Елон Маск каже, що Tesla FSD незабаром зможе уникати ям, і він говорив про це ще у 2019 році.

За словами генерального директора Tesla Ілона Маска, який опублікував оновлення на вихідних, можливість уникати ям під час роботи FSD „скоро з’явиться“. Це була б чудова новина для водіїв Tesla, якби ми раніше не чули точно таких самих заяв.

Процес досягнення автономного керування був, як і очікувалося, довгим. Ну, принаймні для всіх, крім Маска.

Протягом років Маск робив багато прогнозів щодо самокерованих автомобілів, які так і не справдилися (так, це правда, про них є стаття у Вікіпедії… і вона досить довга).

Але попри пропущені терміни, Tesla продовжує вдосконалювати своє програмне забезпечення.

Ще у 2013 році, коли було висловлено перше з прогнозів Маска, автомобілі Tesla зовсім не могли їхати автономно – перша демонстрація Autopilot відбулась у 2014 році (і я був там, ще у версії перед Electrek).

Зараз цей софт здатний досить добре орієнтуватися на більшості доріг, чи то автомагістралях, чи звичайних вулицях, і навіть заїжджати на місця для паркування після доїзду до пункту призначення. Він працює краще, ніж багато інших систем допомоги водієві від інших виробників. Минулого року Tesla перемогла у масштабному китайському тесту програмного забезпечення для допомоги водієві у реальних умовах, але при цьому допустила чимало дивних помилок.

Крім того, Tesla, звісно, працює над своїм сервісом „Robotaxi“, який вже проїхав кілометри у повній автономності без наявності водія в автомобілі, хоча ця система поки що дуже обмежена та не настільки ефективна, як її головний конкурент Waymo; Tesla це усвідомлює (але Маск – ні).

Отже, ми бачимо прогрес… але все ще стикаємося з безліччю кумедно запізнілих обіцянок, і ця остання є ще одним прикладом.

Маск каже, що FSD незабаром зможе робити те, про що він говорив ще 7 років тому, що це вже скоро станеться.

У неділю ввечері Маск опублікував пост у Twitter із ще однією зі своїх типових перебільшених заяв про технологічного месію, розповідаючи про ті можливості, якими, на його думку, буде володіти штучний інтелект починаючи з наступного року. У відповідь інший користувач Twitter сказав, що хотів би лише, аби його автомобіль міг уникати ям на дорозі.

Маск відповів «скоро буде» – що викликало велике захоплення серед шанувальників Tesla, і принаймні одне ЗМІ стверджує, що саме ця заява спричинила сьогодні підвищення ціни акцій TSLA приблизно на 5%.

Ями є постійною проблемою на американських дорогах, оскільки інфраструктура руйнується через недостатні інвестиції з боку уряду США (ситуацію погіршує ще й квіксотська спроба пана Ілона Маска створити раду з консультування щодо державних витрат, яка лише призвела до марнування грошей, які можна було б використати на користь громадськості). Вони можуть скоротити термін служби шин, спричинити пошкодження дорогих коліс або навіть призвести до аварій.

Ями також є постійною проблемою для системи FSD. Хоча система Tesla, яка орієнтується лише на зорову інформацію, мала б мати змогу помічати ями на дорозі, адже саме так це роблять люди, на практиці вона переважно не здатна цього робити – або принаймні не проявляє бажання змінювати смугу руху чи навіть переміщуватися в межах смуги, щоб їх уникнути.

Тож рішення цієї проблеми було б дуже корисним, особливо для водіїв Tesla у районах з багатьма ямами. Це також давно вже очікується… настільки давно, що у 2019 році обіцяли виправлення, але воно так і не з’явилося.

Чи схожа ця обіцянка на іншу?

Ще у 2019 році ми в Electrek писали про майбутню здатність Tesla уникати ям на дорогах.

Усе відбувалося приблизно так само, як і сьогодні – стурбований шанувальник запитав Маска у Твіттері про можливість уникнення ям, і Маск сказав, що ця функція буде доступна. Ось як це виглядало:

Можливо, цього разу не буде жодних повідомлень про „незабаром“, але можна було б очікувати, що функція, про яку публічно оголосили 7 років тому, вже мала б з’явитися у наборі функцій. Оскільки Tesla стверджує, що це найкраща компанія у світі у сфері „фізичного ШІ“, і в неї є понад десять мільярдів миль даних для навчання, вона точно може знайти закономірності для розпізнавання ям та вирішити, що з ними робити. Адже вона вже багато років сканує дороги саме на пошук ям.

Але, на жаль, ми зараз у 2026 році, і FSD досі не може уникати ям.

Цей контекст є важливим, особливо зараз, адже наприкінці цього тижня Tesla запускає свій Cybercab — повністю автономний (але з геообмеженнями) роботаксі без керма. Ці автомобілі будуть використовуватися на дорогах без водія, і, можливо, також без здатності уникати поширених дорожніх небезпек.

Це може призвести до проблем – адже навіть у дуже оптимістичному прогнозі Маска вчора про те, що ШІ стане надлюдським у всіх цифрових завданнях «до кінця наступного року», це може не включати фізичні завдання, такі як вирішення проблеми зі зігнутим краєм автомобіля після зіткнення з ямою на великій швидкості.

Сподіваємося, заради компанії, «незабаром» у цьому випадку означатиме 2 дні, а не 7 років.