Tesla готує одну з найбільш очікуваних функцій FSD: нарешті вона навчиться ухилятися від ям.
Система автономного керування Tesla продовжує розвиватися завдяки новим функціям, які прагнуть зробити поведінку автомобіля все більш природною. Після кількох оновлень, спрямованих на покращення сприйняття навколишнього середовища, маневрування та навігації, тепер компанія, схоже, працює над двома ще більш повсякденними аспектами.
Йдеться про ситуації, які можуть здаватися менш значущими порівняно з потужними можливостями FSD, але які мають прямий вплив на досвід керування. Вибір малоінтуїтивного маршруту чи зустріч із ямою, яку автомобіль не уникає, — це ситуації, які можуть змусити водія втрутитися, саме цього Tesla і намагається уникнути.
Підтвердження надіслав Філ Дуан, головний інженер команди з штучного інтелекту Tesla, після того, як один з користувачів опублікував у X коментарі про деякі проблеми, які він все ще стикається у FSD 14.3.10. Серед них були проблеми з поведінкою автомобіля на поганій дорозі та навігація, яка іноді наполягає на виборі маршрутів, відмінних від тих, які зазвичай обирає водій. Дуан відповів, що у цих двох аспектах будуть внесені покращення.
Tesla хоче, щоб FSD вчився на способі водіння кожного користувача
Однією з проблем, над якою Tesla вже давно працює, є здатність FSD розуміти, що найшвидший маршрут, розрахований системою, не завжди є тим, який обирає водій. Останні оновлення вже почали вносити зміни в цьому напрямку завдяки функції Preferred Routes, яка дозволяє навігації надавати пріоритет маршрутам, які використовувалися раніше.
Ідея, яку розробляє Tesla, йде ще далі. Замість того, щоб просто пропонувати альтернативний маршрут, система зможе вчитися на рішеннях, які зазвичай приймає водій. Якщо людина неодноразово відхиляє відхід, щоб продовжити рух по певній дорозі, FSD може інтерпретувати цей вибір як перевагу та враховувати її під час майбутніх поїздок.
Це дозволило б зменшити одну з проблем, які найбільше заплутують деяких користувачів: коли автомобіль залишає відомий маршрут, щоб обрати невеликі відхилення чи другорядні вулиці, які, хоча й можуть бути доцільними для розрахунку маршруту, не є тими, які водій зазвичай використовує.
Перші функції в цьому напрямку вже потрапили до автомобілів завдяки оновленням 2026.26: це навігація, яка віддає пріоритет раніше використовуваним маршрутам, та функція автоматичної навігації, здатна адаптуватися до певних звичок користувача.
Навчання також може поширюватися на маневри під час прибуття до пункту призначення. Tesla працює над тим, щоб система враховувала спосіб паркування кожного водія — від обраної позиції до способу в’їзду у гараж чи наближення до певних перешкод. Таким чином, FSD не буде діяти абсолютно однаково для всіх користувачів, а намагатиметься враховувати їхні особливі уподобання, які були вивчені.
Ще однією важливою проблемою є ями на дорозі. Це може здатися простою функцією, але правильне виявлення нерівностей на асфальті та вирішення, коли доцільно їх уникнути, вимагає від системи розрізняти звичайну недосконалість дороги та перешкоду, яка може спричинити пошкодження чи зайві маневри.
Tesla роками обіцяє цю функціональність, і описи різних версій FSD 14.3 прямо включають її до запланованих покращень. Компанія ще не підтвердила, у якому оновленні вона стане загальнодоступною.
Деякі користувачі вже помітили окремі випадки, коли автомобіль, здається, трохи змінює свій маршрут, щоб уникнути пошкоджених ділянок дороги. Однак ці випадки ще не дозволяють стверджувати, що система точно ідентифікує ями, адже зміна траєкторії може виникати також з інших причин, пов’язаних із сприйняттям дороги.
Різниця проявиться тоді, коли ця реакція перестане бути випадковою та стане постійною поведінкою системи. Метою є те, щоб FSD виявляла ями з достатньою завчасністю, оцінювала, чи варто змінювати траєкторію, та виконувала плавні маневри, без необхідності для водія вимикати систему з метою захисту коліс чи покращення комфорту.
Інші функції, пов’язані з FSD
Ці покращення є частиною більш широкого розвитку FSD. Tesla прагне, щоб система не обмежувалася лише слідуванням маршруту та виконанням маневрів, а могла краще розуміти контекст та пристосовуватися до уподобань кожного водія.
Однією з складових цієї стратегії є Grok. Останні оновлення розширили його можливості в автомобілі та дозволяють використовувати голосові команди для виконання певних дій, таких як здійснення дзвінків, відтворення музики, налаштування клімат-контролю чи перевірка функцій автомобіля.
Інтеграція цього асистента з FSD у майбутньому може дозволити надавати вказівки значно природнішим способом. Замість того, щоб навігувати по різних меню чи фізично впливати на екран, водій зможе голосом сказати, що хоче змінити маршрут, перейменувати пункт призначення чи звернутися з проханням виконати певну маневреність.
Tesla також почала впроваджувати функції автоматичного втручання у ситуаціях ризику. У версії FSD 14.3.9 у сумісних автомобілях з’явилась функція Automatic Collision Evasion, яка може втручатися під час ручного керування, коли виявляє неминучий зіткнення.
Усе свідчить про те, що стратегія Tesla полягає у покращенні як потужних можливостей системи, так і тих дрібниць, які виникають під час звичайної поїздки. Кращий вибір знайомого маршруту, уникнення ями чи запам’ятовування того, як кожен користувач воліє паркуватися, можуть здаватися незначними досягненнями, але саме вони можуть зробити значну різницю у щоденному використанні.
Наразі Tesla не підтвердила, чи будуть покращення навігації та виявлення ям доступні через оновлення поточної версії FSD, чи вони стануть частиною майбутньої версії. Що точно відомо, так це те, що функція уникнення ям все ще належить до функцій у розробці, тоді як навігація, заснована на перевагах користувача, вже почала впроваджуватися у певних версіях програмного забезпечення.
