Tesla Cybercab – наше майбутнє автомобілебудування? Автономний, HW4.5, акумулятор 47,6 кВт·год, електричні гальма
У Остіні (Техас, Сполучені Штати) відбулася друга, цього разу закрита прем’єра автомобіля Tesla Cybercab – транспортного засобу, який має обслуговувати систему Robotaxi. Незалежно від того, чи справді цей автомобіль є майбутнім автопромислу, у ньому було кілька технологічних новинок. Серед них можна назвати новий комп’ютер FSD, ймовірно HW4.5, відсутність керма та педалей, акумулятор ємністю лише 47,6 kWh, створений на основі елементів 4680, та гальма brake-by-wire.
Cybercab. Чи буде він засмучувати пішохідні доріжки в містах, як сьогодні електросамокати Bolt?
Cybercab був розроблений з метою безпілотної, автономної їзди. На відміну від заяв Ілона Маска у наведеному нижче відео, це не перший автомобіль такого типу — адже навіть якщо ігнорувати модифікації сучасних автомобілів, у нас все одно є такі моделі, як Waymo Ojai чи минивен Zoox. Інша справа, що Robotaxi може стати єдиним транспортним засобом, якому це вдасться, завдяки співвідношенню можливостей та ціни.
Майбутнє вже тут у Остіні pic.twitter.com/RTCb0O5sez
— Tesla (@Tesla) 3 вересня 2026 року
Процес виробництва Cybercaba оптимізовано так, щоб забезпечити мінімальні витрати. Автомобіль має бути дешевим як у виробництві, так і у експлуатації. Він складається з модулів (різні частини на різних ділянках заводу); кузов виготовлений з пластику, який не потребує лакування. Акумулятор створений на основі елементів 4680 з сухими катодами та має прослужити 800 000 кілометрів навіть при регулярному швидкому заряджанні (джерело). Його номінальна ємність становить 47,6 кВт·год (джерело).
Процес створення Cybercab pic.twitter.com/hQy7VLV3hX
— Whole Mars Catalog (@wholemars) 4 вересня 2026 року
Деякі цікаві деталі Tesla Cybercab без певного порядку:
- Метою дизайну є максимальна ефективність
На відміну від усіх інших моделей Tesla, Cybercab має лише два місця в кабіні та привід лише на передні колеса. Немає керма, немає педалей, немає гідравлічної системи гальмування, яка охоплює всю машину, адже гальмування відбувається електрично — кожен гальмівний механізм має власний електронно керований привід (елемент приводу та регулювання), простіше кажучи, амортизатор. Архітектура працює на низькій напрузі 48 вольт, як у Cybertruckу. Комп’ютер FSD — це „HW4 з певними ітераційними оновленнями“, ймовірно, HW4.5.
Електричні гальма. Зверніть увагу на мотузки електричних дротів замість трубок із гальмівною рідиною (c) Sawyer Merritt / X
Кокпіт Cybercaba (c) Sawyer Merritt / X
Об’єм заднього багажника становить 572 літри, інтерфейс програмного забезпечення створений на основі Unreal Engine; автомобіль використовує всього вісім зовнішніх камер, одну внутрішню камеру та внутрішній радар, який аналізує салон, зокрема щодо наявності пасажирів. У Cybercab дозволяється встановлення одного дитячого крісла (лише ремені без кріплень Isofix), також у місці „водія“ (джерело). З попередньої інформації ми знаємо, що автомобіль поповнює енергію індуктивно; прототипи, спостережувані в деяких містах, також мали порт швидкої зарядки на задньому бампері.
Прем’єра не транслювалась в прямому ефірі, але запрошені на неї шанувальники Tesla зробили записи:
Ось повна презентація заходу з представлення Cybercab: pic.twitter.com/HksZTCmPEH
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 4 вересня 2026 року
Ось і надходить надзвуковий цунамі автономності
Я багато часу присвятив тестуванню цього безводійного автомобіля, але на вулицях Остіна він поводиться інакше. Вітаю всіх, хто наполегливо працював, щоб досягти цього моменту!
Моя перша (публічна) пісня про поїздку присвятована цьому автомобілю… https://t.co/XwTRq2Ttx8 pic.twitter.com/KncxCw6aTq
— Wes (@wmorrill3) 4 вересня 2026 року
Оцінка статті
Оцінка читачів
[Сума: 2 голоси Середнє значення: 5]
Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: