Tesla все ще лідирує у розвитку швидких зарядних станцій у США – але підняла свої ціни
У США вже є 80 000 публічних портів для швидкої зарядки електромобілів, і нові пункти зарядки стають все більшими та мають вищу потужність. Це гарна новина для водіїв, які шукають вільні місця для зарядки. Щодо цін, ситуація складніша: більшість мереж зберігають стабільні ціни, але вартість послуг Tesla Supercharger зросла.
Згідно з звітом Paren про стан індустрії швидкої зарядки електромобілів у США за 3-й квартал 2026 року, з липня по вересень оператори додали 4 106 портів швидкої зарядки у 664 станціях. Це дозволило досягти загальної кількості 80 964 портів у 14 614 місцях у США.
Швидкість впровадження сповільнилась порівняно з другим кварталом, коли було відкрито 4 618 портів. До кінця вересня оператори додали приблизно на 9% менше портів та відкрили приблизно на 20% менше станцій, ніж у аналогічний період минулого року.
Але станції, які відкриваються, мають більше місць для підключення. Нові станції, що не належать до Tesla, у середньому мали п’ять портів, що є підвищенням порівняно з 4,1 у попередньому році. Об’єкти з одним чи двома портами становили менше третини нових станцій, що не належать до Tesla, порівняно з майже половиною раніше.
Для водіїв більша станція означає більше можливостей знайти зарядний пристрій при прибутті.
IONNA та Walmart прискорюються
Tesla все ще додала більше портів, ніж будь-яка інша мережа: 1 287 протягом третього кварталу, плюс ще 124 через програму Supercharger for Business.
IONNA посіла друге місце з 378 портами, що удвічі більше, ніж кількість портів, доданих у другому кварталі. Walmart опинилася на третьому місці з 344 портами.
Значна частина зростання IONNA пояснюється переобладнанням колишніх пунктів зарядки Circle K, у тому числі 44 станцій протягом цього кварталу. Варто зазначити одну важливу деталь: Paren вважає замінені зарядні пристрої новою інфраструктурою, коли інший оператор бере їх під контроль та замінює обладнання.
Нові станції Tesla мали в середньому 13,1 порту. Було відкрито 11 пунктів із принаймні 24 місцями для зарядки, найбільшим із яких був комплекс у Форт-Лодердейлі, штат Флорида, із 48 місцями.
Крім того, нове обладнання стає все потужнішим. У всіх мережах 73% нових портів мали потужність щонайменше 250 кіловат, що є підвищенням порівняно з 60% роком раніше. Поза мережею Tesla порти потужністю 400 кВт або більше становили 35% від усіх нових додаваних портів, проти лише 10% роком раніше.
Більше зарядних пристроїв, більше можливостей для зарядки
Водії активно використовують все більшу мережу зарядних станцій. У третьому кварталі компанія Paren зафіксувала 50,4 мільйона сеансів швидкого заряджання, що на 26% більше, ніж у попередньому році. У липні був встановлений місячний рекорд – 17,6 мільйона сеансів.
Рівень використання на національному рівні майже не змінився та становить 15,9%, порівняно з 15,8% у другому кварталі. Це частка часу, протягом якої зарядна станція використовується для заряджання автомобіля, включаючи невдалі спроби.
Цей національний середній показник приховує значні відмінності. У 30 найбільших ринках заряджання середній рівень використання становив 21,1%, тоді як в інших регіонах – 11%. Лос-Анджелес лідирував серед цих регіонів з показником 31,8% – удвічі більше за національний середній показник.
Надійність також залишилась стабільною, досягнувши національного показника 93,9. Індекс Paren враховує як успішні сеанси заряджання, так і спроби повторного запуску, невдалі спроби та час простою, тож це не просто відсоток часу роботи зарядної станції.
У 50 з 52 оцінених штатів та територій показник склав щонайменше 90 балів, що є підвищенням порівняно з 46 балами роком раніше. Лише Оклахома та Вермонт залишилися нижче цього показника.
Ціни на зарядку Tesla зростають
Водії, які використовують Superchargers, можливо, помітили значне збільшення витрат.
У третьому кварталі середня національна ціна швидкої зарядки сягнула 54 центів за кіловат-годину, що на 2,7% більше, ніж роком раніше. Це стосується також Tesla.
Середня ціна Superchargers для нечленів Tesla зросла на 15% протягом року і становить 56,9 центів за кіловат-годину. Ціна для членів зросла на 9% і склала 39,6 центів.
Тим часом середня ціна в мережах, що не належать Tesla, протягом п’ятого поспіль кварталу залишалася близько 53,3 центів за кіловат-годину.
Підключення зарядних пристроїв також може мати значення. На станціях з тарифуванням за час використання середні пікові тарифи сягали 63,7 центів за кВт·год, тоді як тарифи поза піковими часами становили 43,8 центів. Це майже 20-центова різниця за однакову кількість електроенергії.
Також важливо, де будуть розміщені нові зарядні пристрої. У міських регіонах було встановлено 90% нових станцій у третьому кварталі, тоді як у сільських регіонах з 664 нових станцій було встановлено лише 68. Більші зарядні пункти є корисними, але водіям за межами міських районів все одно потрібно більше місць для зарядки.