Tesla Cybercab має вийти на ринок 3 вересня, схоже.
Новини
Як повідомляється, Cybercab має з’явитися за ціною, еквівалентною 23 тис. фунтів, але, як це часто буває з Tesla, його поява супроводжується суперечками.
GE
Джордж Іст
25 серпня 2026 р. · 5 хвилин на читання
Майже через два роки після представлення концепту Tesla підтвердила, що запустить свій повністю автономний таксі Cybercab на офіційній події в Остіні, штат Техас, 3 вересня 2026 року.
Виступаючи під час представлення концепту Cybercab на заході Tesla «Ми, роботи» у Каліфорнії у 2024 році, генеральний директор компанії Ілон Маск повідомив, що ціна Cybercab очікується на рівні близько 30 000 доларів – що приблизно дорівнює 23 000 фунтам за поточним курсом.
Хоча Маск визнав, що «іноді буває трохи оптимістичним щодо термінів», він сказав, що Cybercab «очікується» на ринок «до 2027 року», але не назвав точної дати.
З огляду на це та попередні „оптимістичні“ заяви Маска щодо нових автомобілів та технологій, трейдери оцінюють ймовірність того, що Tesla продасти цей автомобіль цього року, у 17%, попри оголошення про плани на вересень.
На початку цього року американський виробник автомобілів розлютив клієнтів, скасувавши в останню хвилину захід з доставки версій Model S та X, які вже були у наявності.
Дизайн та практичність Tesla Cybercab
Прототип Tesla Cybercab, який отримав назву Robotaxi, є прикладом мінімалізму як зсередини, так і ззовні.
Зовнішній дизайн двомісного купе характеризується гладкими поверхнями у типовому для Tesla стилі. Водночас світлові смуги по всій ширині спереду та ззаду схожі на ті, що встановлені у найновішому поколінні її найпопулярнішого SUV Model Y.
Цікаво те, що саме Cybercab, а не Roadster другого покоління, стане першим автомобілем Tesla з дверима у формі метелика. Закриті диски коліс сприяють покращенню аеродинаміки, а задні ободи більші за передні.
Як і раніше, залишається невідомим, скільки з цих елементів дизайну буде перенесено у серійну версію Cybercab.
Усередині Tesla повністю дотримується своєї філософії мінімалістичного дизайну. У Cybercab немає керма чи педалей, а функції автомобіля керуються за допомогою 20,5-дюймового екрана, розташованого посеред панелі приладів. Крім того, у салоні є два передні сидіння, два тримачі для чашок та підлокітник – і все.
Tesla ще не підтвердила жодних цифр, пов’язаних із практичністю Cybercab. Однак ми знаємо, що ззаду є великий багажник та дверцята, схожі на у моделях типу хетчбек. Вважається, що він достатньо великий для двох ручних багажів та ще двох додаткових предметів багажу, а також велосипеда.
Силова установка, акумулятор та деталі заряджання
Згідно з заявкою, опублікованою на веб-сайті Агентства з охорони навколишнього середовища США (EPA) раніше цього року, Cybercab буде оснащений акумулятором ємністю 48 кВт·год, який забезпечуватиме діапазон їзди 418 миль. Tesla наводить ефективність Cybercab на рівні 5,5 м/кВт·год.
Уперше у Tesla Cybercab оснащується електродвигуном, розташованим спереду, потужністю 219 к.с. Перехід від заднього до переднього приводу зроблений для того, щоб знизити вагу автомобіля до досить низького рівня — 1,412 кг — та максимізувати простір у салоні. Для порівняння, розміри Cybercab приблизно такі ж, як у Peugeot e-308 або іншого сімейного автомобіля класу C подібних розмірів.
Ще однією унікальною особливістю Tesla Cybercab, за чутками, є індуктивне заряджання. Замість сумісності з мережею швидкого заряджання Supercharger від Tesla, цей автономний таксі буде заряджатися бездротово, під’єднуючись до спеціальної плати. Цю ідею підтверджує той факт, що у Cybercab немає порту для заряджання.
Porsche також досліджує можливість бездротової зарядки для свого наступного покоління електромобілів, починаючи з нової версії Cayenne.
Конкуренти Tesla Cybercab
У останні роки автовиробники та технологічні компанії інвестували мільйони у розробку автомобілів з автономним керуванням.
Окрім Tesla, Waymo, яка належить материнській компанії Google — Alphabet, і зображена нижче, керує флотом таксі Jaguar I-Pace з автономним керуванням у кількох містах США та в Токіо, Японія. Плануючи почати роботу у Великобританії, Waymo розпочала тестування свого флоту в Лондоні навесні цього року.
Uber уклав угоду на суму 917 мільярдів фунтів стерлінгів із Rivian, одним із найбільших конкурентів Tesla, щодо виробництва 50 000 автономних таксі на основі її позашляховика R2, тоді як Verne — стартап, заснований Мате Рімаком у Хорватії, — вже розпочав свою діяльність у Європі.
То що ж стримує Cybercab у Великобританії?
Окрім того, що Маск не підтвердив, чи буде Cybercab продаватися у Великобританії, Закон про автоматизовані транспортні засоби уряду вимагає, щоб пасажири час від часу виконували дії, характерні для водія. Це означає, що найновішу модель Tesla доведеться оснастити кермом або подібним пристроєм, щоб вона відповідала британському законодавству.
Закон про автоматизовані транспортні засоби, прийнятий у 2024 році, дозволяє використання автономних транспортних засобів за умови, що вони «досягають рівня безпеки, принаймні такого ж високого, як у ретельних та кваліфікованих людських водіїв».
Минулого року уряд запровадив прискорені програми для таксі, приватних транспортних засобів та автобусоподібних машин, які зможуть їздити по дорогах з весни 2026 року, за умови дотримання встановлених вимог.
У прототипній версії Cybercab був залучений до низки гучних аварій, що призвело до рівня нещасних випадків у чотири рази вищого, ніж у транспортних засобів, керованих людьми. Це попри твердження Tesla про те, що Cybercab має «неперевершену» історію безпеки.
Остання аварія сталась в Остіні, де транспортний засіб не зміг обійти виступ дороги, позначений пластиковими дорожніми стовпчиками, врізався прямо в них та продовжив свою поїздку.