Tesla буде експлуатувати публічні Megachargers у 3 депо компанії Forum Mobility Semi

Tesla збирається експлууюти публічні мегачарджери у трьох депо для електровантажівок, які не належать їй. Forum Mobility, один із найбільших операторів зарядки важковантажних транспортних засобів у США, стверджує, що Tesla буде обслуговувати публічні мегачарджери у трьох із чотирьох нових депо в Каліфорнії, будівництво яких ось-ось розпочнеться.

Цей крок відбувається на тлі того, що Forum вводить у експлуатацію ще 30 МВт потужностей для зарядки важковантажних транспортних засобів та має попередні домовленості щодо більш ніж 330 вантажівок Tesla Semi. Це найясніший доказ того, що мережа зарядки для вантажівок Tesla Semi будується за допомогою партнерів, а не лише станцій, що належать самій Tesla.

Де будуть розташовані нові мегачарджери

За даними Forum Mobility, Tesla буде керувати публічними станціями Megacharging у FM Francis в Онтаріо, а також у FM Adeline та FM Coliseum в Окленді. Четверта станція – FM Santa Fe в Ранчо-Домінгес – вже зайнята контрактами на обслуговування понад 330 фургонів Tesla, проте Forum стверджує, що вона також залишається доступною для ширшої спільноти перевізників.

Усі чотири станції мають смуги для зарядки без необхідності від’єднувати причепи, і там поєднуються нова система зарядки Megawatt Charging System (MCS) з традиційними портами CCS. Forum повідомляє, що зарядні пристрої MCS дозволяють додати 60% запасу ходу приблизно за 30 хвилин.

Варто зазначити FM Francis – вона розташована в Онтаріо, Каліфорнія, у тому самому місті, де Tesla відкрила свою першу публічну станцію Megacharger ще у березні.

Forum також встановила два зарядні пристрої Tesla MCS Megacharger у FM Harbor – своєму депо в Порт-оф-Лонг-Біч, яке працює з грудня 2024 року та має 44 порти CCS та потужність 9 МВт.

Tesla керує зарядним пристроєм, Forum володіє станціями

Це інша модель, ніж коли Tesla будує власні станції. Tesla виробляє автомобілі Semi та зарядні пристрої Megacharger, а тепер керує процесом заряджання на чужих депо, отримуючи дохід без необхідності керувати нерухомістю.

Бізнес з заряджання автомобілів Tesla Semi вже демонструє економічну ефективність. Компанія продає зарядний пристрій Megacharger за 188 000 доларів та бере 0,08 долара за кВт·год на станціях третіх осіб, що на 20% менше, ніж тариф для бізнес-користувачів Supercharger. Обладнання працює за відкритим стандартом MCS 3.2, тож може заряджати електричні вантажівки від Daimler, Volvo та Scania, а не лише Tesla Semi.

У карті Tesla вказано 66 місць розташування Megacharger, більшість з яких планується ввести цього року. Саме депо партнерів, таких як Forum, допомагають заповнити значну частину цієї карти.

„Дуже вигідна загальна вартість володіння електричними вантажівками класу 8 сприяла швидкому їх впровадженню серед перевізників“, — сказав Метт ЛеДюк, генеральний директор та співзасновник Forum Mobility.

Депо Forum розташовані навколо Оукленда та Лонг-Біч, де вантажівки перевозять контейнери по коротких, передбачуваних маршрутах, які добре підходять до дальності ходу акумуляторів. „Порт Оукленда з ентузіазмом співпрацює з Forum Mobility для створення сучасних екологічних рішень для вантажівок“, — сказала Крісті МакКенні, виконавчий директор порту.

Наразі у Forum є 25 клієнтів-перевізників із укладеними контрактами на обсяги постачання, а також понад 40 МВт потужностей для зарядки, які вже працюють або знаходяться на стадії будівництва. Наступні склади планується створити в регіонах Інленд Емпайр, Сентрал Веллі, Лас-Вегас, Фінікс, Х’юстон, Даллас, Сіетл/Такома та Чикаго. Об’єкти в Каліфорнії частково фінансуються за рахунок державних та регіональних грантів.

Думка Electrek

Як ви знаєте, якщо ви стежите за моїми репортажами, Tesla Semi — це остання модель від Tesla, яка справляє на мене враження.

Я вважаю, що якщо Tesla зможе ефективно використати свої можливості для масштабування програм з виробництва електромобілів, починаючи з Tesla Semi, це може принести успіх та суттєво сприяти електрофікації вантажних перевезень, особливо в Північній Америці, де цей процес відстає від решти світу.

Інфраструктура зарядки потужністю у МВт, безумовно, є важливою частиною рішення, і це співробітництво з Forum Mobility, схоже, прискорює цей процес.