Tesla FSD: перевищення швидкості, які можуть ускладнити його поширення в Європі
Цього літа в Брюсселі асоціація, яка захищає права пішоходів та велосипедистів, протестувала систему автономного керування Tesla, і вона перевищувала допустиму швидкість на більш ніж половині досліджуваних ділянок з обмеженням 30 км/год. Ці результати з’являються на тлі обговорень серед країн-членів щодо дозволу на використання цієї системи по всьому Європейському Союзу. Голосування, яке планувалося на жовтень, зрештою більше не є пріоритетним.
Перевищення швидкості в зонах з обмеженням 30 км/год
Хоча технологія повного автономного водіння (FSD) від Tesla здавалася на межі поширення в Європі, бельгійська асоціація попереджає про ризики. Учасники Johanna.be захотіли перевірити, як поводиться автономне керування Tesla в місцях, де швидкість сильно обмежена. Систему тестували на вулицях, які часто використовуються пішоходами та велосипедистами, у зонах, де швидкість зазвичай обмежена до 30 км/год. Для цього дослідження, проведеного у липні, асоціація використала Tesla Model 3 з функцією FSD.
На 29 ділянках у Брюсселі, де обмеження швидкості становить 30 км/год, система перевищувала це обмеження 16 разів, що становить 55% випадків. На цих ділянках середня швидкість Tesla Model 3 складала 44 км/год… Це справді значна різниця. Згідно з звітом, автомобіль іноді ледве розпізнавав обмеження у 30 км/год. Він часто відображав 50 км/год як базову швидкість для інформування водія, хоча це не відповідало дійсності. Читання знаків було неправильним на 90% досліджених ділянок. Асоціація зазначає, що вимкнула налаштування, які дозволяли FSD свідомо підвищувати швидкість.
Також читайте
Автономне керування: Tesla отримала нове європейське схвалення для свого FSD
Нарешті, система FSD від Tesla також перевищувала допустиму максимальну швидкість у зонах, де вона обмежена до 20 км/год. Це траплялося у п’яти з дванадцяти зачеплених житлових районів. Асоціація зазначає, що автомобіль навіть намагався обганяти велосипедистів на вулицях, де така маневреність була заборонена. Проте є й позитивний момент: асоціація також зазначає, що система зазвичай поступалася дорогою пішоходам та велосипедистам.
Голосування в ЄС не відбудеться 6 жовтня
Проте Нідерланди дозволили використання FSD з квітня 2026 року. Місцевий орган сертифікації RDW тепер просить про його поширення на всю Європейську спільноту. Вони нагадують, що водій має залишатися уважним та готовим взяти керування під контроль. Однак деякі країни ЄС чинять опір, починаючи з Франції.
Також читайте
Автономне керування: після відмови від FSD від Tesla Франція відкриває шлях до його схвалення
Tesla згадувала про можливість голосування в комітеті Комісії 6 жовтня. У порядку денному цієї зустрічі передбачено 25 хвилин обговорень щодо заявки від Нідерландів, без оголошеного голосування. Наступна запланована зустріч комітету відбудеться у грудні. Це, ймовірно, перша можливість для прийняття рішення на рівні Старого континенту. Однак немає жодних гарантій… Тож терміни відклалися, хоча немає доказів того, що саме бельгійське дослідження стало причиною цього відкладення.