Tesla FSD перевищувала швидкість 30 км/год у 55% випробувань. ЄС голосуватиме 6 жовтня

Tesla FSD (Supervised) перевищувала швидкісний ліміт на 55% протестованих ділянок у зоні з обмеженням 30 км/год у Брюсселі. Дослідження FSD30, опубліковане 24 вересня організацією Johanna.be, з’явилося перед голосуванням країн ЄС, запланованим на 6 жовтня, щодо дозволу на використання цієї системи по всьому Союзу.

Тести тривали три дні у липні та охоплювали близько 400 км доріг, переважно з великим рухом пішоходів та велосипедистів. У зонах із обмеженням 30 км/год Tesla їхала зі середньою швидкістю 44 км/год.

FSD відображала 50 км/год замість 30 км/год

Проблема полягала не лише у незначному перевищенні ліміту. На більшості протестованих вулиць із обмеженням 30 км/год екран автомобіля показував 50 км/год. У вуличках з обмеженням 20 км/год система перевищувала швидкість у 42% випробувань.

Згідно з даними WHO, наведеними на сайті Johanna.be, пішохід, якого збиває автомобіль на швидкості 44 км/год, має майже у шість разів більшу ймовірність загинути, ніж при швидкості 30 км/год. Саме тому у 2021 році Брюссель встановив 30 км/год як стандартний ліміт на більшості вулиць.

FSD також намагався обганяти велосипедистів на бельгійських велодоріжках. На таких дорогах автомобілі не можуть обганяти велосипеди. Однак система належним чином поступалася місцем пішоходам та велосипедистам, часто раніше, ніж це було необхідно.

Організація надіслала результати голландському RDW та фламандському міністерству транспорту 7 вересня. Вона вимагає повторного аналізу згод перед голосуванням у ЄС.

Бельгія надала тимчасову гомологацію 10 червня після того, як Tesla пройшла 5000 км контрольованих тестів на дорогах Фландрії. Речник фламандського уряду сказав Reuters, що система „навчається“, а водій залишається „на 100% відповідальним“. Tesla не відповіла на запитання.

Формально FSD (Supervised) залишається системою 2-го рівня. Водій повинен стежити за дорогою та несе відповідальність за штрафи, навіть якщо автомобіль неправильно розпізнав обмеження.

Для схвалення потрібні 15 країн ЄС

У квітні RDW надало умовну згоду на FSD відповідно до правил ООН № 171. Її вже схвалили Данія, Бельгія, Естонія, Литва, Словенія та Чехія.

6 жовтня голосуватиме Технічний комітет з питань двигунних транспортних засобів, тобто TCMV. Для прийняття рішення потрібно щонайменше 15 країн, які представляють 65% населення ЄС. Тоді Європейська комісія могла б поширити голландську згоду на всі 27 країн, включаючи Польщу.

Швеція вже у червні вимагала скасування можливості перевищення лімітів. Подібні зауваження висловили Норвегія та Фінляндія. У липні Франція відмовилась визнавати рішення Нідерландів, наголошуючи на швидкості та увазі водія в місті.

Tesla відповідає власним дослідженням, згідно з яким автомобілі з FSD „не перевищують швидкості надмірно“ та рухаються подібно до навколишнього руху. Однак попередні дані про безпеку, представлені регуляторам у Нідерландах та Швеції, ґрунтувалися на порівнянні різних умов руху. Сам Electrek також описав випадок, коли FSD довів швидкість автомобіля до 78 км/год при ліміті 50 км/год після того, як Tesla видала налаштування, яке могло цьому запобігти.

Відповідальність водія не виправить неправильно прочитаний ліміт, вона може лише припинити помилку програмного забезпечення. Чи повинна ЄС схвалити FSD за умов, чи почекати, поки Tesla вирішить проблему з обмеженнями швидкості?

Замовте свою Tesla та скористайтеся бонусами за покупку через рекомендаційний посилання!

Newsletter LovEV

Хочете більше такого контенту?

Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.