Демонстрація «літаючого» Roadster від Tesla може відбутися цього місяця без людини всередині
Демонстрація стає все меншою
Демонстрація планується на полігоні випробувань ракет SpaceX у Мек-Грегорі, штат Техас, повідомили The Information троє осіб, обізнаних з цими планами. Ми вже повідомляли на основі іншого звіту The Information у червні, що Tesla відклала демонстрацію Roadster на серпень, поки ще працювали над комплектом двигунів, внутрішньо позначеним як A71.
Кілька місяців тому план був набагато більш сміливим. Згідно зі звітом, Tesla хотіла, щоб Roadster піднімався по магнітизованій рампі у стилі американських гірок, їхав догори дригом, сам вирівнювався та залишався у повітрі. Tesla показала цю версію Ілону Маску, відклала її та згодом скоротила деякі елементи.
Маск контролює очікування всередині компанії. Як сказав один із співробітників, він останніми тижнями повідомляв працівникам, що демонстрацію буде важко організувати та вона може закінчитися невдачею, але в будь-якому разі це буде цікаво.
Не вдалося дізнатися, чи буде Tesla транслювати це в прямому ефірі, чи оприлюднить оновлену версію відео пізніше.
Автомобіль, який справді обрав Маск
У звіті також заповнюються багаторічні прогалини щодо того, як Roadster потрапив сюди.
У 2022 році дві групи в дизайн-студії Tesla працювали над абсолютно різними автомобілями. Одна намагалася з’ясувати, як буде виглядати Roadster, побудований на основі конструкції та компонентів Model S Plaid – по суті, розтягнена версія прототипу 2017 року. Команда розібрала Model S, щоб дослідити цю можливість. Інша група почала з нуля, використовуючи ультралегку карбонову конструкцію, як це робиться при створенні найсучасніших спортивних автомобілів та гоночних болідів.
За словами однієї з осіб, обізнаних з його коментарями, Маск обрав вуглецеву конструкцію та сказав співробітникам: «Робіть це правильно або взагалі не робіть». Це позбавило можливості використання існуючої архітектури автомобілів Tesla, яка все одно згодом була припинена, та змусило компанію створювати справжній гіперавтомобіль, для чого знадобилася інженерна експертиза, якої у Tesla не було. Компанія найняла інженерів з Італії, серед них Стефана Нотдурфтера, колишнього керівника відділу інженерії кузова у Lamborghini. Він згодом покинув Tesla.
Дизайн автомобіля проходив через етап, натхненний Lamborghini Countach — улюбленим творінням керівника дизайну Франца фон Гольцхаузена. Пізніше він сказав команді, що хоче, аби автомобіль нагадував шпигунський літак Lockheed SR-71 Blackbird, від чого й походить кодова назва A-71. До 2025 року дизайн став більш консервативним, запозичивши елементи з Countach, і минулого року Tesla створила прототип на двох місцях із крилоподібними дверима, який може рухатися. Фон Гольцхаузен минулого тижня сказав, що Roadster з’явиться «дуже скоро».
Частина, призначена для польоту, також зменшилась за розміром. «Спочатку ми думали, що створюємо справжній літак, а в кінцевому підсумку отримали щось більше схоже на апарат, який зависає в повітрі», — сказав один із співробітників, обізнаний з проектом.
Лімітоване видання насправді не є автомобілем
Згідно зі звітом, лімітоване видання Tesla, яке компанія планує продемонструвати в Техасі, не буде придатним для експлуатації на дорогах та, ймовірно, коштуватиме сотні тисяч доларів, а можливо навіть мільйони. Усередині компанії обговорювалося можливе продажу цього автомобіля кільком найзавзятішим шанувальникам через програму, схожу на програму XX від Ferrari, де власники керують автомобілями, призначеними виключно для траси, під наглядом.
Tesla також розглядала можливість перетворення цього автомобіля на одномісний, розмістивши двигун-реактивник там, де знаходиться пасажирське сидіння. У поточному вигляді людина, найімовірніше, не зможе керувати ним під час роботи двигунів-реактивників – занадто багато шуму.
А ті, хто справді заплатив, досі чекають. У 2017 році Tesla отримала заявки на суму 50 000 доларів за стандартну версію Roadster та 250 000 доларів за серію Founders Series, а з того часу вона принаймні вісім разів змінювала свої умови. Маркес Браунлі та Сем Альтман обидва публічно заявили про скасування своїх замовлень. Маск жартує про „терплячих“ власників замовлень під час зустрічей акціонерів.
У травні компанія подала нові заявки на торгові марки Roadster, що є найближчим проявом прогресу, який хтось за межами Tesla бачив останнім часом.
Думка Electrek
Якщо ця інформація правдива, то хто, до біса, про це просив? Tesla зобов’язана поставити сотні автомобілів Roadster тим, хто був серед перших користувачів та тим, хто повністю заплатив ще десять років тому.
Версію Tesla, яку вони збираються показати, не можна продавати широкій публіці, її не можна керувати за умови активного функціонування її основної фішки, і вона коштуватиме більше, ніж більшість будинків. Це не продукт — це реклама здатності Маска робити те, про що ніхто не просив, показана на ракетному заводі з порожнім водійським сидінням, адже автомобіль може розірвати ваші барабанні перетинки.
Гадаю, це і є суть Tesla сьогодні — більше демонстрації, ніж продукту. Так само, як і з Robotaxi.