Tesla розпочинає пошук покупців для флоту Cybercab, але власники FSD все ще залишаються поза увагою

Tesla розпочала розсилку „Форми зацікавленості у Robotaxi“, збираючи інформацію від покупців флоту, які хочуть створити мережу Robotaxi або надавати пов’язані інфраструктурні послуги.

Це перший крок до того, щоб не належні до Tesla організації могли заробляти гроші за рахунок програмного забезпечення допомоги водієві FSD від Tesla… проте власники, яким обіцяли можливість отримувати пасивний дохід від своїх автомобілів, досі залишаються без удачі.

Сьогодні мав відбутися великий захід з запуску Cybercab від Tesla (чи, може, захід з повторного запуску?), під час якого компанія нарешті виведе на дороги свій двомісний автономний таксі без керма.

Але, на відміну від більшості заходів Tesla, цей майже не супроводжується жодним ажіотажем. Немає прямої трансляції, ЗМІ були відштовхнуті, і у нас майже немає чогось, на що можна було б спиратися, окрім повідомлень від ретельно обраних фанатів Tesla, які публікують свої коментарі у Twitter — веб-сайті прихильників превалювання білої раси та дипфейків.

Існувало чимало запитань щодо цього запуску: де саме буде представлений автомобіль та коли, чи буде у нього кермо (можливо, знімне?), та скільки справжніх Cybercabs можна буде побачити у реальних умовах протягом наступних тижнів, а не лише в перший-другий день.

Але зараз у нас немає жодної з цих відповідей. Отже, нам доведеться проаналізувати все, що ми побачимо протягом найближчих годин, та повідомити вас про наявність новин.

Проте все, що ми побачили наразі, — це нова форма для заявок, яку Tesla розповсюджує на заході та на своєму веб-сайті.

Форма для виявлення інтересу до Robotaxi від Tesla шукає покупців флоту

У формі написано: «Допоможіть нам створити нашу мережу Robotaxi: заповніть цю форму, щоб бути розглянутими для майбутніх можливостей у сфері Robotaxi».

Крім цього, немає багато інформації про те, у що саме можуть полягати ці можливості, але у формі потрібно вказати ім’я, адресу електронної пошти, номер телефону та назву компанії.

Також є чотири галочки для позначення вашого інтересу (але можна поставити лише одну з них): купівля транспортних засобів для флоту Cybercab, мобільні хаби та інфраструктура, співпраця під час заходів та Інше.

Нижче ви можете додати додаткові примітки та вказати, у якому регіоні хотіли б реалізувати свої проекти.

Tesla поступово розширює свою мережу Robotaxi, але цей процес відбувається повільно. Хоча компанія робить гучний пресинг щодо впровадження своїх послуг у нових містах (якраз перед кожною квартальною презентацією фінансових результатів), з часом у цих містах залишається дуже мало автомобілів, які працюють там.

До цього часу Tesla використовувала автомобілі Model Y з спеціальними версіями FSD, обмеженими за географічними межами, як свої Robotaxi. Сьогоднішнє випускання Cybercab має стати початком його доступності для широкої публіки — це 2-місний автомобіль, розроблений для автономного керування, який має менше простору, ніж Model Y, але значно вищу ефективність.

„Форма зацікавленості Cybercab“ для покупців флоту є зрадою прихильників Tesla.

Програмне забезпечення, яке використовують Robotaxi Tesla, досі залишається недоступним для широкої публіки. Хоча десять років тому Tesla почала стверджувати, що всі її автомобілі здатні до повної автономності, вона так і не виконала цю обіцянку.

Крім того, Tesla заявила, що ваш автомобіль стане «активом, який зростає в ціні» завдяки цій можливості автономності, і причина цього полягає у тому, що як тільки Tesla вирішить проблему автономності, ви зможете використовувати свою машину для виконання доручень чи організації таксі-сервісу, заробляючи гроші тоді, коли не користуєтесь автомобілем.

Tesla продавала цю можливість власникам за ціною до 15 000 доларів, стверджуючи, що кожен зможе розпочати такий прибутковий бізнес. Однак, хоча Tesla вже понад рік бере плату за поїздки, жоден приватний власник досі не отримав прибутку від FSD, як це обіцяла компанія.

(Tesla не лише не надала програмне забезпечення, але й відмовляється надавати власникам обладнання для його роботи, за яке вони вже заплатили, через що один з власників вирішив самостійно встановити оновлення, назвавши це «легким».)

Генеральний директор Tesla Ілон Маск навіть казав, що компанія припинить продаж автомобілів, як тільки вирішить проблему автономності, воліючи замість цього тримати транспортні засоби у власності та керувати компанією з послуг перевезень, що, на його думку, буде більш прибутковим.

Сьогоднішня форма для заявки — це крок у напрямку такого майбутнього: обмеження власності на автомобілі лише для покупців флоту чи самої Tesla, а не для приватних власників. Однак те, що Tesla шукає зовнішні інвестиції, свідчить про те, що вони не хочуть витрачати гроші, необхідні для утримання цих автомобілів у власності, адже компанія вже цього року витрачає величезні суми.

Це особливо є зрадою з боку власників, які купили FSD під обіцянкою, що зможуть користуватися цією функцією, коли вона буде готова.

Без початкових коштів від покупців FSD протягом десяти років – жоден з яких так і не отримав повністю автономного програмного забезпечення, за яке заплатив – Tesla та FSD, безумовно, не опинилися б у своєму сьогоднішньому становищі.

Tesla, схоже, також шукає допомоги у створенні інфраструктури після невдачі власних планів.

Поле для позначки „центри мобільності“ є ще однією цікавою частиною форми, враховуючи нещодавню спробу Tesla побудувати центр роботизованого заряджання у Сан-Франциско.

Компанія планувала орендувати гараж у центрі Сан-Франциско та перетворити його на точку Supercharger, яка могла б використовуватися як для автомобілів, керованих людьми, так і для Robotaxi. Однак компанія раптово скасувала ці плани у той самий день, коли була запланована нарада з планування, і ми більше нічого про це не чули.

Проте ми чули про інші компанії, які працюють над цією ж проблемою. Кілька колишніх співробітників Tesla створили у Великобританії компанію під назвою Hubber, яка планує будувати міські зарядні хаби з урахуванням роботаксі.

Отже, враховуючи раптову зміну стратегії Tesla щодо будівництва власних зарядних станцій та наявність інших компаній, які вирішили працювати в цій ніші, схоже, що Tesla менше зацікавлена у будівництві інфраструктури, ніж можливо раніше.

Коли це станеться? Проблема автономності ще не вирішена.

Звісно, усе це відбувається на тлі того, що Tesla досі не вирішила проблему автономності.

Незважаючи на роки просування свого підходу, заснованого на великих даних, тільки на візуальному аналізі та нейронних мережах, який, за твердженнями компанії, мав би дозволити надати повну автономію кожному у будь-якому місці з легкістю, впровадження Robotaxi від Tesla обмежується невеликою кількістю автомобілів цієї компанії у конкретних маленьких міських районах, огороджених географічними межами та заздалегідь нанесених на карту за допомогою датчиків LiDAR.

Хоча Маск стверджує, що автономність вже близько, він казав це й раніше багато разів.

Якби хтось інший збирав форми зацікавленості щодо Robotaxi, ми могли б подумати, що це ознака того, що компанія наближається до створення програмного забезпечення для керування такими автомобілями. Але через безліч обіцянок, які виконуються з запізненням або взагалі не виконуються, ми сумніваємося, чи не є ця форма зацікавленості трохи передчасною.

І незалежно від цього, навіть якщо це не передчасно (адже на будівництво інфраструктури потрібен час), це все одно є невиконанням обіцянки Tesla її першим інвесторам – проблемою, яку компанія досі насправді не вирішила.

Але, можливо, у самому низу форми для подання заявки пояснюється суть усього. Там зазначено: «Натиснувши “Надіслати”, я дозволяю Tesla зв’язуватися зі мною щодо цього запиту, а також надавати додаткову інформацію про продукти, послуги та регіональні заходи Tesla, використовуючи контактну інформацію, яку я надав».

Оскільки Tesla намагається оговтатися від зниження продажів протягом останніх двох років на стрімко зростаючому світовому ринку електромобілів, здається, їй потрібен будь-який привід, щоб розширити список зацікавлених осіб. Ще більше людей, які думають, що зможуть отримати прибуток від роботизованих таксі найближчим часом, після десяти років невиконаних обіцянок саме в цьому напрямку, здаються гарною аудиторією для продажу.