Tesla відкладає впровадження безкерової системи FSD на другий квартал 2027 року, і лише у зонах Robotaxi
Тепер Tesla стверджує, що функція безкерованого „повного самокерування“ у автомобілях клієнтів з’явиться у другому кварталі 2027 року. Це найновіша дата, обіцяна Ілоном Маском покупцям FSD протягом майже десяти років.
Але є умова. Під час сьогоднішнього звіту про фінансові результати за третій квартал 2026 року керівник відділу ШІ Ашок Еллусвамі пояснив, що мова йде про те, що власники додаватимуть свої автомобілі до управлюваного Tesla флоту Robotaxi, а не про те, що вони отримають автомобіль, який буде возити їх куди завгодно.
„Коли ми можемо очікувати появи безкерованого FSD у автомобілях клієнтів?“ — це було одне з головних запитань від роздрібних акціонерів, поданих для обговорення під час зустрічі, яке підтримали близько 1,1 мільйона акцій, як ми зазначали у нашому огляді фінансових результатів Tesla за третій квартал 2026 року.
Відповідь Еллусвамі стосувалася другого кварталу 2027 року. І сформульовано це так: першим кроком не є оновлення програмного забезпечення, яке дозволить вам сісти на заднє сидіння вашого Model Y та спати, поки автомобіль везе вас до пункту призначення – того, що Ілон Маск пропонує клієнтам з 2016 року. Йдеться про те, щоб Tesla дозволила власникам включати свої автомобілі до власної мережі Robotaxi, де операції керує сама Tesla.
Отже, автомобіль власника буде їхати самостійно без нагляду лише там, де вже функціонує мережа Robotaxi Tesla.
Ці зони є невеликими
Наразі сервіс Robotaxi Tesla працює у шести американських мегаполісах, і більшість зон обслуговування охоплюють лише невеликі частини цих міст. Коли Tesla створювала карту зони Robotaxi у Маямі, вона охоплювала переважно західну частину Маямі та ділянку у напрямку Доралу та Світвотеру. Орландо та Тампа почали роботу у липні з подібно невеликими географічними межами.
У цих зонах сервіс використовує маршрути низької швидкості, переважно уникає автомагістралей та обходить найбільш складні частини міста. У регіоні Затоки він зовсім не працює без нагляду. Правила Каліфорнії все ще вимагають наявності водія-супроводжувача у кожному автомобілі, оскільки Tesla не хоче надавати дані до департаменту транспорту Каліфорнії, що є обов’язком при використанні автономних систем рівня 2 і вище.
Арсенал також невеликий. Згідно з результатами третього кварталу 2026 року від Tesla, до кінця цього кварталу Robotaxi пройшов майже 2 мільйони миль без нагляду; це на місяць після того, як Cybercab приєднався до флоту в Остіні. Трекінг третіх сторін цієї весни показав, що кількість повністю безпілотних автомобілів Tesla на дорогах становить кілька десятків, що значно менше сотень тисяч, про які говорив Маск. Тим часом Waymo вже працював у Орландо та Тампі ще до появи Tesla, і він пройшов понад 3 мільйони миль.
Обіцянки проти продукту
Це не те, що пропонувала Tesla. Протягом багатьох років покупцям FSD обіцяли автомобіль, який з часом зможе самостійно їхати куди завгодно завдяки оновленню програмного забезпечення.
У липні 2025 року Маск сказав інвесторам, що FSD без нагляду буде доступний „для особистого використання без нагляду до кінця цього року в певних регіонах“. Рік раніше він заявив, що буде „здивований“, якщо Tesla до наступного року не створить функцію самостійного керування без нагляду. А власникам HW3, які купили FSD, вже сказали, що їхні комп’ютери зовсім не можуть запускати FSD без нагляду, і не існує чіткого плану оновлення.
Тепер ціль — другий квартал 2027 року, а продукт став вужчим: ваш автомобіль приєднується до флоту Tesla, у зонах Tesla, за умовами Tesla.
Думка Electrek
Якщо ви можете у це повірити. Наразі вірити у терміни впровадження Tesla FSD — це дурна ідея, і я не бачу жодних причин ставитися до другого кварталу 2027 року інакше, ніж до всіх інших дат, які Tesla називала з 2019 року.
Але навіть якщо це станеться вчасно, подивіться, що насправді обіцяється. Це змінює початкову мету з „автомобіль везе вас куди завгодно під час сну“ на „автомобіль може функціонувати як Robotaxi в маленькому географічному районі, який контролює Tesla“. Жодних подорожей автомагістралями. Жодного перевезення вас додому з аеропорту через місто. Жодних поїздок без нагляду, якщо тільки ви випадково не живете та працюєте в одній з цих зон.
Це найбільша з усіх змін мети.
Якщо щось стало зрозумілим під час розмови, то це те, що Tesla не має уявлення, коли це насправді станеться. Вони просто здогадуються. Ашок знову підкреслив, що безпека є перешкодою, тому Tesla обмежується дорогами з низькою швидкістю та складнішими умовами. Він припускає, що ці проблеми з безпекою будуть вирішені до наступного року, але не знає напевно.