Tesla вилетіла з топ-10 найбільш інноваційних виробників електромобілів. Вперше з 2016 року
Центр управління автомобільною промисловістю (CAM) з Бергіш-Гладбах оприлюднив новий Звіт про електромобільність, який ранжує інновації виключно у електромобілях. Tesla в ньому опустилася з 6-го на 11-е місце. Це вперше з моменту створення цього рейтингу у 2016 році, коли американський бренд був лідером, коли він не потрапив до першої десятки.
CAM, яким керує проф. Стефан Братцель, публікує дві серії звітів. Automotive Innovations охоплює всі типи силових установок, а у квітні там вперше перемогла компанія BYD. Звіт про електромобільність стосується лише автомобілів на електротягу.
У цьому рейтингу порядок на п’єдесталі не змінився з січневого випуску. Лідирує Geely з 207 балами, одразу після неї — Volkswagen (204 бали) та BYD (192 бали). Найбільший стрибок здійснив Mercedes-Benz, який піднявся на три позиції до 4-го місця з 147 балами. Далі йдуть BMW, SAIC, Hyundai, Renault, GM та Stellantis. Китай та Німеччина явно домінують у топ-рейтингу.
Tesla має більше балів, але все одно впала
Tesla набрала 78 балів, що на 3,4 більше, ніж раніше. Отже, зниження не означає, що компанія з Остіна відстала. За цей час конкуренти представили значно більше новинок. Різниця з 4-м місцем вже майже вдвічі перевищує результат Tesla.
Братцель не ховається за евфемізмами: «Лідерство у сфері інновацій у галузі електромобільності все ще здебільшого формують китайські та німецькі виробники. Особливо примітним є наздоганяння відставання з боку Mercedes-Benz, тоді як Geely та BYD демонструють постійно високу інноваційну потужність. Tesla ж явно втрачає позиції у змаганні за інновації».
Як приклади з першої половини 2026 року CAM наводить кілька конкретних реалізацій. Mercedes отримує бали за широкий асортимент моделей у різних сегментах (EQS, VLE) та двонапрямкове заряджання V2H і V2G, як і BMW. BYD є піонером так званого flash charging. Denza Z9 GT може приймати до 1500 кВ через один роз’єм, а європейська версія, за даними виробника, заряджається з 10 до 97% приблизно за дев’ять хвилин, навіть при температурі мінус 30 градусів. За ефективність відзначено VW ID.3 Neo з новим двигуном APP350 та покращеною системою керування температурою. З акумулятором ємністю 79 кВт·год він має дальність 629 км за стандартом WLTP та споживання енергії 14,3 кВт·год/100 км.
За що CAM присуджує бали
Дослідження охоплює період з 2021 року до першої половини 2026 року. CAM зібрав у ньому 910 серійних інновацій від 38 автомобільних груп. Основою оцінки є так звана триада CAM: дальність поїздки, споживання енергії та потужність заряджання. Крім того, враховується охоплення ринкових сегментів, тобто, наприклад, перше впровадження електроприводу у певному класі автомобілів, а також прогрес у батареях, системах керування заряджанням та компонентах системи.
Така методологія нагороджує виробників, які часто випускають нові моделі та проникають у нові ринкові сегменти. Це пояснює частковий спад продажів Tesla, яка роками будує свої продажі на дуже вузькій лінійці моделей. Рейтинг не вимірює же продажів чи рівень зрілості програмного забезпечення.
Братцель додає ще один аспект — ринковий: «Вже не має значення, хто пропонує електромобілі, а хто надає найбільш переконливий пакет щодо дальності поїздки, швидкості заряджання, ефективності та витрат. Китайські виробники все частіше демонструють, що здатні перетворити технологічну потужність на частку ринку, навіть у Німеччині». За його словами, подвоєння кількості реєстрацій їхніх нових електромобілів — це чіткий попереджувальний сигнал для усталених брендів. Tesla в цій заяві навіть не згадується як точка порівняння.
Замовте свою Tesla та скористайтеся бонусами за покупку через рекомендаційний посилання!
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка новинного листа.