Новий патент Tesla Roadster передбачає шалені швидкості, що забезпечує його стабільність під час руху.

Джерело: @BLKMDL3/Twitter

Поділитися

Твітнути

Незадовго до довгоочікуваної прем’єри майбутній Roadster від Tesla отримав новий патент, який має на меті забезпечити стабільність під час руху з високою швидкістю.

Патент, виданий 29 вересня, має назву „Electric Car Fan“; у ньому прямо описана конструкція, але не мета, яка детальніше пояснюється у тексті заявки. Цікаво, що він було видано за два тижні до події з презентацією Roadster, яка була відкладена через несприятливу погоду у четвер, що могло створити проблеми, адже Tesla повідомила, що захід має відбутися на вулиці.

У конструкції використовуються електричні вентилятори, які зазвичай розташовані у ряду по чотири ззаду та живляться від високовольтної батареї автомобіля.

Вентилятори засмоктують повітря через впускні отвори під кузовом, направляють його через канали та виводять через більший задній вихід, який виконує функцію… https://t.co/CHQB9u9UA3 pic.twitter.com/QVXmWTdggh

— TESLARATI (@Teslarati) 29 вересня 2026 року

Метою є вирішення проблеми, яка є досить унікальною для електромобілів високих характеристик. Миттєва крутний момент двигуна є марним, якщо шини не можуть передати цю силу, а традиційні крила та тунелі під кузовом створюють силу опору лише тоді, коли повітря вже проноситься повз автомобіль. Під час старту, на повільних поворотах та під сильним гальмуванням з невеликої швидкості пасивні аеродинамічні елементи фактично майже не сприяють створенню сили опору.

У документації Tesla зазначено, що її вентилятори можуть створювати необхідну силу опору, незалежно від швидкості транспортного засобу, а потім послаблювати свою роботу, щоб той самий обладнання не збільшувало опір на високих швидкостях на автомагістралях — проблема, яка може виникнути через надмірні модифікації кузова.

Обладнання, описане в патенті, — це комплект вентиляторів у каналах, який розміщується в задній частині транспортного засобу. Впускний отвір під кузовом між задніми колесами подає повітря в канал, який піднімається до широкого виходу в дифузорі. У цьому виході розташовані чотири осьові вентилятори, розділені вертикальними елементами. Вони засмоктують повітря з-під підлоги та притискають шасі до дорожнього покриття.

У формулюваннях патенту стверджується, що це обладнання може зменшувати опір, а не збільшувати його, водночас підвищуючи силу опору.

Захід Tesla Roadster вимагає обмеженого повітряного простору, і FAA погоджується

Вентилятори підключені до акумулятора високої напруги та системи керування автомобілем, тому їхню продуктивність можна регулювати, замість того щоб залишати її на постійному рівні.

Ця конструкція має ще й інші переваги: наприклад, додаткове навантаження на шини на низьких швидкостях, що сприяє ще більш високим темпам прискорення, скорочує відстань гальмування та дозволяє більш різкі повороти ще до того, як крило отримає достатньо повітря для роботи. Регульована швидкість вентиляторів дозволяє автомобілю забезпечувати кращий захват тільки тоді, коли це необхідно, що дозволяє адаптуватися до інтенсивності повороту чи прискорення.

Такі конструкції раніше використовувалися та були заборонені в деяких змагальних середовищах. Brabham BT46B було заборонено у чемпіонаті Ф1 через використання схожої конструкції вентилятора та оцінку як занадто ефективної.

Tesla досі вказує, що Roadster досягає швидкості 0–60 миль/год за менш ніж дві секунди та має максимальну швидкість понад 250 миль/год, крім того, існують очікування щодо використання системи двигунів на холодному газі від SpaceX, яка може не лише підвищити прискорення, а й дозволити автомобілю зависати в повітрі.

Важливо пам’ятати, що патент не є частиною продукту, тож Tesla мусить враховувати розміщення чотирьох вентиляторів у задньому дифузорі, контроль шуму та можливу наявність уламків. Проте отримання патенту свідчить про те, що Tesla проєктує Roadster для високих швидкостей, водночас намагаючись застосувати унікальні стратегії для подолання будь-яких проблем, які можуть виникнути при таких швидкостях.

Джої є журналістом, який висвітлює теми електромобільності у TESLARATI з серпня 2019 року.

У вільний час Джої грає у гольф, дивиться матчі MMA або підтримує свої улюблені спортивні команди, зокрема Baltimore Ravens та Orioles, Miami Heat, Washington Capitals та Penn State Nittany Lions.

Ви можете зв’язатися з Джої за адресою joey@teslarati.com. Він також присутній у X під ім’ям @KlenderJoey.

Якщо ви шукаєте чудові аксесуари для Tesla, відвідайте shop.teslarati.com

Ілон Маск

Поради Ілона Маска щодо погоди перетворюють припущення про Tesla Roadster у режим Plaid

Опубліковано

10 годин тому

30 вересня 2026 року

Джерело: Tesla

Генеральний директор Tesla Ілон Маск, безумовно, натякнув на деякі деталі події з Tesla Roadster, розкривши більше інформації щодо рішення компанії відкласти презентацію на два тижні.

Протягом багатьох років люди припускали, якими будуть можливості Roadster. Хоча існує багато припущень щодо того, чим він *може* бути здатний, ми не бачили та не отримували від Tesla жодних підтверджень його фактичних можливостей.

Однак протягом останніх кількох днів оновлення про погоду від Tesla справді перевели ці припущення у режим Plaid, практично підтвердивши, що автомобіль матиме певну здатність до польоту — чи то буде зависання в повітрі, чи повноцінний польот, залишається невідомим — але очевидно, що він зможе навмисно піднятися в повітря.

«Оскільки цю подію можна проводити лише на вулиці…»

У понеділок Tesla повідомила, що відкладе захід Roadster на 15 жовтня, пояснивши це тим, що захід «може відбуватися лише на відкритому повітрі».

З огляду на можливу співпрацю з SpaceX щодо розробки двигунів на холодному газі, які допоможуть автомобілю піднятися в повітря, проведення заходу в приміщенні, ймовірно, є не безпечним та навіть неможливим варіантом.

Оновлення щодо заходу Roadster

Ми уважно стежимо за погодою разом із місцевими метеорологами, але через суворі прогнозовані умови та те, що захід може відбуватися лише на відкритому повітрі, ми прийняли складне рішення про перенесення.

Нова дата — 15 жовтня. Додаткові деталі будуть…

— Tesla (@Tesla) 28 вересня 2026 року

Обмеження повітряного простору FAA

FAA наклала на Tesla тимчасові обмеження на польоти на висоті 10 000 футів над рівнем землі, що значно вище за звичайні 2 000 футів, які зазвичай встановлюються на заводі SpaceX у МакГрегорі, штат Техас.

Захід з Tesla Roadster вимагає обмеженого повітряного простору, і FAA погоджується

Деякі стверджують, що таке значне підвищення висоти пов’язане з необхідністю Tesla обмежити використання недозволених дронів для стеження за заходом.

Елон визнає сильні вітри

«Через сильні вітри нова демонстрація Roadster відкладається на 2 тижні», — написав Маск у пості в X вчора.

Через сильні вітри нова демонстрація Roadster відкладається на 2 тижні https://t.co/dV3ojDh1iT

— Елон Маск (@elonmusk) 30 вересня 2026 року

Прямо під постом Маска з’явилась відповідь: «Яке відношення сильні вітри мають до демонстрації автомобіля з чотирма колесами, що залишаються на землі?», — іронічно та саркастично запитуючи про деталі.

Усі ознаки вказують на повітряну демонстрацію Roadster.

Елон Маск

Елон Маск та Трамп ближчі, ніж будь-коли, і Tesla може стати головним переможцем

Елон Маск сидів поруч із Трампом, поки лідери галузі штучного інтелекту підписували добровільну угоду про безпеку в Білому домі.

Опубліковано

21 година тому

29 вересня 2026 року

У вівторок Елон Маск сидів прямо поруч із президентом Дональдом Трампом, поки Білий дім організував зустріч лідерів найбільших американських компаній у галузі штучного інтелекту за обідом, який завершився підписанням добровільної угоди галузі щодо безпеки ШІ.

Згідно з репортером Associated Press, план розсадки, який Трамп опублікував у Truth Social, розмістив Маска ліворуч від президента у Східній кімнаті, а генерального директора Nvidia Дженсена Хуанга — праворуч від нього. Також були присутні генеральний директор Anthropic Даріо Амодей, президент OpenAI Грег Брокман, Марк Цукерберг з Meta, Сундар Пічай з Google, Сат’я Наделла з Microsoft та засновник Amazon Джефф Безос, а також віце-президент Джей Ді Венс та спікер Палати представників Майк Джонсон.

Елон Маск наразі розмовляє зі ЗМІ разом із президентом Трампом після зустрічі з лідерами галузі ШІ у Вашингтоні сьогодні

Трамп каже, що ШІ тепер називають „Суперінтелектом“ або SI pic.twitter.com/woJJqUVP9B

— TESLARATI (@Teslarati) 29 вересня 2026 року

Після обіду Трамп сказав журналістам біля Західного крила, що керівники компаній підписали «Угоду Білого дому щодо суперінтелекту: спільні зобов’язання щодо обов’язків у галузі передових технологій суперінтелекту». Джонсон описав її як добровільну декларацію принципів, засновану на «міцних внутрішніх контролях та кількох рівнях внутрішнього та зовнішнього аудиту», тоді як Цукерберг зазначив, що ради директорів компаній незалежно переглядатимуть звіти зовнішніх аудиторів. Трамп назвав цей документ «морально обов’язковим», сказав, що протягом кількох днів призначить нового керівника з питань штучного інтелекту, та підписав виконавчий наказ про офіційну заміну назви штучного інтелекту на «суперінтелект», повідомляє CNBC.

Маск не був у кімнаті лише через Tesla. Оскільки SpaceX придбала xAI, він керує компанією, яка стоїть за Grok та є однією з найбільших у світі станцій для навчання штучного інтелекту. 25 вересня він заявив, що ще 220 000 чипів Nvidia GB300 будуть введені в експлуатацію на Colossus 2 протягом тижня, а ще більша кількість очікується у листопаді та грудні.

„Я вважаю, що варто підкреслити позитивні переваги штучного інтелекту... СІ, вибачте.“

„Дякую.“ @elonmusk швидко виправив свою помилку після того, як назвав цю технологію „штучним інтелектом“ під час розмови з президентом Трампом та іншими лідерами технологічної галузі, замінивши це на „супер... pic.twitter.com/fH7CFileNb

— Fox News (@FoxNews) 29 вересня 2026 року

SpaceX підтверджує третю велику угоду з обчислювальними ресурсами у дата-центрі Colossus

Маск також скористався цією поїздкою, щоб знову озвучити свої амбіції у сфері енергетики. „SpaceX разом із Tesla прагне досягти рівня 200 гігават сонячної енергії на рік“, — сказав він на заході у Вашингтоні. Це та сама спільна мета, яку він визначив раніше та яка безпосередньо стосується проекту Terafab — спільного підприємства Tesla та SpaceX з виробництва чипів, яке потребуватиме величезних обсягів енергії.

Стосунки між Маском та Трампом значно покращилися з моменту їхнього публічного розриву в середині 2025 року, коли Маск виступив проти „Великого чудового закону“ та покинув проєкт DOGE. Вони примирилися на меморіальній церемонії Чарлі Кірка того ж вересня, а пізніше Трамп назвав їхні стосунки „гарними“. З того часу Маск приєднався до делегації Трампа до Китаю у травні та взяв участь у минулотижневому державному вечері у Білому домі на честь китайського президента Сі Цзіньпіна.

Для Tesla такий доступ до урядових посадовців може принести значну вигоду. Як зазначали Teslarati у січні, правила федеральної автономії, нагляд NHTSA та єдиний національний стандарт для безпілотних транспортних засобів проходять через адміністрацію, до якої Маск може легше звертатися безпосередньо, оскільки Tesla прагне розширити використання Robotaxi та Cybercab за межі Техасу.

Ілон Маск

SpaceX перетворила момент презентації Starship на найбільший успіх

Starship досяг орбіти, незважаючи на втрату одного двигуна, та запустив 26 супутників Starlink V3 під час 14-го польоту.

2 дні тому

28 вересня 2026 року

Космічний корабель Starship компанії SpaceX уперше досяг орбіти у понеділок, і протягом кількох напружених хвилин здавалося, що цього не станеться. Під час польоту №14 один із шести двигунів Raptor корабля 41 вимкнувся раніше запланованого часу, і ведучий прямої трансляції SpaceX Ден Хуот повідомив глядачам, що команда вирішила не намагатися досягти орбіти. Через кілька хвилин, після того як Хуот описав інтенсивні обговорення в кімнаті керування, було прийнято остаточне рішення про спробу, і приблизно 19-секундний запуск одного двигуна Raptor вивів корабель на орбіту на висоті близько 170 миль.

Ця зміна рішення має важливе значення, оскільки SpaceX передбачила можливість відмови від місії у плані польоту. Компанія заявила, що запустить двигун для входу на орбіту лише у разі, якщо оператори польоту підтвердять наявність достатньої кількості резервного обладнання для виходу з орбіти — умова, про яку писала Teslarati ще до польоту. Втрата одного двигуна була саме тією ситуацією, для якої було створено це правило.

Продовження зусиль відповідає історії Ілона Маска. Falcon 1 зазнав трьох невдалих запусків поспіль, перш ніж четвертий запуск у 2008 році досяг орбіти, при цьому у SpaceX майже не залишилося грошей, а Starship розроблявся шляхом польотів прототипів, доки вони не ламалися. Цього року ситуація змінилася завдяки публічному листингу SpaceX, і коли ціна акцій $SPCX у липні впала нижче ціни їх первинного випуску після невдачі запуску Flight 13, кількість коротких позицій значно зросла, як повідомляли Teslarati на той час. Якби сьогодні Starship зазнав краху, тоді як бортові супутники нового покоління Starlink продовжували б генерувати дохід, це безпосередньо вплинуло б на акціонерів.

Приземлення підтверджено. Вітаємо всю команду SpaceX з першим орбітальним польотом Starship! pic.twitter.com/urjmiwnvNl

— SpaceX (@SpaceX) 28 вересня 2026 року

Цей тиск проявився після виходу на орбіту. SpaceX скоротила польот, який спочатку мав тривати майже 10 годин, до приблизно трьох, перенісши місце посадки з заходу Чилі у Північний Тихий океан біля Гаваїв. Компанія не надала жодних пояснень, хоча Маск цього місяця сказав, що компанія дуже обережно ставиться до ризиків, пов’язаних із уламками. Один двигун Raptor, призначений для виходу з орбіти, працював належним чином, і космічний апарат Ship 41 виконав необхідні маневри та здійснив посадку, перш ніж розпастися у воді — що й було очікувано SpaceX. Маск сформував структуру управління SpaceX так, щоб захистити довгострокові інвестиції від тиску ринку.

Справжньою важливою новиною є сам вантаж. Маск повідомив, що всі 26 супутників Starlink V3 вже розгорнуті та „функціонують у нормальному режимі“. Кожен супутник V3 здатний обробляти приблизно 1 Тбіт/с у напрямку землі та 160 Гбіт/с у напрямку супутників, тож цей один запуск додає близько 26 Тбіт/с, що приблизно в 10 разів більше, ніж може забезпечити запуск супутників V2 Mini за допомогою Falcon 9. Супутники V3 занадто великі для Falcon 9, тому Starship є єдиним засобом, який може створити заплановану констеляцію з 100 000 супутників, виводячи до 60 супутників за кожен політ, як тільки система почне регулярну роботу. На відміну від 20 супутників V3 з 13-го польоту, які повернулися на землю по суборбітальній траєкторії, ці супутники піднімуться на вищу орбіту та зможуть почати обслуговувати клієнтів вже протягом кількох тижнів, що принесе додаткові сотні мільйонів доларів до прибутків Starlink.

Компанія SpaceX вже почала скорочувати кількість запусків Falcon 9 Starlink з Флориди на користь Starship. За повідомленнями, 15-й запуск може відбутися вже 19 жовтня, що залишає близько трьох тижнів на аналіз причин вимкнення двигуна у понеділок перед наступною спробою досягнення орбіти.

14-й запуск Starship запланований на понеділок, 28 вересня. Часовий проміжок для запуску триває 75 хвилин та починається о 7:15 ранку за центральним часом. Пряма трансляція місії розпочнеться приблизно за 35 хвилин до запуску → https://t.co/uQKQvgaTmJ

— SpaceX (@SpaceX) 27 вересня 2026 року