Tesla Cybercab має прихований віртуальний джойстик для ручного керування.
Пасажир Tesla Cybercab знайшов у цьому робот-таксі щось несподіване – ручний режим керування. Коли він сів у автомобіль, на сенсорному екрані був віртуальний джойстик для керування автомобілем вручну.
Tesla створила Cybercab без керма та педалей. Проте, схоже, у нього все одно є спосіб ручного керування, який полягає у пересуванні пальцем по екрану.
7 вересня Метью Скржипчак опублікував відео у X, на якому показано його Cybercab у незвичайному стані.
„Коли я сів у автомобіль, дисплей був у іншій конфігурації з віртуальним джойстиком для ручного керування“, – написав він, додавши, що у нього було „відчуття, ніби мені не слід було це бачити“, але він все одно спробував керувати автомобілем за допомогою цього джойстика.
У кліпі видно, як єдиний сенсорний екран Cybercab розділений навпіл. Ліва частина — це інтерфейс керування, створений навколо джойстіка на екрані, із попередженням «Закрити двері кабіни» та кнопками для відкриття дверей та виклику підтримки. Права частина демонструє пряму трансляцію з камер навколо автомобіля, припаркованого, схоже, на парковці – хоча бічні камери, здається, зафіксовані на кадрі з попереднього місця біля станції Supercharger.
Це демонструє тимчасове рішення, створене Tesla для автомобіля без фізичних контролерів. Іноді Cybercab все одно потрібно переміщувати людиною – чи то для зміни його положення на складі, чи то щоб вивести його з тісного простору, і оскільки в ньому немає коліс та педалей, джойстик на екрані є єдиним засобом керування. Tesla ніколи не показувала цей режим публічно.
Робот-таксі з «майже» жодними контролерами
Tesla представила Cybercab у Остіні 3 вересня, і того ж дня NHTSA розпочала перевірку щодо того, як компанія сертифікувала автомобіль без керма, педалей чи дзеркал. Агентство хоче з’ясувати, чи було правильним рішенням Tesla вважати, що певні федеральні стандарти безпеки просто не поширюються на безводійські автомобілі. Це розслідування стосується приблизно 1 000 автомобілів.
Завжди стверджувалося, що Cybercab не потребує ручного керування, оскільки він їде сам. Проте ось ручне керування, приховане в меню.
Крім того, Tesla вже залишила можливість для додаткових функцій. Ще у жовтні голова компанії Робін Денхолм сказала, що автомобіль може отримати справжнє керування, якщо це буде необхідно: «Якщо нам знадобиться кермо, воно може мати кермо та педалі».
Під час тестової фази ми бачили багато прототипів Cybercab, оснащених кермом та педалями.
Думка Electrek
Джойстик з сенсорним екраном підходить для повільного руху автомобіля по парковці зі швидкістю ходьби, але ці елементи керування, чесно кажучи, виглядають жахливо для використання. Це не є серйозною відповіддю на запитання, яке насправді ставлять регулювальні органи – а саме, що відбувається, коли безпілотному автомобілю потрібна людина, а немає реального способу її замінити.
Tesla прибрала кермо та педалі, щоб показати, що повна автономність вже існує, а ручне керування застаріло. Проте компанія досі не розширила свою послугу robotaxi, яка працює вже понад рік із автомобілями Model Y, що використовують ту саму автономну апаратну та програмну частину, що й Cybercab – просто у іншій форм-факторі.