Tesla Model S пройшла понад 3 000 000 кілометрів. Двигун, відремонтований у EV Clinic, пройшов понад 1 200 000 кілометрів.

Автомобіль із найбільшою пробігом у світі — це Volvo P1800 1966 року випуску, який три роки тому пройшов 4,2 мільйона кілометрів. Схоже, Хансйорг фон Геммінген-Хорнберг хоче перевершити цей рекорд. Він їздить щодня кілька сотень, іноді понад 1 000 кілометрів, і його Tesla Model S нещодавно подолала позначку у 3 000 000 кілометрів пробігу. Раніше він регулярно замінював двигуни (частіше) та акумулятори (рідше), але, схоже, останнім часом цього не робить.

Tesla Model S, яка прагне рекорду

Вон Геммінген вже через день після досягнення рубежу у 3 000 000 кілометрів похвалився новим показником — 3 001 301 кілометр (джерело; ілюстрація на початку). Ми не рекомендуємо проводити по кілька десятків годин на день у автомобілі лише для того, щоб досягати таких показників; це шкодить здоров’ю та сім’ї. Проте досить дивовижно, що тепер у нас є практичний доказ того, що електромобілі мають довгий термін служби, а два найбільш схильні до зносу елементи (двигун(и) + акумулятор) є окремими модулями, які досить легко замінити.

Вон Геммінген не шкодує свого автомобіля, постійно ним користується, подорожує північними регіонами європейського континенту та Африкою (c) Hansjorg von Gemmingen-Hornberg / X

Власник описаного Tesla Model S не дуже часто розповідає про витрати, які виникають під час експлуатації автомобіля. Його Tesla Model S має безкоштовне заряджання в станціях Supercharger. Акумулятор, як свідчать його коментарі кілька років тому, спочатку замінювався за гарантією кожні кілька сотень тисяч кілометрів (спочатку близько 290 000, потім 670 000 та 550 000 км); останній, четвертий акумулятор, він купив власними коштами за приблизно 20 000 євро (що еквівалентно сьогоднішнім 87 500 злотих) на відстані менше ніж 1,8 мільйона кілометрів пробігу. Якщо вірити цій інформації, він проїхав на ньому понад 1,2 мільйона кілометрів, а ступінь деградації становить лише близько 16 відсотків (84 відсотки від початкової ємності).

Щодо двигунів, у нас є більш точні дані: перші версії, які мали виробничий дефект, пов’язаний із протіканням охолоджувальної рідини, досить часто ламалися через внутрішні короткі замикання. Це траплялося в середньому кожні приблизно 140 000 кілометрів. Однак хорватська EV Clinic знайшла спосіб боротьби з протіканням, захистивши двигун за допомогою додаткової графітової ущільнювальної прокладки, завдяки чому він проїхав близько 1,2 мільйона кілометрів та, окрім заміни олії в коробці передач кожні кілька сотень тисяч кілометрів, не вимагає жодних додаткових втручань. Зараз лише ущільнювальна прокладка починає трохи пітніти, тобто на ній з’являється волога (джерело; джерело).

Tesla була виготовлена у 2013 році, фон Геммінген купив її у 2014 році з пробігом близько 30 000 кілометрів. Це була Tesla Model S P85. Тепер автомобіль представлений як Tesla Model S P90, тож завдяки ремонтам та модернізаціям відбулося оновлення:

Оцінка статті

Оцінка читачів

[Сума: 2 голоси Середнє: 4.5]

Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні реклами: