Tesla використовує вбудовані мікрофони автомобілів вже на заводі, щоб виявляти скрипи. А Мораві стає генеральним директором Tesla.

Ларс Мораві, віце-президент Tesla з питань інженерії, стає головною постаттю цього виробника автомобілів. У нещодавньому інтерв’ю він розповів, що компанія не припиняє інновацій у сфері конвеєрних ліній на заводах. Наприклад, вона почала використовувати мікрофони автомобілів для виявлення скрипів у салоні ще до того, як автомобіль потрапляє до покупця. Цей механізм називається [у жартівливому сенсі? – ред.] full self-hearing, тобто повний самонавушник. Увесь процес контролюється штучним інтелектом.

Tesla застосовує Toyota Way. Тисячу разів.

Мораві розкрив, що кожен виготовлений автомобіль водночас є тестовим автомобілем. Tesla використовує штучний інтелект на багатьох етапах виробництва автомобілів, зокрема у інженерії (проектуванні), під час виробництва та контролю якості (див. приклад вище). Завдяки цьому процес виявлення проблем та оптимізації може відбуватися значно швидше, ніж у разі контролю, який здійснює людина. Інформація передається між різними етапами виробництва, а комунікація, як стверджується, дозволяє створити почуття відповідальності за продукт незалежно від етапу.

Ми можемо припускати, що з нашої, глядацької, перспективи це іноді призводить до висновків про те, що Tesla не дотримується своїх обіцянок, але рішення рано чи пізно знаходять обґрунтування. Так могло бути, наприклад, з обіцянкою використання одного великого литого елемента у шасі Model Y, яка з часом виявилася дорожчою та менш доцільною, ніж складання шасі з кількох елементів.

Мораві вважає, що Tesla Robotaxi (Cybercab) досягне масштабів виробництва, значно більших, ніж очікують спостерігачі. Він також розповів, що деякі тестові екземпляри автомобіля мають кермо та педалі з Cybertruck, тобто з автомобіля з іншого кінця спектру. Це свідчить про те, що продажі Cybertruck нижчі, ніж очікувалося, тому десьоф потрібно використати до нього створені деталі. Ще одна цікава деталь щодо Cybercaba — це використання зміненої електропроводки (чи можливо, йдеться про інновацію з попередньої декади?), іншого способу складання акумуляторів, модифікованого механізму збирання автомобіля тощо.

Ларс Мораві разом із людьми, які проводили інтерв’ю. Джефф Лутц (у чорній сорочці) здавався абсолютно нерозуміючим більшості технологічних інновацій (c) Джефф Лутц, Герберт Онг / X

Варто подивитися, розмова дуже насичена:

Якщо ви інвестор Tesla, це одне з інтерв’ю, яке ви не хочете пропустити. Повне відео опубліковано нижче.

Джефф Лутц @thejefflutz та я поспілкувалися з віце-президентом з інженерії Tesla Ларсом Мораві, і це було сповнене цінними порадами!

Кілька найважливіших висновків:

• Очікується, що Cybercab… pic.twitter.com/fhYSr2dCqP
• Герберт Онг (@herbertong) 1 липня 2026 року

Новини щодо інженерних процесів у Giga Texas мають з’явитися у вівторок, 7 липня, тим часом вже сьогодні у Сполучених Штатах дебютувала Tesla Model YYY, тобто Tesla Model Y L — розширена версія Model Y. Сама Tesla також повідомила, що поставила загалом 480 126 автомобілів, завдяки чому перевершила прогнози аналітиків та досягла найкращого результату в історії для другого кварталу року.

Оцінка статті

Оцінка читачів

[Сума: 3 голоси Середнє: 5]

Не пропустіть нові матеріали — НАТИСНІТЬ та ПІДПИСУТИСЯ на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: