Tesla зобов’язана сплатити 162 000 доларів за пожежу моделі X після невдалої захисту на основі тверджень про «вандалізм»

Tesla повідомила суд у Квебеку, що пожежі в автомобілях “зазвичай” спричиняються неправильним використанням або вандалізмом. Суддя не повірив цьому, і тепер Tesla Canada мусить виплатити 161 700 канадських доларів, які страхова компанія виплатила за Model X, що згорів у Монреалі.

Згідно з звітом експертів, причиною пожежі стала електрична несправність у панелі приладів Model X 2020 року випуску, який ще перебував під гарантією Tesla. Tesla не надала жодних даних на підтримку своєї теорії, і суд це вказав.

Пожежа у Model X через п’ять хвилин після увімкнення опалення

Власник Саша Де Сантіс їхав разом із своєю дівчиною через район Ансісік-Картієрвіль у Монреалі близько 1 години ночі 5 березня 2023 року, про що спочатку повідомили Le Journal de Montréal та TVA Nouvelles. Невдовзі після увімкнення опалення салон почав наповнюватися димом.

Вони зупинилися, вийшли зі своїми речами, і приблизно за п’ять хвилин позашляховик зник.

У 2023 році поліція Монреаля дійшла висновку, що пожежа не мала злочинного характеру. Страхова компанія Де Сантіса, Intact, виплатила йому 161 700 канадських доларів за автомобіль, а потім почала стягувати ці гроші з Tesla Canada.

Tesla програла за замовчуванням, а потім намагалася скасувати рішення

Intact стверджувала, що позашляховик все ще перебував під заводською гарантією Tesla. У Канаді базова обмежена гарантія на автомобілі Tesla триває 4 роки або 80 000 км, а пожежа сталася приблизно через три роки після введення Model X у експлуатацію.

У звіті експерта, поданому до суду, було встановлено, що пожежа почалася з пасажирської сторони панелі приладів, і передчасна несправність електрообладнання була названа «ймовірною».

У червні компанія Intact отримала рішення суду на свою користь проти Tesla. Після цього Tesla звернулася до суду з проханням скасувати це рішення, і саме тоді співробітник Tesla оприлюднив пояснення, згідно з якими пожежі в автомобілях зазвичай спричиняються неправильним використанням або вандалізмом.

Суддя Іан Демерс не погодився з цим. Він відхилив прохання Tesla та зазначив, що автовиробник не навів «жодних серйозних» аргументів на свою користь, підкресливши, що Tesla висунула твердження про вандалізм чи неправильне використання «без жодних даних» (наш переклад).

Компанія Tesla Canada не відповіла на запит газети про коментар. Компанія Intact також відмовилася коментувати ситуацію, зазначивши, що термін для подання апеляції ще не минув.

У Tesla є дані про пожежі. Вони просто не надали їх суду.

Tesla уважно стежить за випадками пожеж у своїх автомобілях та публікує відповідні цифри.

У звіті Tesla про безпеку автомобілів відзначається, що з 2012 по 2024 рік спостерігалась приблизно одна пожежа в автомобілі Tesla на 140 мільйонів миль пробігу, тоді як за даними NFPA та DOT середній американський автомобіль мав одну пожежу на 17 мільйонів миль. Tesla стверджує, що її власні підрахунки включають також пожежі, які не були спричинені компанією, наприклад підпал, лісові пожежі та пожежі в будівлях.

Для порівняння, коли у 2019 році Tesla вперше додала дані про пожежі до своїх звітів про безпеку, цей показник становив одну пожежу на 170 мільйонів миль. Отже, власні цифри Tesla погіршилися, а не покращилися, хоча вони все одно значно кращі за середні показники для автомобілів на бензині.

Але все це не відповідає на запитання, яке стоїть перед суддею: чи спалахнула ця конкретна модель Model X через дефект під час гарантійного терміну? Єдині експертні докази свідчать про те, що так. Tesla заперечує це, посилаючись на думку одного зі своїх співробітників.

Думка Electrek

Один підпалений Model X не робить цю модель джерелом пожежної небезпеки. Електромобілі загоряються набагато рідше, ніж бензинові автомобілі, і цей випадок нічого не змінює.

Але він демонструє, як Tesla розбирається зі скаргами на гарантію, коли сума стягнення стає великою. Автомобіль був під гарантією. Поліція виключила можливість злочину. Звіт експерта вказав на електричну несправність у панелі приладів. А відповідь Tesla полягала у тому, щоб дозволити справі завершитися за замовчуванням, а потім надіслати когось, хто мав би сказати судді, що пожежі зазвичай є наслідком вини власника чи вандалізму. Жодних даних, жодного контрзвіту експертів — лише припущення.

Мене досі дивує те, що компанія вартістю у 1 трлн доларів функціонує таким чином.