Tesla оновлює модель Model 3 у Китаї з 16-дюймовим екраном та функцією V2L, США залишилися без цих оновлень

Оновлення: Через день після публікації цієї статті Tesla оснастила всі Model 3 у США 16-дюймовим екраном. Ось що змінилося та чого все ще не має американська версія Model 3.

Tesla China оновлює кожен Model 3, який продає, за допомогою більшого 16-дюймового сенсорного екрана та нової опції світло-сірого інтер’єру, а також забезпечує можливість експорту електроенергії потужністю до 2,2 кВт через всю лінійку Model 3 та Model Y у цій країні.

Американська версія Model 3 не має жодної з цих функцій. Американський Model 3 все ще має 15,4-дюймовий дисплей та не має можливості передачі енергії вантажу, яку Tesla запустила у США у серпні.

Що змінилося в Китаї

Tesla оголосила про ці зміни 1 жовтня, опублікувавши набір з чотирьох маркетингових постерів у своїх офіційних китайських каналах.

Основною зміною у апаратному забезпеченні є центральний дисплей. Усі поточні версії Model 3 у Китаї тепер оснащуються 16-дюймовим сенсорним екраном замість 15,4 дюймів. Tesla стверджує, що екран має вищу роздільну здатність та частоту оновлення, але не навела конкретних цифр для кожного з показників.

Друга зміна є естетичною. Тепер китайські покупці можуть обрати світло-сірий варіант „преміум-інтер’єру“, який поєднується у Tesla з чорною тканинною стелею. Це та сама міра, яку Tesla вжила з моделлю Model Y Premium у США у січні, додавши чорну стелю та 16-дюймовий екран до версії Model Y 2026 року.

Ще є можливість експорту електроенергії. Усі моделі Model 3 та Model Y, які зараз продаються в Китаї, тепер можуть постачати до 2 200 Вт змінної напруги. На приклад, Tesla демонструє ситуацію в кемпінгу, де одночасно працюють рисоварка потужністю 600 Вт, горяча каструля потужністю 1 кВт та електричний чайник потужністю 600 Вт.

Щоб це використовувати, власникам потрібно купити адаптер Tesla для експорту змінної напруги. Єдиний виняток — модель Model Y L з трьома рядами сидінь, якій не потрібен цей адаптер.

Ще більше знижок

Оновлення постачаються разом із новою серією стимулів. Замовлення моделі 3, здані до 31 жовтня, отримують знижку 5 000 юанів (~$740) на фінальну оплату.

Tesla додає до цього 5-річну програму фінансування без відсотків (аванс 79 900 юанів, щомісячні платежі близько 2 377 юанів), субсидію на страхування у розмірі 8 000 юанів для версій RWD, Long Range RWD та Long Range AWD, кредит на фарбування у розмірі 8 000 юанів та можливість вибору трьох привілеїв для зарядки.

Після усього цього Tesla пропонує модель Model 3 за ціною від 222 500 юанів (~$33 000). Однак початкова ціна не змінилась – базова версія RWD все ще коштує 235 500 юанів, тож зазначена ціна дійсна лише після врахування як знижки на фінальну оплату, так і субсидії на страхування.

Навіть після знижок ця ціна значно вища за нову модель Formula S від BYD, ціна на седан із заднім приводом якої починається від 189,900 юанів.

У Китаї конкуренція дуже жорстка, тому Tesla спочатку впроваджує там нові функції та заохочення.

Модель Model 3 у США відстає

У США ціна на Model 3 починається від 36,990 доларів, а на сторінці специфікацій самої Tesla все ще вказаний центральний сенсорний екран розміром 15,4 дюйма.

Більшою є різниця у функції V2L. Коли у серпні Tesla ввела цю функцію у США, вона була доступна лише для моделей Model Y Premium, Model Y Performance та Cybertruck — з потужністю 2,4 кВ через адаптер вартістю 80 доларів для Gen 3 Mobile Connector. Уся лінійка Model 3 у США залишилася без цієї функції. У Китаї вона є у кожній моделі Model 3.