Тесла справді представляє новий Roadster цього разу, обіцяю.

Tesla повідомляє, що нарешті транслюватиме подію з презентації свого Roadster нового покоління цієї четверга, 15 жовтня, о 19:55 за центральним часом, через два тижні після запланованої дати.

Це найновіша дата у довгому списку таких подій. Tesla вперше показала Roadster у листопаді 2017 року та пообіцяла почати його виробництво у 2020 році. Майже через дев’ять років компанія так і не поставила жодного екземпляра.

Спочатку подія була запланована на 1 жовтня у Техасі. 28 вересня Tesla скасувала її, зазначивши, що «ретельно стежила за погодою з місцевими метеорологами» та що презентація «може відбуватися лише на відкритому повітрі». Новою датою став 15 жовтня, а Tesla вчора ввечері підтвердила час прямої трансляції у X.

Захід, який відбувається лише на вулиці, вже підказує, про що йдеться. Tesla не планує презентацію автомобіля у виставковому залі — компанія готує спецефект.

Усі затримки Roadster до цього моменту

Ось як ми дійшли до цього. Спочатку — графік виробництва:

Листопад 2017 року: прототип було представлено на заході Semi. Були отримані замовлення на суму 50 000 доларів, а також замовлення у рамках серії Founders Series на суму 250 000 доларів; виробництво обіцяли розпочати у 2020 році.

Липень 2020 року: термін виробництва перенесено на 2021 рік.

Січень 2021 року: термін знову перенесено — на 2022 рік.

Вересень 2021 року: термін перенесено на 2023 рік.

Травень 2023 року: Маск сказав, що виробництво, «сподіваємося», розпочнеться у 2024 році, додавши, що «це не є зобов’язанням».

Лютий 2024 року: Маск заявив, що цілі щодо дизайну були «радикально підвищені», а демонстрація моделі має відбутися до кінця 2024 року, а виробництво — у 2025 році.

Листопад 2025 року: термін виробництва перенесено на 2027 або 2028 рік.

А потім почалися затримки у представленні. Демонстрація, запланована на кінець 2025 року, перенеслася на 1 квітня 2026 року — дату, яка, за словами Маска, надавала йому можливість „відмовитися від відповідальності“. У березні термін знову змінився на кінець квітня. Під час зустрічі щодо фінансових результатів за перший квартал сказали, що це може статися „приблизно через місяць“. Потім — кінець травня чи червень, а потім серпень чи пізніше, оскільки SpaceX працювала над системою двигунів на холодному газі. У середині серпня Маск пообіцав демонстрацію „літаючого“ пристрою без пілота вже того місяця. Це перенеслося на 1 жовтня, а потім — на 15 жовтня.

Це принаймні шість затримок у виробництві та сім дат представлення. Цього разу Tesla звинуватила погодні умови.

Демонстрація двигуна з автомобілем

Усе, що обіцяли Tesla та Маск, вказує на одну річ: двигуни SpaceX на холодному газі. Маск стверджує, що з їхньою допомогою можна досягти швидкості 0–60 миль/год менш ніж за секунду, а масштаб демонстрації скоротився від „політу“ до короткого зависання. Кажуть, що демонстраційний автомобіль керується на відстані та не придатний для експлуатації на дорогах.

Ці тизери також вказують на повну переробку з використанням агресивного стилю „Cyber“ від Tesla, який, на нашу думку минулого місяця, Roadster ніколи не потребував.

Нещодавня заява на патент для фан-версії автомобіля з можливістю створення вакууму під кузовом також може свідчити про спробу Tesla продемонструвати цю функцію під час їзди догори ногами, що не буде першим випадком, коли автовиробник намагався це зробити.

Думка Electrek

Можна було б подумати, що, маючи дві попередні бронювання Roadster за програмою рекомендацій, я буду захоплений цим, але мені важко хвилюватися щодо четверга.

Те, що люди бронювали у 2017 році, — це автомобіль: чотиримісний електрокар дальністю 620 миль, здатний розганятися до 60 миль/год за 1,9 секунди, вартістю 200 000 доларів. Це вже тоді здавалося абсурдним, і сьогодні це все одно був би чудовий автомобіль. Ніхто не готовий був витратити 50 000 чи 250 000 доларів на прототип, який керується дистанційно та піднімається над землею на кілька секунд завдяки стисненому газу на полі в Техасі.

Але саме навколо цього, здається, будуватиметься ця подія. Холодний газовий двигун дає кілька імпульсів на один бак, не допомагає під час звичайної їзди та лише збільшує вагу та вартість. Це може стати гарним кліпом для X, але нічого не дасть тим, хто чекає на автомобіль.

Те, що я хотів би побачити у четвер, — це звичайна річ: серійний автомобіль, реальна ціна, справжнє початок виробництва та чітка відповідь щодо долі бронювань 2017 року. Tesla вже неодноразово демонструвала Roadster, але так і не почала його поставки.