Tesla представляє перший Cybercab із вбудованою антеною Starlink
Сьогодні акаунт Tesla’s robotaxi опублікував фотографії того, що вони називають першим Cybercabом із антеною Starlink, вбудованою у автомобіль.
Що показала Tesla
Акаунт @robotaxi опублікував дві фотографії. На одній — це третинний збоку знімок золотого Cybercab із піднятими дверима, розташованого перед прапорами США та Техасу. На іншій — задній вид, на якому видно антену Starlink на даху та емблему „Cybercab“.
Підпис був коротким: «Перший Cybercab із інтеграцією @Starlink». Ось і все. Жодних характеристик, жодного графіка впровадження, жодних пояснень того, до чого насправді використовується антена.
Це відбувається після анонсу Tesla та Starlink у липні, коли обидві компанії заявили, що супутниковий інтернет «прямо інтегрований» у Cybercab. Але тоді була лише ілюстрація, а не справжній автомобіль. Тепер, схоже, вже виробляється справжнє обладнання.
Питання, на яке ніхто не відповідає
Справа у тому, що Cybercab керується за допомогою вбудованого комп’ютера AI4 від Tesla. Йому не потрібен інтернет-з’єднання для керування.
А сервіс робот-таксі наразі працює лише у щільно заселених міських регіонах (Остін, Х’юстон, Даллас та Маямі), де вже є сильне покриття мобільного зв’язку. Саме там супутниковий зв’язок додає найменше користі.
То навіщо потрібна антена? Tesla презентує її як додатковий варіант зв’язку для відстеження роботаксі у віддалених районах.
Cybercab, представлений у жовтні 2024 року, мав стати двомісним роботаксі вартістю 30 000 доларів без керма чи педалей. Виробництво розпочалося на заводі Giga Texas на початку цього року, і до липня на території заводу було виявлено понад 100 одиниць — хоча Tesla досі не може їх продавати чи експлуатувати без нагляду людини.
Думка Electrek
Як ми вже обговорювали, коли Tesla вперше оголосила про це інтегрування, наразі це не є особливо корисним для компанії. Це переважно ще один спосіб для Ілона Маска змусити Tesla платити SpaceX.
Автомобілю це не потрібне для їзди — цим займається вбудований процесор. У місцях, де працюють робот-таксі, мобільна мережа вже забезпечує підключення для дистанційного моніторингу та підтримки. Супутникова антена є зайвим обладнанням на цих ринках, оскільки вона збільшує вартість, вагу та створює постійні витрати для автомобіля, який Tesla намагається створити за ціною 30 000 доларів.
Маск протягом року перенаправляє ресурси Tesla на свої інші компанії — від інвестицій у xAI до постійних розмов про злиття SpaceX та Tesla. Термінал Starlink у кожному Cybercab є гарним джерелом постійних доходів для SpaceX, незалежно від того, хто у кінцевому підсумку буде володіти цим обладнанням.
Можливо, у майбутньому існує реальний план щодо автономності в сільській місцевості чи міжмістах, але до цього ще багато років.