Tesla робить Берлін одним із своїх найважливіших заводів: тут буде вироблятися до 18 ГВт·год елементів 4680 для її власних автомобілів.
10/10/2026 13:00
Оновлено на
10/10/2026 13:00
Гігафабрика Tesla в Грюнхайде, що на околицях Берліна, готується до масштабних змін. Починаючи з 2027 року, завод почне виробляти власні акумуляторні елементи 4680 з потужністю до 18 ГВт·год на рік. Про це повідомив Роберт Мейєр, керівник заводу з виробництва акумуляторних елементів Tesla Manufacturing Brandenburg. Завдяки цим змінам у Грюнхайде на одній європейській території буде об’єднана вся ланцюгова структура виробництва — від елемента до готового автомобіля. „Це унікально в Європі“, — зазначив Мейєр.
Гігафабрика Tesla у Берліні-Бранденбурзі почала виробництво у березні 2022 року з теоретичною щорічною потужністю 375 000 автомобілів, і вже наприкінці травня минулого року вона виготовила свій 750 000-й автомобіль моделі Model Y. Після слабкого 2025 року зростання попиту спонукало Tesla прискорити темпи. У першому кварталі 2026 року компанія побила власний рекорд, виробивши понад 61 000 автомобілів. Впровадження лінії виробництва з елементами 4680 потребувало інвестицій у розмірі 250 мільйонів доларів, що підкреслює важливість Німеччини у глобальних стратегічних планах Tesla.
Стратегічне, а не економічне рішення
Тесла не приховує, що при прямому порівнянні витрат виробництво елементів у Німеччині не є особливо вигідним. „З чисто економічної точки зору цей крок мало компенсує витрати. Однак для нас це стратегічне рішення“, — визнає Мейєр. Компанія прагне створити більш стійку ланцюг постачання, зменшити залежність від зовнішніх джерел та розвинути власні промислові знання в регіоні.
Але в Європі немає екосистеми постачальників для виробництва елементів, яка існує навколо Шанхая. Крім того, Мейєр вказує на недолік порівняно з Китаєм та Сполученими Штатами: Європейський Союз не надає допомоги, пов’язаної з обсягом вироблених елементів.
Сухий електрод та Техас як орієнтир
З технічної точки зору, Tesla буде використовувати процес сухого електрода, який не потребує традиційного вологого покриття на основі розчинників. Це усуває необхідність у сушильних печах, які споживають багато енергії, та зменшує як простір, потрібний на заводі, так і витрати. Також зникають витрати на відновлення токсичних розчинників. За словами Мейєра, це впливає на вартість виробництва, енергоспоживання та екологічний баланс.
Для початку роботи Grünheide буде спиратися на досвід, набутий під час виробництва клітин 4680 у Техасі. Проте успіх залежатиме від того, чи вдасться перетворити надзвичайно складні процеси на стабільне та масштабне виробництво з належною якістю, високими показниками ефективності та швидким прискоренням темпів. „Швидкість є критично важливою. Ми повинні швидко вчитися на своїх помилках та постійно запитувати себе, чи проблему не можна вирішити ще швидше“, — наголошує Мейєр.
Понад 1 500 робочих місць без вимог до попереднього досвіду
Нова діяльність вимагатиме понад 1 500 додаткових працівників. Проблема полягає у тому, що в Європі бракує досвіду у виробництві акумуляторних елементів, тому Tesla не вимагає його як умови. „Ми усвідомлюємо, що тут ми здійснюємо піонерську роботу в Європі“, — визнає Мейєр. Бренд навіть бачить перевагу у тих, хто приходить з інших галузей, адже вони підходять до складних проблем без упереджених ідей, а їхню підготовку буде доповнено внутрішніми програмами.