Tesla отримує важливу підтримку в Європі: Німеччина буде тиснути на прийняття її FSD

Власники Tesla в Європі починають бачити світло в кінці тунелю, адже з кожним днем наближається можливість скористатися системою допомоги FSD. Процес сертифікації зробив несподіваний прорив завдяки підтримці одного з ключових ринків.

Німеччина зробила особливо важливий крок. Федеральне міністерство транспорту оголосило, що підтримає швидке схвалення системи Tesla на європейському рівні, після переговорів із виробником у вересні минулого року та досягнення домовленості щодо деяких існуючих питань.

Ця новина ознаменовує собою важливу зміну позиції однієї з найвпливовіших країн у Європейському Союзі. Німеччина є не лише одним із провідних автомобільних ринків континенту, а й країною, де знаходиться європейський завод Tesla. Позиція німецького уряду може виявитися вирішальною у процедурі, яка ще має бути завершена.

Німеччина підтримує систему Tesla

Це оголошення зробив федеральний міністр транспорту Німеччини Штеффен Білгер, який підтвердив, що його мета — працювати над тим, щоб цю систему якомога швидше схвалили в Європі. За даними міністерства, під час переговорів із представниками Tesla у вересні минулого року було досягнуто згоди щодо технічних аспектів та питань, пов’язаних із відповідальністю водія.

Білгер вважає, що водії Tesla мали б мати можливість використовувати функції допомоги при керуванні по всьому Європейському Союзу якомога швидше. Однак саме німецьке міністерство уникає представлення цієї системи як технології автономного керування та нагадує, що водій залишається відповідальним за керування у всі часи.

Ця точність також є високою. Назва FSD, скорочення від Full Self-Driving Supervised, протягом багатьох років спричиняла певну плутанину щодо справжніх можливостей цієї технології. Німецьке міністерство вважає, що поточна назва може бути оманливою, адже йдеться не про систему, здатну повністю керувати автомобілем без людського нагляду.

Tesla вже запропонувала рішення: змінити назву на Tesla Assisted Driving — така назва краще відображає той факт, що мова йде про систему допомоги при керуванні, а не про повністю автономне керування, як досі вважають багато хто.

Угода, досягнута між Німеччиною та Tesla, також включає один із пунктів, які викликали найбільше суперечок під час процесу сертифікації. Система зможе трохи перевищувати ліміт швидкості — максимум на 10%, і Німеччина готова захищати цю можливість у рамках європейської процедури.

Це означає, що, наприклад, на дорозі з лімітом швидкості 50 км/год система зможе рухатися зі швидкістю 55 км/год. Німецьке міністерство вважає, що такі незначні відмінності можуть, залежно від ситуації, сприяти більш плавному та рівномірному руху.

Це питання є особливо важливим, оскільки здатність системи керувати певними ситуаціями у міському русі та її поведінка щодо обмежень швидкості були серед аспектів, які розглядалися під час процесу. Німеччина стверджує, що вела переговори як із Tesla, так і з органами, відповідальними за сертифікацію, щоб проаналізувати ці питання.

Тепер залишається, щоб Брюссель завершив роботу. Перший важливий крок вже було здійснено у квітні, коли RDW надала Tesla тимчасову європейську сертифікацію для Нідерландів. Щоб систему можна було поширити на інші країни, заява має продовжити свій шлях у європейських інституціях та отримати необхідну підтримку від країн-членів.

Нідерландська влада пояснила, що процес передбачає саме таку можливість розширення на всю Європейськуунію. Для цього заява має пройти відповідну процедуру, а країни-члени повинні висловити щодо неї свою думку.

Крім того, RDW стверджує, що їхнє рішення було прийняте не лише на основі даних, наданих Tesla. Ця влада протягом понад півтора року проводила власні тести на трасах та дорогах загального користування, витративши понад 3 000 годин на тести та здійснивши понад 1 000 пробних поїздок. У процесі також аналізувалися дані щодо приблизно 1,8 мільйона кілометрів пробігу в Європі з активованою системою.

Тому рішення Німеччини має значну важливість. До цього часу доступ до системи був обмежений ринками, де влада завершила відповідні процедури, тоді як інші великі європейські ринки все ще чекають на остаточне рішення.

Для Tesla зміна позиції Німеччини у будь-якому разі є важливим кроком уперед. Компанія роками намагається зробити так, щоб її FSD, або TAD за новою номенклатурою, міг пропонувати в Європі функції, схожі на ті, якими він вже користується на інших ринках, хоча європейська версія підпорядковується специфічним правилам та не може бути прямо порівняна з версією, яка використовується у Сполучених Штатах.

Сам орган у Нідерландах, відповідальний за сертифікацію, попередив про цю різницю. Європейська версія системи розробляється та оцінюється відповідно до спільнотних стандартів, і її функції не обов’язково є ідентичними до тих, що доступні у Сполучених Штатах.

Великою невідомою наразі є те, скільки часу знадобиться на завершення європейської процедури. Оскільки Німеччина публічно підтримує Tesla та виступає за швидке схвалення, компанія отримує одну з найважливіших політичних підтримок, яку могла б отримати в Європейському Союзі.

Проте наразі FSD від Tesla залишається системою допомоги при керуванні, а не автономним керуванням. Навіть якщо вона зрештою отримає європейське схвалення, водій все одно буде нести відповідальність за контроль автомобіля та муситиме бути уважним під час його використання. Саме цю різницю Німеччина хоче прояснити перед тим, як дозволити її широке впровадження.

Думка

Якщо не брати до уваги те, що цілком абсурдно, коли деякі країни ЄС схвалюють цей продукт, а інші — ні, то справа в тому, що його активація в Європі є неминучою та наближається. Це питання кількох тижнів або місяців, після чого Tesla знову завдасть удару на ринку, що ще більше зміцнить її лідерство.

Основна проблема полягає у тому, що у Tesla немає конкурентів. Європейські виробники ще на роки позаду у створенні подібної системи, а китайські компанії вирішили поки що обмежити свої рішення власним ринком. Але у 2027 році очікується поява альтернатив, таких як продукт Xpeng, які додадуть певної конкурентоспроможності та знизять ціни на FSD, який продається лише за підпискою за ціною 99 євро на місяць.