Tesla Full Self-Driving тепер може перейняти керування автомобілем, щоб уникнути зіткнення.
Tesla випускає нову версію свого програмного забезпечення Full Self-Driving (Supervised), яке може взяти керування автомобілем на себе для уникнення зіткнення, навіть коли ви керуєте автомобілем вручну.
Компанія-виробник оголосила про цю функцію, яка є частиною FSD Supervised v14.3.9, у повідомленні від її команди з штучного інтелекту на початку п’ятниці.
FSD втручається навіть тоді, коли ви не користуєтесь ним
Tesla зазначила, що версія v14.3.9 „незабаром почне розповсюджуватися“ та включає те, що компанія називає „новим набором функцій активної безпеки“. За словами компанії, FSD Supervised „тепер може активуватися замість вас, коли виявляється неминуче зіткнення, і автоматичне гальмування в екстрених ситуаціях (AEB) може виявитися недостатнім“.
FSD Supervised v14.3.9 незабаром почне розповсюджуватися
Ця версія включає новий набір функцій активної безпеки: тепер FSD Supervised може активуватися замість вас, коли виявляється неминуча зіткнення, і автоматичне гальмування в екстрених ситуаціях (AEB) може виявитися недостатнім.
Він також може бути активований, якщо ми…
— Tesla AI (@Tesla_AI) 4 вересня 2026 року
Стандартні гальма AEB. Це дозволяє FSD брати керування напрямком руху та керувати автомобілем, щоб уникнути перешкоди, коли самостійне гальмування недостатнє.
Tesla додала, що система „також може бути активована, якщо ми виявимо, що ви сильно відволіклися або випадково вимкнули FSD“. Отже, вона може запрацювати у двох ситуаціях: під час неминучого зіткнення, яке не можна уникнути за допомогою гальмування, та коли водій виглядає розсіяним або FSD було випадково вимкнено.
Додатковий захист під час ручного керування
До цього часу FSD працював лише тоді, коли ви його увмикали. Частина тієї самої версії програмного забезпечення v14, яку Tesla поступово впроваджує з квітня, працює у фоновому режимі під час ручного керування, готова до втручання.
Tesla не повідомила, чи можна вимкнути цю функцію, або як система вирішує, що керування кермом безпечніше за гальмування. Це важливі запитання, враховуючи попередню історію цього програмного забезпечення. Ми задокументували випадки, коли v14 без причини спрямовував автомобіль у канаву, а також тривалу проблему фальшивого гальмування в Autopilot. Фальшивий сигнал про гальмування є шокуючим, а фальшивий сигнал про керування кермом становить ще більший ризик.
Думка Electrek
Автоматичне уникнення зіткнень у принципі є гарною ідеєю. Функція AEB вже запобігла безлічі аварій, тож логічним наступним кроком є дозволити автомобілю об’їхати перешкоду, яку він не може гальмувати. Tesla тут також не єдиний виробник – кілька автокомпаній вже багато років створюють системи для ухилень від перешкод.
Але я сподіваюся, що це буде функція за бажанням. Робота системи AEB має сенс, і я її хочу – навіть попри те, що в своєму автомобілі використовую найбільш помірні налаштування, адже вважаю, що система Tesla занадто агресивна. Однак я не хочу, щоб система керування напрямком руху FSD брала контроль над кермом, коли я у ручному режимі та вирішив керувати автомобілем сам. Гальмування для порятунку – це одне, а прийняття рішення взяти кермо у свої руки – зовсім інше. Якщо я випадково вимкну FSD, звісно, нехай система мене захистить. Я просто хочу знати, що можу це вимкнути.
Більша проблема — це довіра. Це та сама версія v14, яка раніше без причини змінювала напрямок руху та гальмувала через ілюзії, а тепер отримала дозвіл на дію під час ручного керування. Якщо Tesla помилиться у рівні хибних попереджень, ця функція може спричинити саме ті аварії, яких має запобігати.