Тесла поза Топ-10 найінноваційніших виробників
Tesla вийшла з топ-10 найінноваційніших виробників електромобілів після 10 років постійної присутності в цьому списку. Це випливає з останнього звіту Electromobility Report Центру управління автомобільною промисловістю (CAM). На чолі рейтингу залишаються Geely, Volkswagen та BYD, які отримали нагороди за інновації, впроваджені у автомобілі з акумуляторами. Mercedes-Benz наздоганяє інших виробників.
Аналіз дослідницького інституту CAM охоплює період з 2021 року до першої половини 2026 року. Він включає 910 серійних інновацій, які належать 38 автомобільним групам. Оцінка ґрунтується переважно на трьох параметрах: запас ходу, енергоспоживання та швидкість заряджання. До цих показників додаються впровадження електричних силових установок у нові сегменти автомобілів, а також досягнення у сфері акумуляторів, систем керування заряджанням та компонентів системи.
Рейтинг за балами відображає здатність автовиробників впроваджувати інновації у свої моделі виробництва, проте не є абсолютним показником якості автомобілів чи їхньої комерційної популярності.
Geely, VW та BYD — найінноваційніші, Tesla не у Топ-10
Перші три місця в рейтингу залишилися незмінними порівняно з останніми даними, отриманими у січні минулого року. Китайська група Geely лідирує з 207 балами, за нею йде група Volkswagen з 204 балами та BYD — з 192 балами. Цей результат підтверджує зростаючу роль китайських та німецьких автовиробників у розробці технологій електромобільності.
За п’єдесталом пошани Mercedes-Benz піднімається з сьомого на четверте місце. За нею йдуть BMW, SAIC, Hyundai, Renault, General Motors та Stellantis.
Проте увагу привертає Tesla, яка опускається з шостого на одинадцяте місце. Це значний зсув: з моменту появи рейтингу у 2016 році – коли Tesla посідала перше місце – американський виробник ще ніколи не залишався поза Топ-10.
Tesla поза Топ-10: не встигає за конкурентами?
Парадоксально, але рейтинг Tesla насправді зріс на 3,4 пункти порівняно з останнім аналізом. Тож падіння в рейтингу зумовлене переважно темпом інновацій, які впроваджують конкуренти, які за розглянутий період досягли більш стабільних результатів.
За даними CAM, конкуренція тепер все більше ведеться навколо здатності запропонувати переконливий набір характеристик: автономність, ефективність, швидкість зарядки та витрати. Недостатньо просто запропонувати конкурентоспроможний електромобіль у одній сфері. Важливий баланс між технічними характеристиками та щоденною придатністю. І за це Tesla зараз платить, незважаючи на те, що його історичні моделі продовжують добре продаватися, особливо в Європі.
Mercedes та BMW роблять ставку на двосторонню зарядку
У цьому контексті зростання Mercedes-Benz відображає стратегію, яка не обмежується лише характеристиками окремих моделей. Німецька група вирізняється розширенням електричного асортименту в різних сегментах та розробкою функцій, пов’язаних із інтеграцією автомобіля з енергетичною системою.
Серед ключових елементів, які підкреслює CAM, є двостороння зарядка. Ця технологія дозволяє акумулятору автомобіля повертати енергію замість того, щоб лише отримувати її з мережі. Функції V2H (vehicle-to-home) та V2G (vehicle-to-grid) дозволяють відповідно живити будинок та обмінюватися енергією з електромережею. Це можливо за умови сумісності автомобіля, інфраструктури та енергетичних послуг.
BMW також рухається в цьому напрямку.
BYD (та Китай) прискорює розвиток технологій швидкої зарядки
Спробуймо модель переможця — EX5 від Geely: ВІДЕО
Попередня стаття
Зміна курсу Ніколи Порро: тепер електромобіль — це вигідно
Наступна стаття
Vaielettrico Awards: усі обличчя електрифікації