Tesla ukázala kokpit Roadsteru 2. Červené rozhraní se inspirovalo stíhačkami
Tesla показала керування новим Roadsterом другого покоління. Червона графіка, інтерактивна модель автомобіля та дані про трасу надають його інтер’єру унікального характеру.
Roadster знову викликає інтерес
Шанувальники Tesli роками чекали на новий Roadster. Проте їм неодноразово доводилося миритися з відкладеннями запланованого випуску. Грандіозна презентація у жовтні, під час якої автомобіль справді „літав“, стала ще однією причиною інтересу. Tesla тепер також розкриває його незвичайний інтерфейс користувача.
Автовиробник оприлюднив у соціальній мережі X півхвилинне відео, яке показує, що буде бачити водій Roadsterа за кермом. Його дизайн, за словами Tesli, натхненний кабінами винищувачів та орієнтований на потреби водія. Це значна зміна порівняно з інтерфейсом у поточних моделях бренду.
Уся графіка має червоний колір на чорному тлі. На головному екрані відображаються дані про обраний режим трансмісії та стан акумулятора. Домінуючим елементом є цифрова модель автомобіля, розташована над сітчастою панеллю. Невеликий червоний дисплей біля лобового скла показує швидкість та часи обертання коліс.
Меню, режими їзди та візуалізація
Основне меню складається з опцій «Домашня», «Автомобіль», «Медіа», «Клімат-контроль» та «Навігація». Розділ «Автомобіль» містить налаштування характеристик їзди, освітлення, дисплеїв та заряджання. Водій може обирати між режимами «Комфорт», «Збалансований» та «Спортивний» або створювати власні налаштування. Ці режими змінюють прискорення, характеристики підвіски та висоту автомобіля над землею. Окремою опцією є режим Track Mode, призначений для їзди на гоночній трасі.
Цікавою частиною системи є візуалізація окремих функцій. Roadster має низку активних елементів, наприклад отвір у капоті та відкидні фари. При відкритті налаштувань Dynamics, наприклад, підсвічується система амортизації. У меню заряджання відображається батарейний пакет та слайдер для встановлення ліміту зарядки. Дотиком до заднього спойлера можна вибрати режими Stowed (закрито), Low Drag (низький аеродинамічний опір) чи High Downforce (високий натиск).
Подібну інформацію система надає також щодо інших активних елементів. Вона відображає, наприклад, аеродинамічні елементи та ракетні двигуни. У режимі Track Mode візуалізація автомобіля замінюється панеллю керування з даними про гальмування, прискорення, температуру батареї та двигунів чи тиск у шинах. Також є можливість вимірювання перевантаження, карта траси, часи проходження окремих ділянок та запис руху коліс. Водій може також налаштовувати аеродинамічну та гальмівну балансування.
Зміни перед серійним виробництвом
Незважаючи на відмінний вигляд, сучасні власники автомобілів Tesla знайдуть у інтерфейсі деякі знайомі елементи. Керування клімат-контролем розташоване зліва внизу, гучність — праворуч внизу, а функції медіа — уздовж нижнього краю. Це свідчить про те, що інтерфейс може бути адаптованою версією стандартного програмного забезпечення Tesla, подібно до Cybertruckу.
У першому прототипі Cybertruck інтерфейс сильно відрізнявся від інших моделей. Він поєднував карту та візуалізацію автомобіля в один екран. У кінцевому підсумку Tesla запропонувала рішення, яке було значно ближче до решти продуктів лінійки. Якщо заглянути ще далі в минуле, навіть елементи інтерфейсу прототипа Model 3 2016 року не потрапили до фінальної версії.
Виробництво Roadsterа має розпочатися лише у 2028 році. Протягом наступних двох років багато що може змінитися, включаючи технічні характеристики. Якби змінилася лише користувацька інтерфейс, це було б ще найменшим зі змін.
Джерела:
Авторський текст / Elektrickevozy.cz
Tesla / мережа X
Це не додаток Tesla
Не пропустіть
У Teslu встановили бензиновий двигун. Тепер компанії з групи Obrist опинилися у банкрутстві
Alza знизила ціну чудової речі для автомобіля. Вона коштує лише 92 крони, чехи її хвалять
У колесах є сонячні панелі. Новий електровелосипед обіцяє дальність поїздки до 225 кілометрів