Tesla: розслідування розкриває, як Ілон Маск чинить тиск на Європу, щоб нав’язати свою систему автономного керування FSD
Tesla прагне якнайшвидше отримати дозвіл на впровадження своєї системи допомоги при керуванні (відомої як FSD) у всій Європі. Для цього американський виробник, за повідомленнями, чинить тиск на владу, зокрема у Нідерландах, наводячи аргументи щодо безпеки, які заперечуються багатьма дослідниками. Розслідування Reuters розкриває деталі цієї кампанії, яка також безпосередньо стосується Франції.
Tesla досі не отримала необхідного схвалення для масового впровадження своєї технології Full Self-Driving (FSD) в Європейському Союзі. Проте компанія, схоже, рішуче налаштована прискорити процес. Розслідування Reuters, засноване на сотнях сторінок листування між Tesla та кількома національними органами, розкриває методи, які використовує компанія для переконання регуляторів.
Тесла, ймовірно, отримала поступки в Нідерландах
Нідерланди відіграють центральну роль у цій справі. RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer), місцевий орган з сертифікації, надав згоду на впровадження FSD, тим самим проклавши шлях для європейського схвалення. Однак матеріали, отримані Reuters, викликають питання.
У квітні 2025 року нідерландський регулятор пред’явив Tesla рахунок на суму 365 000 євро, який відповідає п’яти місяцям роботи з листопада 2024 по березень 2025 року. Tesla вважала цю суму завищеною та відмовлялась оплачувати рахунок, поки RDW не надасть детальний розрахунок кількості пропрацьованих годин, вартості години роботи та кваліфікації працівників, які брали участь у роботі. Через тиждень RDW запропонував Tesla скоротити або адаптувати обсяг деяких перевірок для зниження витрат. Це породжує запитання щодо незалежності процесу сертифікації.
Крім того, Tesla не обмежилася лише запереченнями щодо витрат. Компанія також попросила заздалегідь дізнатися про точний характер деяких тестів. Вона вимагала чекати її письмової згоди перед їх проведенням...
Цифри щодо безпеки, які не переконують
Щоб захистити свою систему, Tesla регулярно стверджує, що FSD може запобігти багатьом аваріям та врятувати життя. Однак сім дослідників безпеки дорожнього руху, з якими спілкувалася Reuters, вважають, що європейські дані, надані виробником, не дозволяють довести ці переваги.
Дослідження, проведене внутрішньо компанією Tesla, ґрунтується переважно на непрямих показниках, таких як різкі гальмування, швидке прискорення чи використання гудка. Ще однією обмеженістю, вказаною Reuters, є те, що автомобілі з FSD керували професіонали, які добре знайомі з цією системою. Тому ці результати недостатні для підтвердження того, що FSD дійсно зменшує кількість смертельних аварій.
Нарешті, розслідування показує, що Tesla не обмежилася прямими переговорами з регуляторами. Під час загальних зборів акціонерів у листопаді 2025 року Ілон Маск публічно закликав європейських власників Tesla чинити тиск на своїх владних органів, щоб прискорити схвалення FSD. Reuters знайшла десятки повідомлень, надісланих представникам Швеції та Норвегії.
Деякі водії підтримували аргументи виробника, звинувачуючи владу у ставленні до життів людей ігноруванням поставки цієї системи. Один із норвезьких чиновників навіть визнав, що ця кампанія змушує його служби витрачати багато часу на відповіді недостатньо обізнаним водіям...
Ілон Маск також чинить тиск на Францію
Ця атака також перетнула наші кордони. У липні керівник Tesla прямо розкритикував французького міністра транспорту Філіпа Табаро за його застереження щодо впровадження FSD. Маск вважав, що затримка у схваленні може коштувати життів. З того часу позиція французького міністра змінилася.
У вересні Філіп Табаро згадував про конструктивні переговори з Ілоном Маском та про можливі зміни, які дозволять Франції підтримати сертифікацію. Чи вплинули на нього зауваження Ілона?
Німеччина підтримує Tesla
Особливо тому, що Tesla нещодавно отримала важливу підтримку. 6 жовтня 2026 року німецький міністр транспорту Штеффен Білгер оголосив про бажання прискорити процедуру схвалення FSD на рівні всієї Європи. Після кількох переговорів із компанією у вересні Берлін вважає, що знайшов спільну мову щодо технічних та регуляторних питань. Це досить сприятливий поворот для Маска, який привітав цю новину у X.
Також читайте
Tesla FSD: проблеми з перевищенням швидкості, які можуть ускладнити його поширення в Європі
Угода передбачає, зокрема, що система може перевищувати обмеження швидкості максимум на 10%, що раніше було предметом дискусій. Tesla також запропонувала перейменувати свій пристрій на «Tesla Assisted Driving» — назву, яка менш вводить в оману, ніж «Full Self-Driving», і яка може заспокоїти європейські влади.
Коротко кажучи, завдяки підтримці Німеччини та зміні позиції Франції Tesla, схоже, знаходиться у сприятливих умовах у своїх зусиллях щодо отримання європейської сертифікації. Проте нічого ще не гарантовано. Голосування, яке спочатку планувалося у жовтні, було відкладено та, ймовірно, відбудеться не раніше грудня 2026 року. Слідкуймо за подальшими розвитками!