Tesla Cybercab вже перебуває під розслідуванням NHTSA після випуску
Cybercab від Tesla вже перебуває під федеральним розслідуванням. NHTSA розпочала перевірку того, як Tesla сертифікувала цей автомобіль у той самий день, коли компанія почала перевозити пасажирів у ньому в Остіні.
Розслідування стосується саме того, що робить Cybercab унікальним: у нього немає керма, педалей та дзеркал, а Tesla все одно сертифікувала його як автомобіль, придатний для руху на дорогах.
Вчора Tesla запустила Cybercab у комерційну експлуатацію в Остіні, і ця подія виявилась саме такою, якої ми очікували – без прямої трансляції, без презентації на сцені та без публічних коментарів від Ілона Маска.
Натомість Tesla запросила невелику групу акціонерів та популярних інфлюенсерів прокатитися на двомісному автомобілі, причому від гостей, за повідомленнями, вимагали підписати угоди про конфіденційність, перш ніж послуга буде розгорнута ширше через додаток Robotaxi.
Що розслідує NHTSA
Це розслідування є запитом на відкрите аудитування під номером AQ26002, який надіслав Офіс з розслідування дефектів NHTSA. Згідно з документом, воно було розпочате „на основі публічної інформації“ 3 вересня та стосується приблизно 1 000 автомобілів Cybercab.
NHTSA зазначає, що вивчає „процес та технічні дані, на які покладалася Tesla під час сертифікації Cybercab, та пов’язані з цим питання“.
Tesla повідомила агентство, що сертифікувала ці автомобілі як відповідні усім чинним Федеральним стандартам безпеки автомобілів, та що планує поступово розширити їх використання на більшу кількість автомобілів та в більшій кількості місць.
Питання полягає у тому, як Tesla до цього дійшла. NHTSA заявляє, що розгляне «ступінь, у якій сертифікація Tesla залежала від висновків про те, що певні стандарти FMVSS не застосовні до Cybercab».
Автомобіль без керування, самосертифікований
У США виробники автомобілів не отримують попереднього схвалення їхніх транспортних засобів від регулятора. Вони самостійно сертифікують, що автомобіль відповідає федеральним стандартам безпеки, а NHTSA може розпочати розслідування пізніше.
Ця система стикається з проблемою у випадку Cybercab. Багато стандартів FMVSS були розроблені з урахуванням людського водія. Вони передбачають наявність керма, педалі гальма, бічних дзеркал та елементів керування, до яких може дотягнутися водій. У Cybercab немає нічого з цього.
Відповідь Tesla полягала у тому, що деякі з цих стандартів просто не поширюються на автомобіль без людського керування. Тепер NHTSA хоче побачити обґрунтування цього рішення.
Це відбувається не у вакуумі. Амбіції Tesla щодо безпілотних автомобілів вже знаходяться під ретельним федеральним контролем. NHTSA проводить розслідування щодо функції „повного самокерування“ для 3,2 мільйона автомобілів після низки аварій, пов’язаних із видимістю; крім того, були зібрані дані про аварію, у якій раніше цього року оператор з дистанції спричинив аварію Robotaxi за допомогою Tesla. Cybercab працює на дуже схожому програмному забезпеченні FSD.
Думка Electrek
Звісно, це розслідування NHTSA щодо Tesla, тож, як і з випуском Cybertruck, найімовірніше це знову буде щось незначне.
Як ми вже повідомляли раніше, Tesla планує використовувати Cybercab лише у своїй обмеженій за географічними межами послузі роботаксі. Їх найближчим часом не буде продавати широкій публіці.
Насправді Tesla намагається застосувати ще один підхід типу FSD, змушуючи власників флотів купувати Cybercab для створення власних послуг роботаксі – тим самим перекладаючи цей тягар на них. Це призведе до хаосу.