Tesla Roadster із інтерфейсом, схожим на той, що використовується у винищувачах. Виробництво розпочнеться у 2028 році.
23 жовтня 2026 року Tesla опублікувала у X відео з інтерфейсом нового Roadster. За словами компанії, екран „натхненний кабінами винищувачів“ та „розроблений навколо пілота“. До серійного виробництва ще далеко, тож те, що ми бачимо, може змінитися.
Червоний на чорному та автомобіль, який показує рух
Все це більше нагадує Cyberpunk 2077, ніж екран Tesla, відомий з Model 3 чи Y. Усе червоного кольору на чорному тлі: індикатор PRND, рівень заряду вгорі та точкова сітка під скелетною моделлю Roadster. Головне меню поділяється на Home, Vehicle, Listen, Climate та Navigate. У вкладці Vehicle є пункти Dynamics, Lights, Display та Charging.
Водій може обрати режим Comfort, Balance, Sport або Custom. Кожен з них змінює реакцію на газ, характер підвіски та керування, а також висоту автомобіля. Окремо є режим Track Mode. Швидкість та часи проїзду кіл відображаються на невеликому червоному дисплеї біля скла.
Найцікавіше — це те, як візуалізація реагує на налаштування. У режимі Dynamics підвіска освітлюється золотим кольором. У режимі Charging над слайдером ліміту заряджання з’являється індикатор рівня акумулятора. Натиснувши на задній спойлер, ми можемо обрати режим Stowed, Low Drag або High Downforce; „barge boards“ та дюзи також отримують відповідні позначення. При активній аеродинаміці, впускному отворі на капоті та схованих фарах це розумний спосіб побачити, що саме робить кожна кнопка.
Режим Track Mode замість візуалізації автомобіля
Після його увімкнення візуалізація поступається місцем насиченому панелі приладів. На ній видно:
натискання гальма та газу.
температура акумуляторів та двигунів,
температура гальм та тиск у кожній шині,
G-метр,
карта траси в реальному часі з часом проходження секцій,
журнал кіл.
Тут також можна регулювати баланс аеродинаміки, баланс гальм та вентилятор всмоктування, а також вимикати ESC та контроль тяги. Версії Thrust та Rocket додатково покажуть тиск холодного газу та готовність системи форсунок до „допалювання“. Дуже багато інформації для екрана, на який водій мусить подивитися за долю секунди.
Чи дійде це до серійної версії?
Під стилізацією система залишається знайомою. Кондиціонер розташований у лівому нижньому кутку, гучність — у правому, а керування мультимедіа — внизу. Це свідчить про те, що Roadster отримає власний шар над стандартним програмним забезпеченням Tesla, як і Cybertruck.
Історія вчить обережності. Ранній прототип інтерфейсу Cybertruck поєднував карту та візуал автомобіля в одному виджеті, а до клієнтів потрапила система, яка була значно ближчою до решти моделей лінійки. Прототип Model 3 2016 року, з картою на половині екрана та спідометром зверху, також виглядав інакше, ніж те, що отрималося у власників.
Виробництво Roadsterа має розпочатися лише у 2028 році. Сойєр Меррітт, який провів час з автомобілем під час презентації у жовтні, похвалив його „ретро-футуристичну естетику“. Однак інтерфейс ми перевірити не зможемо. Автомобіль знаходиться у Музеї автомобілів Пітерсена в Лос-Анджелесі, але за посиланням.
Червоний колір на чорному виглядає ефектно, проте у сонячний день на трасі читабельність буде важливішою, ніж атмосфера з фільму.
Замовте свою Tesla та скористайтеся бонусами за покупку через рекомендоване посилання!
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Зареєструйтеся — ми надішлемо стислий огляд тижня, коли почнеться розсилка новин.