Tesla розпочинає виробництво Megapack 3 з енергійністю на одиницю на 28% вищою
Tesla розпочала виробництво своєї батареї нового покоління Megapack 3, причому перші пристрої вже вийшли з конвеєра на новому заводі компанії Megafactory у Брукшайрі, штат Техас.
З моменту початку будівництва до запуску виробництва минуло 16 місяців, і завод розрахований на виробництво 50 ГВт·год енергії Megapack 3 на рік. За словами Tesla, ця версія здатна містити приблизно на 28% більше енергії у тому ж об’ємі, що й попередня версія Megapack.
Tesla підтвердила початок виробництва у середу через свій акаунт Megapack, зазначивши, що завод у Брукшайрі має „проектну потужність 50 ГВт·год на рік, призначену для виробництва Megapack 3“. Це фізичне втілення анонсів Megapack 3 та Megablock у вересні минулого року, коли Tesla оприлюднила технічні характеристики, але ще не поставляла жодного пристрою.
Megapack 3 офіційно починає виходити з конвеєра на нашому найновішому заводі Megafactory у Брукшайрі, штат Техас!
З моменту закладення першого каменя до початку роботи завод справився лише за 16 місяців, і його проектна потужність становить 50 ГВт·год на рік, призначена для виробництва Megapack 3 pic.twitter.com/PJTyboJCcp
— Tesla Megapack (@Tesla_Megapack) 6 серпня 2026 року
Ось що насправді змінилося між Megapack 3 та його попередніми версіями.
У чому відмінності Megapack 3
Один Megapack 3 може зберігати близько 5 МВт·год, що більше, ніж 3,9 МВт·год у Megapack 2 XL. Це приблизно на 28% більше ємності у корпусі того ж розміру.
Tesla досягає цього переважно завдяки використанню більших елементів. Megapack 3 використовує більші елементи об’ємом 2,8 літра, що дозволяє Tesla розмістити більшу ємність у кожному корпусі без збільшення його розмірів.
Ще однією значною зміною є система водопостачання. Tesla стверджує, що Megapack 3 має на 78% менше точок з’єднання теплової системи, ніж попереднє покоління. Кількість з’єднань, у свою чергу, зменшує кількість місць, де може виникнути витік чи збої у батареї з рідкісним охолодженням, а також скорочує потребу у праці для збирання та обслуговування. Це не найкращий аспект, але у масштабах електромереж надійність та час встановлення є ключовими факторами.
Для контексту: Megapack вже багато років знаходиться на цьому шляху розвитку. Він був представлений у 2019 році з ємністю близько 3 МВт·год, а у 2022 році Tesla підвищила її до 3,9 МВт·год з моделлю 2 XL. Megapack 3 — це найбільший стрибок ємності серед усіх попередніх версій.
Справжня зміна — це Megablock
Megablock об’єднує до чотирьох одиниць Megapack 3 (що дає загальну ємність близько 20 МВт·год) разом із трансформатором та обладнанням для перемикання, які вже інтегровані на заводі. У старіших версіях Megapack багато робіт з підключення середньовольтних кабелів виконувалося на місці, що є одним із найповільніших та найдорожчих етапів будівництва батарейного поля.
Перенісши цю роботу в приміщення, Tesla стверджує, що зможе досягти рівня 248 МВт·год на акр та встановити потужність 1 ГВт·год протягом 20 робочих днів, причому процес встановлення буде приблизно на 23% швидшим, ніж за поточних умов. Ідея проста: менше вантажівок та електриків на об’єкті, а також швидше підключення.
Tesla нещодавно підписала угоду на суму 5 мільярдів доларів щодо виробництва 25 ГВт·год енергії за допомогою систем Megapack із компанією NatPower у Європі, а оператори дата-центрів купують системи зберігання так швидко, наскільки це можливо завдяки здатності Tesla їх виробляти. Саме такий більш щільний та швидко встановлюваний пристрій потрібен цим клієнтам.
Чому новий завод має значення
Brookshire — це відповідь Tesla на проблему з постачанням. Заводи компанії у Латропі, штат Каліфорнія, та у Шанхаї працюють на повну потужність, тож Tesla оголосила про створення цього третього заводу саме для збільшення місткостей у міру посилення конкуренції з боку CATL, Fluence та BYD.
Якщо щорічно буде виділено 50 ГВт·год на проект Megapack 3, компанія Brookshire може швидко стати найбільшим заводом з виробництва систем зберігання енергії Tesla, перевершивши за обсягом виробництва навіть завод у Латропі. А будівництво такого об’єкта за 16 місяців є досить швидким для його розмірів.
Думка Electrek
Вражаюче, наскільки швидко Tesla може запустити виробництво на новому заводі.
Проте найважливішою характеристикою Megapack 3 є не 5 МВт·год, а сам Megablock. Батареї для мережі не не створюються через недостатню якість елементів — проблеми виникають під час підключення, отримання дозволів та повільної та дорогої установки обладнання на місці. Перенесення цього процесу на завод — це саме та непомітна з точки зору реклами сторона виробництва, яка насправді сприяє збільшенню кількості встановлених систем, і це та сама стратегія, яку Tesla використала для Supercharger, і вона виявилася цілком ефективною.
Відкритим питанням залишаються акумуляторні елементи. Tesla потребує великої кількості елементів великого формату для заповнення заводу потужністю 50 ГВт·год, причому значна частина цього все ще залежить від постачальників та від того, як буде розвиватися ситуація з тарифами у США щодо імпортних елементів типу LFP.
Tesla вже почала повідомляти про зниження валової маржі у своєму енергетичному бізнесі через високі тарифи на елементи LFP, а її власне виробництво далеке від рівня 50 ГВт·год.