яскраво та перевищують американські норми, тому доведеться звернутися до сервісу, а не виправляти проблему через Інтернет.
Проблема стосується 18 735 автомобілів Model Y 2020–2023 років випуску та 1 614 автомобілів Model 3 2017–2023 років випуску. У цих автомобілях встановлювалися фари Marelli Automotive Lighting з номерами 1077371-98-L та 1077372-00-L.
Занадто яскраві фари – удвічі більше норми
Американські стандарти дозволяють максимум 125 кандел. Під час тестів фари Tesla досягали навіть 230,1 кандел. Це не незначна різниця – це показник, майже вдвічі перевищує допустимий ліміт.
Якщо хтось уночі мав враження, що Tesla «спалює йому очі», то цього разу це не обов’язково має бути зловмисність власника чи інтернет-мем. Просто у деяких автомобілів фактично прожектори мали параметри, що перевищували норму.
Проблема тривала з 2023 року
Це не виникло раптово. Ще у 2023 році канадська лабораторія виявила несправність під час рутинних тестів. Tesla перевірила ситуацію та підтвердила наявність такої ж проблеми у своїх автомобілях.
Виробник намагався обмежити масштаби дій та переконати американський орган NHTSA не проводити повний відклик усіх автомобілів з цією несправністю. Аргумент був простий: відсутність аварій та травм, пов’язаних із цим дефектом. Проте було зафіксовано 3 претензії щодо гарантії та 1 звіт від ринку.
NHTSA відхилила заяву Tesla у липні. Потім ситуація почала розвиватися швидко – принаймні для органу, адже для Tesla це буде значно дорожчий рахунок.
Цього разу програмне забезпечення, ймовірно, не допоможе
У світі Tesla „обслуговування“ часто звучить загрозливіше, ніж є насправді. Часто воно закінчується оновленням OTA, іноді навіть тим, що вже було завантажене у автомобіль раніше. Заголовок виконує свою функцію, а власник нічого не робить.
Тут ситуація інша. У документах немає інформації про те, що проблему вирішили за допомогою програмного забезпечення. Це сильна ознака того, що знадобиться фізичне ремонтування, ймовірно, заміна фар.
А це вже болючіше, ніж кілька рядків коду. Мова йде про 20 349 комплектів світел та витрати на роботу. Немає сенсу приховувати: Tesla, ймовірно, намагалася знайти спосіб знизити яскравість програмно. Очевидно, це не вдалося.
Які автомобілі підпадають під цю акцію
Більшість несправних фар потрапили у автомобілі, вироблені до 2 червня 2023 року. Потім це питання теоретично мало бути закрите, але до 3 травня 2024 року ще 432 автомобілі виїхали з заводу з таким самим типом ламп.
Пункти продажу Tesla вже отримали інформацію про цю акцію. Власники мають отримати письмові повідомлення до 15 вересня 2026 року. Лише тоді вони дізнаються, як саме буде виглядати процедура ремонту.
Це цікавий випадок, адже він демонструє різницю між «кампаніями викупу Tesla під гучними заголовками» та справжньою проблемою обладнання. Якщо у вас є Tesla цих років виробництва, чи перевірили б ви фари одразу чи почекали на офіційний лист?
Замовте свою Tesla та скористайтеся бонусами за покупку через рекомендаційний посилання!