Tesla вилетіла з першої десятки найінноваційніших виробників електромобілів; Mercedes набирає позицій.
У рейтингах найінноваційніших виробників електромобілів у світі продовжують домінувати китайські та німецькі компанії. Центр автомобільного менеджменту (CAM) включає групу Geely, групу Volkswagen, BYD, Mercedes-Benz та BMW до першої десятки, тоді як Tesla вийшла з цього списку.
Швидкий зарядний пристрій BYD є однією з згаданих інновацій
Зображення: BYD
Центр управління автомобільною промисловістю (CAM) у Бергіш-Гладбаху під керівництвом проф. д-ра Штефана Братцеля регулярно публікує дві серії звітів. _Automotive Innovations_ присвятований інноваціям у всіх типах трансмісій, причому у квітні вперше лідерство зайняла компанія BYD. Тим часом нещодавно оприлюднений _Звіт про електромобільність_ аналізує інновації виключно у автомобілях на електротягу.
У першій трійці лідерів порівняно з попереднім рейтингом у січні нічого не змінилося. Як і раніше, перші місця посіли китайська група Geely (207 балів індексу, IP), група Volkswagen (204 IP) та BYD (192 IP).
У нижніх рядах рейтингу спостерігалися зміни: група Mercedes-Benz піднялася на три позиції та посіла 4-те місце з 147 балами індексу. За нею йдуть BMW, SAIC, Hyundai, Renault, GM та Stellantis, які утворюють першу десятку.
Tesla вперше за десятиліття не у топ-10
У свою чергу, Tesla зазнала різкого спаду: американський виробник електромобілів опустився з 6-го на 11-е місце, набравши 78 балів за індексом. Хоча це все ще означає зростання на 3,4 бали, інші виробники обігнали Tesla, запровадивши значно більше інновацій у електромобілях. Це перший випадок з моменту створення рейтингу у 2016 році – коли Tesla очолювала список – коли компанія більше не входить до топ-10.
CAM виділяє кілька інновацій цього сезону з першої половини 2026 року, з особливою увагою до дальності поїздки, потужності заряджання, ефективності та електроекосистеми (V2H, V2G). Наприклад, Mercedes вирізняється широким асортиментом моделей у різних сегментах (EQS, VLE) та пропонує функції двостороннього заряджання, схожі на ті, що є у BMW. BYD є піонером у технології швидкого заряджання – завдяки моделі Denza Z9 GT вона досягає потужності заряджання до 1 500 кВт через один порт заряджання. Європейська версія здатна зарядитися на 10–97 відсотків приблизно за дев’ять хвилин, навіть при температурі мінус 30 градусів Цельсія. З точки зору ефективності, VW ID.3 Neo перевершує конкурентів завдяки своєму новому електродвигуну APP350, більш ефективній силовій установці та інтелектуальній системі керування температурою; він забезпечує найкращу у своєму сегменті дальність поїздки – 629 км (WLTP) – за рахунок акумулятора ємністю 79 кВт·год, причому споживання енергії становить від 14,3 кВт·год/100 км.
Лідер дослідження Стефан Братцель прокоментував: „Лідерство у інноваціях у сфері електромобільності й надалі формується переважно китайськими та німецькими виробниками. Особливо варто зазначити прогрес Mercedes-Benz, тоді як Geely та BYD демонструють стабільно високий рівень інноваційності. Однак Tesla втрачає значну частину позицій у цій гонці за інноваціями.“
«Вирішальним фактором більше не є лише те, хто пропонує електромобілі, а той, хто пропонує найбільш привабливі комплексні рішення з точки зору дальності поїздки, потужності заряджання, ефективності та вартості. Китайські виробники все більше демонструють, що можуть перетворити свою технологічну силу на частку ринку, навіть у Німеччині. Подвоєння кількості зареєстрованих у них нових електромобілів є чітким сигналом попередження для традиційних виробників».
Щодо методології: протягом досліджуваного періоду з 2021 року до першої половини 2026 року CAM зафіксувала та оцінила загалом 910 інноваційних серій від 38 груп автовиробників у сфері електромобільності. Оцінка інновацій у електромобільності зосереджується на тріаді CAM, яка складається з дальності поїздки, споживання енергії та потужності заряджання – параметрів, що вважаються ключовими з точки зору потреб клієнтів у електромобільності. Крім того, враховується охоплення ринкових сегментів (наприклад, перше впровадження електричних приводів у певних категоріях автомобілів) та інші аспекти, пов’язані з інноваціями в електромобільності. До них належать досягнення в технологіях акумуляторів, системах керування заряджанням чи суміжних компонентах систем.
_Джерело: за електронним листом_